Mia stessa impressione iniziale, visibilità posteriore sicuramente migliorabile.

Ma appunto ci si fa l'abitudine alla lunga, e si impara a gestire bene il lunotto, che tutto sommato è sufficiente. Tra l'altro non c'è neanche l'ostacolo del bagagliaio esteso, per cui la si riesce a manovrare con agio.

Io per i "posteriori" ero abituato a ben peggio, il problema con GPunto è stato il muso nelle manovre che non si vede ed ha molto sbalzo. Ormai comunque la conosco... Anche se qualche volta...

Io per i "posteriori" ero abituato a ben peggio, il problema con GPunto è stato il muso nelle manovre che non si vede ed ha molto sbalzo. Ormai comunque la conosco... Anche se qualche volta...

No, la mia nonostante i 6 anni e mezzo è intatta, ma qualche volta ho dei dubbi circa lo spazio davanti...

Io per i "posteriori" ero abituato a ben peggio, il problema con GPunto è stato il muso nelle manovre che non si vede ed ha molto sbalzo. Ormai comunque la conosco... Anche se qualche volta...

Anche questo è vero,imho complice anche la posizione di guida ''infossata'' e il cruscotto di dimensioni abnormi,non facilitano la percezione del muso...

No, la mia nonostante i 6 anni e mezzo è intatta, ma qualche volta ho dei dubbi circa lo spazio davanti...

Sorry, avevo frainteso.

La nostra l'abbiamo presa usata, ma completamente intatta. L'unica cosa che c'è ora è appunto una strisciatina da parcheggio (piccola piccola, visibile comunque solo esaminando il paraurti da vicino).

Tornando ai parcheggi, ho visto che da Nord a Sud (almeno per quando ho potuto notare) cambia moltissimo la disponibilità e la qualità dei posteggi.

Se in Veneto non abbiamo mai trovato problemi critici, al Sud (Sicilia) i parcheggi sono:

- più rari (quelli regolari )

- più stretti. Questo è dovuto sicuramente anche alla limitata larghezza delle strade, che impedisce di fornire aree particolarmente agevoli.

Considerate poi che, almeno nelle zone che conosco, i parcheggi sono quasi tutti a S (con linea continua d'ordinanza). Rarissimi quelli a L.

Nei parcheggi ad L (perpendicolari alla strada) trovo più comodo entrare in retro, in questo modo riesco ad essere decisamente più preciso nel posizionarmi in modo simmetrico rispetto alle strisce laterali (controllando dagli specchietti), inoltre si esce in modo molto agevole.

In quelli a spina di pesce invece non è necessario, anche se spesso ci entro comunque in retro.

A livello di visibilità posteriore credo che quella messa peggio si la nuova Fiesta.

Altro posto meraviglioso in quanto a parcheggi sotterranei è l'Ipercoop S. Martino di Novara. Uno di quei parcheggi che sembra siano stati disegnati con le auto già parcheggiate e fisse, per le quali non è stata prevista l'opzione di entrare ed uscire. Come lunghezza le auto come il 164 ci stanno anche, per carità, però la larghezza è quella da salvaporta obbligatori ed in più lo spazio dedicato alla corsia fra le due file è il minimo sindacale; di conseguenza con un'auto un pelo lunga tu in retromarcia fai i numeri perchè data la scarsa larghezza nel posto auto non puoi impostare una sterzata finchè non sei fuori del tutto o quasi, ma quando sei fuori del tutto o quasi stai col culo a due spanne dell'auto che c'è dietro di te....

Si aggiunga, che siccome tale sotterraneo è aperto solo di giorno e siccome secondo loro d'inverno la sera alle sei non è buio noooo.... c'è un'illuminazione a livello di cena romantica, per cui anche di giorno sei nella penombra. All'Ipercoop di Borgosesia han fatto decisamente meglio, parcheggi lunghi e larghi e illuminazione a giorno, per quel che riguarda il sotterraneo. Non capisco perchè non possa esserci uno standard almeno per quel che riguarda i centri commerciali dello stesso marchio....

qui ci starebbe benissimo quella scena dei simpson in cui bart dipinge le linee del parcheggio ma le fa volutamente strette in modo che quando arrivano le auto non riescono più ad aprire gli sportelli. pare introvabile :/

hi hi hi, il preside skinner ed enda caprapal che si prendono a sportellate