Non è un pensiero insensato quello di Ricky. Le auto moderne, per mia esperienza, una volta che vengono chiuse dall'esterno disattivano di netto tutta la centralina che gestisce input/output dei comandi.

Ad esempio, chiudendo l'A6, non solo si innestava il dead-lock delle porte (quindi non se ne esce ) ma veniva disattivato TUTTO, strumentazione, impianto audio/navi, clacson credo che solo il comando dell'hazard restasse alimentato, ma quello spesso ha un circuito a parte proprio perché deve funzionare anche in casi estremi (e anche ad auto chiusa). Idem per le luci di posizione/parcheggio.

Una volta ci ho chiuso dentro un amico, stava uscendo scemo perché non aveva nemmeno modo di comunicare col mondo esterno

Mentre invece, se l'auto non è serrata, tutti questi dispositivi devono restare pronti ad essere azionati... pensa solo al quadro strumenti che si accende appena apri la porta e ti mostra il contakm. Gira che ti rigira, una centralina che consuma qualcosa c'è.

Non la lascio con il tetto aperto, come hai detto giustamente a lasciarla a tetto aperto questo si rovina... infatti avevo scritto: "La spider viene lasciata solitamente aperta (nel senso di chiusura porte, non capotte, ovviamente)"