Il marchio non adatto in che senso..

La 500 miglia di Indianapolis viene conquistata nel 1913, nel '16 e nel '19..

Peugeot 205 Turbo 16 è campione del mondo nel 1985 e 1986 vincendo inoltre , nei due anni successivi la Paris - Dakar .

Peugeot 405, altre due vittorie, sempre alla Parigi-Dakar (1989 e '90) ed alla Pikes- Peak (1988-'89).

Peugeot 406 nel '96 vince il combattutissmo campionato Superturismo tedesco, antesignano del DTM.

Peugeot 206 WRC spopola nei rallies vincendo il titolo mondiale nel 2000, 2001 e 2002....

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Sì ma... chiedi a qualcuno per strada se associa Peugeot a sportività al massimo ti diranno che il 1.4 della 206 andava forte

Appunto...

la RCZ, pur essendo un'auto intrinsecamente buona, fatica a guadagnarsi la popolarità dei non esperti d'auto, non avendo alle spalle nemmeno il marchio adatto.

L'avevo pure specificato Anche perchè per quanto riguarda la produzione di serie, Peugeot resta comunque un marchio generalista, e un marchio generalista che propone un prodotto di nicchia fa sempre più fatica in quanto distante dal suo normale posizionamento di mercato (N.B. il "posizionamento" è la collocazione che I CLIENTI danno a quel marchio, non quello che il marchio intrinsecamente ha o vorrebbe avere).

L'avevo pure specificato Anche perchè per quanto riguarda la produzione di serie, Peugeot resta comunque un marchio generalista, e un marchio generalista che propone un prodotto di nicchia fa sempre più fatica in quanto distante dal suo normale posizionamento di mercato (N.B. il "posizionamento" è la collocazione che I CLIENTI danno a quel marchio, non quello che il marchio intrinsecamente ha o vorrebbe avere).

Certo, considera però che il gruppo PSA sta lavorando su di un suo riposizionamento verso l'alto sia con la linea DS di Citroen, sia con alcuni modelli Peugeot come la 508 che sta sottraendo clienti all'A4 e appunto con la RCZ.

Questo è però un processo che ha bisogno di tempo e investimenti. Secondo me sono sulla "retta via" se si pensa che solo 5 anni fa uno pensava e Peugeot e focalizzava 106 e 206, adesso pensa a Peugeot e ha di fronte RCZ e 508... gli manca ancora un piccolo sforzo.

Noi poi non sappiamo quello che ci sta dietro. Se dovessero fondersi con Opel, il marchio tedesco potrebbe rimanere come generalista e contrapporsi a VW, mentre Citroen e Peugeot potrebbero diventare le antagoniste di Audi e Mercedes... quello che voleva fare Fiat con Alfa e Lancia.

Basta stare alla finestra e attendere. Cmq, io per il momento mi godo la mia RCZ che, dopo 3 settimane di astinenza causa vacanze, domani mi porterà sui tornanti della Cisa

Ecco...in questa "mise" sembra proprio l'auto che l'emiro regalerebbe al figlio 18enne della governante........

Certo, considera però che il gruppo PSA sta lavorando su di un suo riposizionamento verso l'alto sia con la linea DS di Citroen, sia con alcuni modelli Peugeot come la 508 che sta sottraendo clienti all'A4 e appunto con la RCZ.

Questo è però un processo che ha bisogno di tempo e investimenti. Secondo me sono sulla "retta via" se si pensa che solo 5 anni fa uno pensava e Peugeot e focalizzava 106 e 206, adesso pensa a Peugeot e ha di fronte RCZ e 508... gli manca ancora un piccolo sforzo.

Noi poi non sappiamo quello che ci sta dietro. Se dovessero fondersi con Opel, il marchio tedesco potrebbe rimanere come generalista e contrapporsi a VW, mentre Citroen e Peugeot potrebbero diventare le antagoniste di Audi e Mercedes... quello che voleva fare Fiat con Alfa e Lancia.

Basta stare alla finestra e attendere. Cmq, io per il momento mi godo la mia RCZ che, dopo 3 settimane di astinenza causa vacanze, domani mi porterà sui tornanti della Cisa

Tutto vero ma, aggiungo io, Peugeot negli anni 80-90 era considerato un marchio sportivo, e' stata poi la successiva politica aziendale a far si che quel passato fatto di successi sportivi fosse dimenticato dai più.

Certo, considera però che il gruppo PSA sta lavorando su di un suo riposizionamento verso l'alto sia con la linea DS di Citroen, sia con alcuni modelli Peugeot come la 508 che sta sottraendo clienti all'A4 e appunto con la RCZ.

Questo è però un processo che ha bisogno di tempo e investimenti. Secondo me sono sulla "retta via" se si pensa che solo 5 anni fa uno pensava e Peugeot e focalizzava 106 e 206, adesso pensa a Peugeot e ha di fronte RCZ e 508... gli manca ancora un piccolo sforzo.

Noi poi non sappiamo quello che ci sta dietro. Se dovessero fondersi con Opel, il marchio tedesco potrebbe rimanere come generalista e contrapporsi a VW, mentre Citroen e Peugeot potrebbero diventare le antagoniste di Audi e Mercedes... quello che voleva fare Fiat con Alfa e Lancia.

Basta stare alla finestra e attendere. Cmq, io per il momento mi godo la mia RCZ che, dopo 3 settimane di astinenza causa vacanze, domani mi porterà sui tornanti della Cisa

Ma infatti, negli ultimi 10-12 anni ho tenuto sempre sott'occhio i nuovi modelli di PSA, e anche di Renault, perchè ci credono veramente tanto. Sono sicuramente tra le case che compiono il maggiore sforzo di miglioramento della gamma, anche nei segmenti alti e di nicchia. E, penso ad esempio alla DS5 o alla stessa RCZ: se queste possono essere ancora percepite dal pubblico come "modelli di transizione" (cioè di lusso, ancorchè non "branded"), le prossime generazioni di questi modelli invece potrebbero veramente rompere l'argine e imporsi come modelli premium a tutti gli effetti.

Per il momento questa politica ha però portato a un forte disequilibrio finanziario, complice la crisi - quindi chissà quanto riusciranno a insistere su questa strada? - ma, fotografando la gamma attuale di PSA, ci sono veramente validi modelli, curatissimi nell'estetica e nella qualità.

Prezzi :

Benzina :

1.6 THP (156 Cv)

RCZ : 28.350€

RCZ Aut. : 30.250€

1.6 THP (200Cv) :

RCZ : 31.750€

Diesel :

2.0 HDi FAP (163Cv) :

RCZ : 31.350€

Stesse motorizzazioni della precedente, prezzi rincarati.

Sposto in Peugeot !

Modificato 7 Gennaio 201312 anni fa da Touareg 2.5

L'aumento pare più considerevole:

1.6 THP (156 Cv)

RCZ : 28.350€

RCZ Aut. : 30.250€

1.6 THP (200Cv) :

RCZ : 31.750€

Diesel :

2.0 HDi FAP (163Cv) :

RCZ : 31.350€

Ho guardato sul nuovo configuratore: http://www.peugeot.it/configuratore/rcz/coupe/

L'aumento pare più considerevole:

Su 4r avran preso un bel granchio! Grazie, correzioni apportate

Mi ero dimenticato di sto' restyling.

Tanto mi piaceva prima, tanto la trovo orrida adesso....

Pensavo fosse una macchina più pompata almeno con un 2.0 turbo benzina, invece vedo tutt'altro, a parte poi la trazione sull'anteriore che su auto di questo tipo sarebbe d'obbligo.

Alla fine della fiera immagine e poco altro, la sostanza sta da altre parti