Megane, Bravo, C'eed, C4...segmento C hard discount.

Secondo me il miglior compromesso x l'utilizzo da "elettrrodomestico" autostradale (comfort e SICUREZZA).

Provale personalmente x un po' , le sedute sono differenti e devono calzare a pennello.

1happydream

Modificato 16 Settembre 201213 anni fa da 1happydream

grazie dei consigli,msempre utili. Probabilmente proveró a noleggiarne una per un giorno, prima punto poi bravo, giusto per farmi un'idea. e secondo voi usata è un azzardo? di base io penso di si, peró sarei curioso di conoscere il vostro pensiero

Opel Corsa 1.3 multijet (95 cv)?

Fa con disinvoltura più di 23 km al litro (anche 25-26) a sentire i pareri dei possessori.

Un mio amico ha la versione 3 porte presa l'anno scorso ed è molto carina e comoda, durante i viaggi è confortevole e abbastanza silenziosa a meno di non fare delle tirate clamorose.

grazie dei consigli,msempre utili. Probabilmente proveró a noleggiarne una per un giorno, prima punto poi bravo, giusto per farmi un'idea. e secondo voi usata è un azzardo? di base io penso di si, peró sarei curioso di conoscere il vostro pensiero

L'usato se recente(semestrale,1-2 anni),non dovrebbe essere troppo rischioso,ovviamente da fare i soliti controlli di routine,potrebbe essere una buona idea per risparmiare qualche migliaglio di € ed avere un'auto quasi nuova;)

Quoto

In questo caso di Bravo con pochi mesi e con garanzia ufficiale ne trovi ancora parecchie e ad ottimi prezzi.

50.000km/anno sono tantissimi, sono ore ed ore di guida al giorno; perciò penserei ad almeno un segmento D per poter rimanere meno stanchi, del tipo AR159, BMW Serie 3 E90, Citroen C5 con idrattive o MB C-Klass...o addirittura una MB E-Klass.

50.000km/anno sono tantissimi, sono ore ed ore di guida al giorno; perciò penserei ad almeno un segmento D per poter rimanere meno stanchi, del tipo AR159, BMW Serie 3 E90, Citroen C5 con idrattive o MB C-Klass...o addirittura una MB E-Klass.

Ma perché dover spendere denaro in più ed avere un'auto di dimensioni eccessive e superiori a quelle necessarie, tagliandi e costi di manutenzione ben più onerosi?

Non è che ci sia una differenza significativa tra i sedili di una Bravo e quella di una Classe E, almeno non tale da giustificare un esborso molto superiore.

Non è che ci sia una differenza significativa tra i sedili di una Bravo e quella di una Classe E, almeno non tale da giustificare un esborso molto superiore.

Ok, tenendo conto dei prezzi le cose cambiano, ma tra i sedili delle C e quelli delle D per me (che sono spilungone) passa molta differenza, anche il confort ovviamente è maggiore

Tuttavia il nostro amico badava ad avere costi di gestione molto ridotti, quindi suppongo che non voglia nemmeno spendere cifre tanto grandi, visto che era disposto persino a scendere nel segmento B. Direi pertanto che stiamo un po' sviando dalle richieste dell'utente

Ma perché dover spendere denaro in più ed avere un'auto di dimensioni eccessive e superiori a quelle necessarie, tagliandi e costi di manutenzione ben più onerosi?

Non è che ci sia una differenza significativa tra i sedili di una Bravo e quella di una Classe E, almeno non tale da giustificare un esborso molto superiore.