....Cioè, davvero può accadere......???

sicuro? perchè in quel caso si dovrebbe essere rotto l'albero dello sterzo o sgranati gli ingranaggi della scatola

Io valuterei anche Auris che a km0 benzina si trova a cifre da Seg B un po' accessoriato

Vedere affidabilità e "punto" nella stessa discussione però mi trova abbastanza discorde.

Se sono ancora tra di noi è perchè la strada che stavo percorrendo su una EVO (fortunatamente non mia) era diritta: tutto ad un tratto l'auto ha smesso di sterzare.

O meglio, il volante girava, l'auto no.

Avevo ricordato giusto questo problema sul forum qualche tempo fà ritenendo che fosse inaccettabile che dopo tanti anni dalla prima apparizione di questo problema nel 1999 con la prima Punto II° serie ancora si scherzasse con la vita della gente. Un noto fan-boy della Fiat mi aggredì dicendomi che da anni il problema era stato risolto e che tanto lo avevano avuto tutti i servosterzi elettrici di tutte le marche..... non ho parole....

C'e' stata anche una 121 uguale identica Ford Fiesta MK IV ( o III se si considera la II un restyling ) e con addirittura i motori Kent aste e bilancieri

roba che ad Hiroshima devono essersi buttati tutti nel fiume per la vergogna

proprio quella di cui parlo credo sia uscita nel momento peggiore per Mazda, erano col fallimento dietro l'angolo...

Avevo ricordato giusto questo problema sul forum qualche tempo fà ritenendo che fosse inaccettabile che dopo tanti anni dalla prima apparizione di questo problema nel 1999 con la prima Punto II° serie ancora si scherzasse con la vita della gente. Un noto fan-boy della Fiat mi aggredì dicendomi che da anni il problema era stato risolto e che tanto lo avevano avuto tutti i servosterzi elettrici di tutte le marche..... non ho parole....

in effetti però è strano, quel servosterzo elettrico da cosa ricordo è veramente in comune a molte marche. Mi pare fosse quello della Delphi, lo stesso della C3 mi pare e forse di corsa.

A quanto ne so da gente che ci ha lavorato su, è stato modificato almeno tre volte nella sua carriera. Il problema risiedeva nella difettosità del motorino e mi pare in origine dei sensori di coppia.

In pratica dopo tot km si accendeva la spia di anomalia, in seguito partiva la servoassistenza. Il discorso è però che se parte la servoassistenza lo sterzo diventra semplicemente duro, non è che si svincola dal piantone

In quel caso deve essersi rotto il piantone stesso (improbabile) o essere completamente partita la scatola, ma sono cose che non capitano di colpo e, nel caso, solitamente avvengono dopo un urto.

Avevo ricordato giusto questo problema sul forum qualche tempo fà ritenendo che fosse inaccettabile che dopo tanti anni dalla prima apparizione di questo problema nel 1999 con la prima Punto II° serie ancora si scherzasse con la vita della gente. Un noto fan-boy della Fiat mi aggredì dicendomi che da anni il problema era stato risolto e che tanto lo avevano avuto tutti i servosterzi elettrici di tutte le marche..... non ho parole....

Posto che andrebbe riscontrata la veridicità e consistenza del difetto,insieme all'origine del difetto,mi sfugge la correlazione un esemplare ha un difetto=tutti gli esemplari hanno quel difetto----> la punto è inaffidabile...

Come te non ho parole.

Come verificato da quattroruote,il difetto del servo elettrico montato su panda,ypsilon vecchia e punto 188 non impedisce la sterzata,ma può prendere di sorpresa.

Quello montato su grande punto è differente.

E non è una scusa o una minimizzazione di un problema,affermare che accade anche altrove.

Significa oggettivare che questo tipo di difetto,prescinde dal marchio sul cofano.

Avevo ricordato giusto questo problema sul forum qualche tempo fà ritenendo che fosse inaccettabile che dopo tanti anni dalla prima apparizione di questo problema nel 1999 con la prima Punto II° serie ancora si scherzasse con la vita della gente. Un noto fan-boy della Fiat mi aggredì dicendomi che da anni il problema era stato risolto e che tanto lo avevano avuto tutti i servosterzi elettrici di tutte le marche..... non ho parole....

Scusate,ma stiamo andando decisamente off-topic e non è corretto indicare la singola esperienza individuale come prova inconfutabile di affidabilità.

Lungi da me Sarge per questo ho messo il link all'articolo di auto.it (non credo che la graduatoria Dekra sia un esperienza individuale)

Ciao Ciao

Lungi da me Sarge per questo ho messo il link all'articolo di auto.it (non credo che la graduatoria Dekra sia un esperienza individuale)

Ciao Ciao