27 minuti fa, AleMcGir scrive:

CUT

Erede della Renegade?

 

 

Piccola a ruote alte? 

È uno scooter? 

2 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

Piccola a ruote alte? 

È uno scooter? 

4Ruote spesso definisce così i suv (ha sempre usato questa definizione fin dagli albori della categoria) 

Quindi 1 mese e mezzo in più di attesa rispetto alle altre testate per una prova di una sola versione (speravo 2)in più con avversarie non proprio consone al livello di alfa... 

Bene 4minkie... Sempre meglio

Credo che il 99,99% di chi compra Grecale o similare non si curi minimamente delle prove.

 

Sono auto di apparenza pensate per fare i ganassa sullo 0-100 in rettilineo e poi inchiodare puntualmente alla prima curva.

 

Non mi preoccuperei troppo delle rilevazioni di 4R sinceramente.

 

Edit per chi mi ha messo la faccina perplessa: non capisco la perplessità. Conosco diversi possessori di Macan, elenco brevemente la lista dei motivi per cui l’hanno comprata:

- è una Porsche

- è un SUV

- va veloce

- fa fico 

 

Poi in centesima posizione a livello motivazionale se la giocano le stelle NCAP e l’accelerazione laterale misurata da 4R o rivista analoga.

 

Ste pippe mentali sulle prestazioni decimo più decimo meno secondo meno ce le facciamo noi comuni mortali che auto del genere le vediamo giusto sorpassarci in autostrada o ferme in un parcheggio, chi le compra e le guida davvero guarda altro.

Modificato 29 Luglio 20223 anni fa da Sepp0

Quattroruote mostra queste esclusive immagini della piattaforma di GranTurismo Folgore che a dispetto di quanto detto nel video di Maserati con il prototipo ha la batteria sotto il pavimento, non nel tunnel centrale.

 

Cita

La batteria è sotto. Come si può vedere dalle immagini - alcune delle quali già mostrate nel 2021 all'annuncio della nuova gamma elettrica -, la GranTurismo Folgore avrà un assetto con molle pneumatiche a controllo elettronico e la batteria non sarà esattamente "posizionata nel tunnel centrale" come descritto in precedenza, ma troverà spazio al di sotto del pavimento della vettura, come sulla maggior parte delle elettriche di ultima generazione. La capienza degli accumulatori dovrebbe aggirarsi attorno ai 100 kWh, per un'autonomia stimata tra i 300 e i 400 km. La particolare architettura a tre motori potrebbe rubare un po' di spazio al bagagliaio, un dettaglio che su un'auto del genere potrebbe però passare in secondo piano.

 

Forse è perché le foto dell'articolo sono quelle del telaio nudo che servivano per mostrare il pianale della versione Folgore all'evento di presentazione di Grecale, ma che posso saperne io.

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/09/29/maserati_granturismo_folgore_elettrica_meccanica_piattaforma_.html

 

Se non altro, hanno azzeccato che i 1200 cv sono solo la potenza teorica dei motori.

20 minuti fa, Johnny- scrive:

Quattroruote mostra queste esclusive immagini della piattaforma di GranTurismo Folgore che a dispetto di quanto detto nel video di Maserati con il prototipo ha la batteria sotto il pavimento, non nel tunnel centrale.

 

 

Forse è perché le foto dell'articolo sono quelle del telaio nudo che servivano per mostrare il pianale della versione Folgore all'evento di presentazione di Grecale, ma che posso saperne io.

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/09/29/maserati_granturismo_folgore_elettrica_meccanica_piattaforma_.html

 

Se non altro, hanno azzeccato che i 1200 cv sono solo la potenza teorica dei motori.

Quello è il pianale di Grecale, dio santo che imbecilli. 

Qualcuno che è iscritto glielo scriva nei commenti.

Ma dai, chiudete sta rivista. Oramai il livello è quasi quello del Vernacoliere.

 

Comunque qualcuno deve aver notato (o avergli fatto notare) lo strafalcione, perché l'articolo è cambiato. Non hanno ritrattato completamente ma adesso sostengono che "potrebbe" essere Grecale quella in foto:

 

Cita

La batteria è sotto: GT o Grecale? Come si può vedere dalle immagini - alcune delle quali già mostrate nel 2021 all'annuncio della nuova gamma elettrica -, la gamma Folgore avrà un assetto con molle pneumatiche a controllo elettronico, ma rimane un dubbio sulla batteria. In precedenza, la Casa l'ha descritta come "posizionata nel tunnel centrale" sulla GranTurismo, ma in queste immagini trova spazio al di sotto del pavimento della vettura, come sulla maggior parte delle elettriche di ultima generazione. Non è dunque certo che quella che vediamo nelle immagini sia la versione definitiva della meccanica GT: potrebbe trattarsi anche del powertrain (probabilmente bimotore) della Suv Grecale Folgore. La capienza degli accumulatori, in entrambi i casi, dovrebbe aggirarsi attorno ai 100 kWh, per un'autonomia stimata tra i 300 e i 400 km.

 

On 30/9/2022 at 08:30, UomoAlfa scrive:

Ma dai, chiudete sta rivista. Oramai il livello è quasi quello del Vernacoliere.

 

si e poi che rimane? Auto e basta,visto che automobilismo continua nel suo voler essere un "depliant senza prove stradali"