Non capisco il tuo ragionamento. In casa i diesel già li posseggono mica se li devono costruire da 0 e la precedente serie ne aveva uno ottimo quindi non gli costerebbe nulla

Tuareg 2.0 mi preoccupa la tua preferenza

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Pure io se viaggiassi tra città e provincia, il mio ragionamento era orientato su chi percorre 50 mila km all'anno

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Oggi il babbo ne è rimasto affascinato in uno stand in centro a Roma (anteprima "virtuale" dell'auto), mentre io supero le mie riserve sul frontale avendo visto la versione con porta targa.

Di tutta risposta... non c'è il diesel.

Come non detto.

Al di là del fatto che quelle poche sedan che vendono da noi sono auto "business" e non vengono relegate al percorso casa - bar - negozio - winebar - casa, dove le avrebbero piazzate qui le batterie? Già la vecchia diesel era claustrofobica con un baule minimal.

Il motore termico poi non è che sia un 1.6. Rispetto al diesel neanche il risparmio assicurativo...

E vabbé, non è roba pe' noi.

Menomale che almeno Infiniti l'ha pensata diversamente.

Vi sconvolgo troppo se vi dico che la preferisco in versione F-Sport (se devo esagerare lo faccio per bene) e che al momento è una delle mie premium del segmento preferita?

Ecco la IS300h F-Sportautoweek.nl

... ma siamo proprio sicuri poi della mancanza del diesel?

Non è che non è in cartella stampa perché, giustamente, "chi cacchio se ne frega della versione per il Bel Paese mentre mi presento a Detroit"?

P.S.

Anche nella cartella stampa della Q50 sono riportati solo il 3.7 benzina ed il 3.5 ibrido, ma sappiamo abbastanza certamente, dall'accordo con Mercedes-Benz, della presenza del 2.2 diesel o quantomeno del V6 Renault.

Modificato 15 Gennaio 201312 anni fa da Edolo

Certo che dal vero mi perde 9 punti... su 10 sembra decisamente peggio nel salone

Mah.. la parte bassa è un pò inguardabile... o forse è solo un'impressione (spero)!

Non capisco il tuo ragionamento. In casa i diesel già li posseggono mica se li devono costruire da 0 e la precedente serie ne aveva uno ottimo quindi non gli costerebbe nulla

Tuareg 2.0 mi preoccupa la tua preferenza

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... ma siamo proprio sicuri poi della mancanza del diesel?

Non è che non è in cartella stampa perché, giustamente, "chi cacchio se ne frega della versione per il Bel Paese mentre mi presento a Detroit"?

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BMW e Toyota: c’è l’accordo | BMW News

Riguardo la fornitura a Toyota dei 1.6 e 2.0 diesel BMW (già predisposti per un montaggio trasversale, come accade sulle MINI) a partire dal 2014, la scelta è stata giustificata per il fatto che tali motori sono già omologabili Euro 6, mentre gli attuali 1.4 D-4D e 2.0 D-4D Toyota sono già al massimo sviluppo e non rientrerebbero nell’omologazione Euro 6. Da precisare che questo accordo di fornitura vale solo per il continente Europeo. Resta da verificare il destino del 2.2 D-CAT, impiegato attualmente anche nella gamma Lexus.

fonte: BMW Press

penso che col diesel abbiano chiuso