Iniettori a solenoide come sui M-Jet.

ma se un iniettore a solenoide ora è in grado di lavorare a 2000 bar e fare otto iniezioni per ciclo cosa hanno in più i piezoelettrici?

Non ho letto di alternatore intelligente, ma una volta che hanno messo mano a pompa acqua e pompa olio non vedo perché non fare anche l'ultima modifica.

Un po' strana la scelta del basamento in alluminio per il diesel visto che poi hanno dovuto mettere i contralberi ed irrigidire i supporti dell'albero motore. Avessero usato la ghisa, magari di elevata qualità, l'aumento di peso non sarebbe stato tragico, IMO, ed avrebbero risparmiato un po' di lavoro.

Quanto all'urea, credo che si salverà solo Mazda a questo giro!

Risultati interessantissimi, comunque: sembra un gran bel motore.

A quanto pare è previsto anche da 160 CV

Il turbo GV raffreddato a liquido su entrambe le versioni.

[...] La versión de 160 CV tendrá inyectores y un turbocompresor diferentes. El turbocompresor tiene álabes de posición variable, está refrigerado por agua y logra una presión absoluta en la admisión de 1,7 bar. [...]

Opel Motor SIDI CDTi. 2013. motor, sidi, 1.6, cdti, transmisión. km77.com.

'azz...

Apperò...

Ma è biturbo, no?

Ma è biturbo, no?

Ho dato un occhio ad ALVolante di giugno, ne parla come di un biturbo da 150Cv.

Ovviamente l'affidabilità di AlVolante è quella che è.

Neanche italiano il tipo...

Un'altra cosa interessante di questo propulsore, oltre ai dati di targa, iniettori a solenoide (abbasso i piezo...) e l'architettura generale (che gli manca?) è che la sensoristica è stata notevolmente ridotta: grazie allo sviluppo di numerosi modelli matematici, dove possibile quello che prima veniva misurato direttamente da sensori, ora viene "calcolato" dalla centralina basandosi su misurazioni provenienti da altri sensori.

Un po' come sugli azionamenti elettrici moderni (con controlli "sensorless") nei quali talvolta alcuni parametri vengono ricavati indirettamente. Ad esempio si può conoscere la temperatura del componente in base alla misurazione dell'intensità della corrente elettrica e delle caratteristiche di conduttività termico/elettrica dei materiali impiegati... Ed altro ancora...

Modificato 12 Novembre 201311 anni fa da J-Gian