ma il 1.6 diesel da quant'è che è sparito? e il twinair dov'è?

è stato svelato il nuovo listino punto 2012...incredibilmente sono riusciti a togliere una delle poche cose buone e che facevano la differenza... e cioè il Dualogic sulla versione a diesel...sono senza parole...sempre la solita fiat

Fiat Punto 2012 - Aggiornato il listino prezzi - Quattroruote

Il 95 cv allo stesso prezzo dell'85... e tutti e due 1.000 € in più del 75..... mi sembra buono.....

io spero che il listino sia ancora incompleto, anche perche manca anche il twinair... se dovesse mancare il Dualogic sul diesel sarebbe una grossa cavolata

io spero che anche se incompleto, venga aggiornato al più presto.

anche perché sennò tanti bei discorsi sull'attualità della Punto 2012 finiscono male. il prossimo anno alla Peugeot su 208 lanciano dei 1.0 e 1.2 3 cilindri nuovi di zecca e mandano in pensione i TU 1.1 e 1.4, questi per mettere il twin air su Punto (imho un atout non da poco), si fanno pregare ....

...e allora c'è poco da dire che Punto 2012 è invecchiata poco e bene....

Prezzi :

N.B. : Per la 5 Porte, aggiungete 800€ ai prezzi sotto riportati. Tutte le motorizzazioni sono equipaggiate con sistema Start&Stop, eccezion fatta per le 1.2, per le NaturalPower e per le EasyPower .

Benzina :

1.2 (69Cv) :

Pop : 11.650€

Easy : 12.350€

Lounge : 14.850€

1.4 (77Cv) :

Pop : 12.400€

Easy : 14.000€

Racing : 14.500€

Lounge : 15.600€

1.4 Dualogic (77Cv) :

Pop : 13.200€

Easy : 14.800€

Racing : 15.300€

Lounge : 16.400€

1.4 MultiAir 16v (105Cv) :

Easy : 15.250€

Lounge : 16.850€

Sport : 17.650€

1.4 MultiAir Turbo 16v (135Cv) :

Lounge : 18.850€

Sport : 19.650€

Diesel :

1.3 MultiJet 16v (75Cv) :

Pop : 13.650€

Easy : 15.250€

Racing : 15.750€

Lounge : 16.850€

1.3 MultiJet 16v ECO (85Cv) :

Pop : 14.650€

Easy : 16.250€

Lounge : 17.850€

1.3 MultiJet 16v (95Cv) :

Easy : 16.250€

Lounge : 17.850€

Sport : 18.650€

GPL :

1.4 EasyPower (77Cv) :

Pop : 13.850€

Easy : 15.450€

Lounge : 17.050€

Metano :

1.4 NaturalPower (70Cv) :

Pop : 14.850€

Easy : 16.450€

Modificato 6 Dicembre 201113 anni fa da Touareg 2.5

Sono un pò altini o sbaglio?

Continuo a non capire il senso di far desistere la clientela ad andare al concessionario pubblicando prezzi fuori dal mondo, per poi fare sconti consistenti ai pochi che ci vanno.

Continuo a non capire il senso di far desistere la clientela ad andare al concessionario pubblicando prezzi fuori dal mondo' date=' per poi fare sconti consistenti ai pochi che ci vanno. [/quote']

fa più premiumness

Questa storia dell'assenza del cambio dualogic sul diesel l'avevo subodorata. I motivi della mancata disponibilita' mi sono oscuri, probabile che:

1 - abbia dato problemi

2 - abbiano deciso di offire tra poco il TCT (:czdc:)

3 - abbiano eliminato questa opzione perche' non vendeva una mazza

4- altri motivi che non riesco o non voglio immaginare

Peccato perche' in questa maniera si ricade nella solita storia di non offrire possibilita' di personalizzazione con conseguante perdita del cliente. Ricordo che quando ad aprile 2010 mi accinsi a cambiare auto, con sommo orrore di amici e conoscenti, accanto a bmw sr1 e brera (poi scartata proprio per assenza di automatico sul 2 litri diesel), valutai anche punto evo e bravo, come alternative basso prezzo - tanti contenuti.

Sull'usato/km0 erano praticamente introvabili (parlo di UK eh...), sul nuovo bravo 1.6 multijet auto ok, punto evo multijet 95cv auto (e qui andiamo a parlare di prezzi) era:

1) data a prezzi da rapina (sconto pochissimo all'epoca)

2) tempi di attesa non calcolabili (a detta del conce svariati mesi) proprio a causa della rarita' del cambio automatico

3) versione diesel 95cv automatica disponibile solo a 5 porte (e vabbe'...)

4) per avere il bracciolo anteriore bisognava optare per i rivestimenti interni in pelle, sulla punto

Pensare che a questa punto 2012 ci stavo facendo un pensierino per un acquisto futuro fatto dando un occhio al portafogli...comunque pensando ai prezzi, qui mi sembra che oramai tutte le auto nuove stiano presentando listino clamorosamente al rialzo, dovremo abituarci.

Questa storia dell'assenza del cambio dualogic sul diesel l'avevo subodorata. I motivi della mancata disponibilita' mi sono oscuri, probabile che:

1 - abbia dato problemi

2 - abbiano deciso di offire tra poco il TCT (:czdc:)

3 - abbiano eliminato questa opzione perche' non vendeva una mazza

4- altri motivi che non riesco o non voglio immaginare

Peccato perche' in questa maniera si ricade nella solita storia di non offrire possibilita' di personalizzazione con conseguante perdita del cliente. Ricordo che quando ad aprile 2010 mi accinsi a cambiare auto, con sommo orrore di amici e conoscenti, accanto a bmw sr1 e brera (poi scartata proprio per assenza di automatico sul 2 litri diesel), valutai anche punto evo e bravo, come alternative basso prezzo - tanti contenuti.

Sull'usato/km0 erano praticamente introvabili (parlo di UK eh...), sul nuovo bravo 1.6 multijet auto ok, punto evo multijet 95cv auto (e qui andiamo a parlare di prezzi) era:

1) data a prezzi da rapina (sconto pochissimo all'epoca)

2) tempi di attesa non calcolabili (a detta del conce svariati mesi) proprio a causa della rarita' del cambio automatico

3) versione diesel 95cv automatica disponibile solo a 5 porte (e vabbe'...)

4) per avere il bracciolo anteriore bisognava optare per i rivestimenti interni in pelle, sulla punto

Pensare che a questa punto 2012 ci stavo facendo un pensierino per un acquisto futuro fatto dando un occhio al portafogli...comunque pensando ai prezzi, qui mi sembra che oramai tutte le auto nuove stiano presentando listino clamorosamente al rialzo, dovremo abituarci.

Eh si capperi, sono alti, eccome.

20 bombe secche per la 135 cavalli.

Ironicamente, solo duemila euro in piu' rispetto al 105 cavalli..