confermo, la punto evo è stata resa più turistica per venire incontro alle richieste della clientela. Quella vecchia era ritenuta troppo "sportiva" e poco rassicurante nelle reazioni.

Confermo differenze sensibili di assetto tra GPunto ed i restayling successivi

Tant'è che ora la Punto è molto più confortevole come assorbimento, ma anche molto meno reattiva, sottosterza molto di più ed il posteriore è più saldo... Insomma, un assetto più adatto ad un'auto per tutti e meno sportiveggiante nelle reazioni. La mia, per dire, non è così difficile farla scodare con un rapido cambio di direzione: si ristabilizza subito, ma in tanti a suo tempo si spaventavano, restituendo una sensazione di auto poco stabile (cosa non vera)

Io ho una una Sport con i 17'' e i serpeggiamenti della coda alle frenata ad alta' velocita' ci sono eccome,come c'e da tener conto di una coda piu' guizzante che da appunto,un senso di instabilita',quando in realta' favorisce un miglior inserimento in curva,potendo sempre contare su un ESP preciso e puntuale ma che ha dei limiti(giustamente)di funzionamento settati molto in alto...cosi non si perde scorrevolezza e incisivita' in curva...

Mi fa piacere che sulla Sport abbiano conservato un assetto più reattivo Vendono ancora una versione con un assetto equivalente?

Mi fa piacere che sulla Sport abbiano conservato un assetto più reattivo Vendono ancora una versione con un assetto equivalente?

Un attimo,non ho specificato che mi riferivo sempre alla GP...sorry!!! comunque l'assetto della Evo Sport e' rimasto piu' o meno quello della Gp Sport...

Comunque l'assetto della 2012 (su 4 ruote c'è la twinair) mi sembra decisamente peggiorato.Una volta la gpunto era la migliore su strada. I dati rilevati non sono per nulla entusiasmanti.

Comunque l'assetto della 2012 (su 4 ruote c'è la twinair) mi sembra decisamente peggiorato.Una volta la gpunto era la migliore su strada. I dati rilevati non sono per nulla entusiasmanti.

Vedila dall'altro lato: per la maggior parte (altrimenti non avrebbero cambiato) prima era decisamente peggiore di quanto lo sia ora (e può ben essere che adesso la trovino la migliore del segmento)!

io parlo di comportamento stradale non di confort, "morbidezza" ecc ecc

La Gpunto sarà stata anche più reattiva...ma come tenuta e stabilità mi pare fosse migliore (dai dati rilevati)

Infatti! Tantissimi la troveranno molto migliore come comportamento perchè a fronte di un peggioramento "numerico" in condizioni limite di cui probabilmente non si accorgeranno (cosa molto probabile su punto, mal che vada arriva l'esp), è stata resa più turistica e rassicurante nelle reazioni, come dice cosimo, per il resto del tempo e nelle stesse manovre limite.

Modificato 21 Maggio 201213 anni fa da Uomo dell'Ovest

a me piaceva più prima (io ho una gpunto...ho provato una Evo...credo che questa 2012 mantenga lo stesso assetto della Evo...alemno credo)

Comunque l'assetto della 2012 (su 4 ruote c'è la twinair) mi sembra decisamente peggiorato.Una volta la gpunto era la migliore su strada. I dati rilevati non sono per nulla entusiasmanti.

Ma la twin air che tipo di assetto ha? Più comfort o sport? L'allestimento mi pare si chiami fun to drive. 4R cosa dice?