IMHO, le cazzabubbole elettroniche debutteranno su Levante e poi verranno trasferite su Ghibli e Quattroporte.

In USA si sono sorbiti delle Maserati con una marea di problemi dovuti a processi costruttivi semiartigianali, non vedo perché (a parte la doverosa incazzatura per le solite cagate italiote) non dovrebbero accettare queste che sono un salto quantico sotto tutti i punti di vista rispetto a ciò che c'era prima a listino.

In USA si sono sorbiti delle Maserati con una marea di problemi dovuti a processi costruttivi semiartigianali, non vedo perché (a parte la doverosa incazzatura per le solite cagate italiote) non dovrebbero accettare queste che sono un salto quantico sotto tutti i punti di vista rispetto a ciò che c'era prima a listino.

perché è cambiata la clientela, james.....prima era gente che semplicemente se ne fotteva, la pagava cash e aveva un garage con 3-4 auto di livello altissimo.

adesso c'è gente per cui è la prima auto e fa il leasing, cliente totalmente diverso ,che cambia auto ogni tre anni e rompe i coglioni per qualsiasi cosa. cliente che invariabilmente scende da Caddy (pochi), Triade e Lexus.

il punto GROSSO di Maserati oggi è proprio questo, con questi modelli ha cambiato registro, ma adesso deve cambiare anche musica.

il premium sound (non il top B&W) pare sia una ciofeca indegna.

positivo che ci lavorino su, parzialmente negativo che manchino ancora cose. comunque è solo un MY..

Se non erro il sound sistema era calibrato totalmente cannato e non dava i bassi (!). Hanno fatto un update ed è migliorato abbastanza.

Le altre modifiche che presentano ora arrivano con un anno di ritardo, meglio tardi che mai ma sono ancora poca roba. Hai ragione al 100% sul cliente: Maserati ora punta al cliente della triade, non piu a quello delle exotics che si aspettava di finire in concessionaria ogni 3x2 e si calava certe idiosincrasie senza problemi. Ora Maserati è proprio entrata in un mondo diverso, e molta gente è incazzata nera...anche perche come sempre il lavor fatto sui concessionari è stato affrettato e deficitario e invece di aiutare fanno imbestialire i clienti ancora di più.

vedremo, speriamo bene.

Se non erro il sound sistema era calibrato totalmente cannato e non dava i bassi (!). Hanno fatto un update ed è migliorato abbastanza.

Le altre modifiche che presentano ora arrivano con un anno di ritardo, meglio tardi che mai ma sono ancora poca roba. Hai ragione al 100% sul cliente: Maserati ora punta al cliente della triade, non piu a quello delle exotics che si aspettava di finire in concessionaria ogni 3x2 e si calava certe idiosincrasie senza problemi. Ora Maserati è proprio entrata in un mondo diverso, e molta gente è incazzata nera...anche perche come sempre il lavor fatto sui concessionari è stato affrettato e deficitario e invece di aiutare fanno imbestialire i clienti ancora di più.

vedremo, speriamo bene.

il grosso dei problemi di FCA in questi segmenti (D-E-F basso) è proprio questo, ti ritrovi gente che prima era troppo in alto o troppo in basso, è un cliente assente da DECENNI per FCA (specie all'estero).

(vale anche per un'altro topic )

perché è cambiata la clientela, james.....prima era gente che semplicemente se ne fotteva, la pagava cash e aveva un garage con 3-4 auto di livello altissimo.

adesso c'è gente per cui è la prima auto e fa il leasing, cliente totalmente diverso ,che cambia auto ogni tre anni e rompe i coglioni per qualsiasi cosa. cliente che invariabilmente scende da Caddy (pochi), Triade e Lexus.

il punto GROSSO di Maserati oggi è proprio questo, con questi modelli ha cambiato registro, ma adesso deve cambiare anche musica.

Diamogli almeno una generazione di auto di tempo. Sono cose per cui serve almeno un lustro.

Non glielo puoi andare a dire a chi intanto le ha comprate, di aspettare una generazione... quello si incazza subito e per certe cose c'ha pure ragione (altre sono fisime ma comunque chi decide è chi paga).

Quello che non capisco è perché ci stiano mettendo tanto per tirare fuori accessori che ormai sono in giro da anni. Ok volerli affinare bene per non uscire sul mercato con roba fatta a metà, ma un cruise adattivo se non lo si compra a scaffale da Bosch/Delphi/MM/chi per loro, poco ci manca.

Un conto è prendersi del tempo per affinare una sospensione adattiva, ma un radar sempre quello misura...

Modificato 15 Giugno 201510 anni fa da Wilhem275

Non glielo puoi andare a dire a chi intanto le ha comprate, di aspettare una generazione... quello si incazza subito e per certe cose c'ha pure ragione (altre sono fisime ma comunque chi decide è chi paga).

...

Vero, ma quello che volevo dire è che non è semplice passare da produzione artigianale a industriale. Poi, ovvio che chi sgancia il grano ha ragione.

Per i cazzilli elettronici, boh... magari debuttano su Levante, e poi verranno implementati pure su Ghibli/QP...

Sono cose per cui serve almeno un lustro.

sicuramente. la cosa fondamentale è aggiustare il tiro stile giapponesi. la faccenda dell'hifi intermedio rivisto è negativa perché lo hanno deliberato, ma positiva perché lo hanno rivisto credo approfonditamente nel giro di due anni, forse meno.

Non glielo puoi andare a dire a chi intanto le ha comprate, di aspettare una generazione... quello si incazza subito e per certe cose c'ha pure ragione (altre sono fisime ma comunque chi decide è chi paga).

Quello che non capisco è perché ci stiano mettendo tanto per tirare fuori accessori che ormai sono in giro da anni. Ok volerli affinare bene per non uscire sul mercato con roba fatta a metà, ma un cruise adattivo se non lo si compra a scaffale da Bosch/Delphi/MM/chi per loro, poco ci manca.

Un conto è prendersi del tempo per affinare una sospensione adattiva, ma un radar sempre quello misura...

Visti i lidi di cui parliamo, non mi stupirei che ci fosse il classico "Orione" che per ripicca personale blocca tutto il processo decisionale...

Vuoi per micro-divergenze sul prezzo, vuoi per micro-divergenze sulla parte tecnica, vuoi perché il fornitore per il prezzo sta cercando di rifilarti la ciofeca...

Visti i lidi di cui parliamo, non mi stupirei che ci fosse il classico "Orione" che per ripicca personale blocca tutto il processo decisionale...

no, io credo che c'entri la Levante e un restyling più approfondito che dopo il lancio di Levante probabilmente arriverà..il radar posteriore lo hanno già implementato (MY16), credo sia una questione di acquisto/opportunità data dal restyling.