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SUV fascia media.....quali tra questi?

Featured Replies

Inviato
basta guardare il test dell'accelerazione laterale (della tenuta di strada)

Modificato da ricky1750

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

  • Risposte 71
  • Visite 17.8k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Inviato
basta guardare il test dell'accelerazione laterale (della tenuta di strada)

range rover sport tdv8: 0.92g

audi Q7: 0.90g

bmw X5: 0.90g

mb ml: 0.87g

vw touareg : 0.87g

fiat 500l: 0.85g

fiat 500: 0.85g

fiat panda 2012: 0.84g

;)

Guarda che il dato di accelerazione laterale non descrive la propensione al ribaltamento, ma solo il limite di slittamento delle gomme. E infatti hai riportato due serie di mezzi gommati in modo leggermente impari.

Il fatto che il mezzo tenga 0.1 g in più, non significa che stia più piantato a terra, ma solo che scivoli meno di lato al limite di tenuta su curva a raggio costante.

E se è fatto sullo steering-pad è ancora meno indicativo della stabilità perchè è un dato in condizioni stazionarie e senza alcuna indicazione del comportamento in transitorio. Nel qual caso non dice proprio NULLA della stabilità.

[...]

non è che un come accendi un suv si cappotta, spesso hanno una dinamica di guida ben migliore della stragrande maggioranza del parco auto circolante [...]

Ma anche no.

Modificato da Regazzoni

Inviato
basta guardare il test dell'accelerazione laterale (della tenuta di strada)

range rover sport tdv8: 0.92g

audi Q7: 0.90g

bmw X5: 0.90g

mb ml: 0.87g

vw touareg : 0.87g

fiat 500l: 0.85g

fiat 500: 0.85g

fiat panda 2012: 0.84g

;)

Effettivamente se fossi indeciso tra una 5ooL ed una Range Sport V8 tenderei a preferire la seconda indipendentemente da tutto il resto. :)

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato
Effettivamente se fossi indeciso tra una 5ooL ed una Range Sport V8 tenderei a preferire la seconda indipendentemente da tutto il resto. :)
Inviato
basta guardare il test dell'accelerazione laterale (della tenuta di strada)

range rover sport tdv8: 0.92g

audi Q7: 0.90g

bmw X5: 0.90g

mb ml: 0.87g

vw touareg : 0.87g

fiat 500l: 0.85g

fiat 500: 0.85g

fiat panda 2012: 0.84g

;)

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Inviato
per fascia bassa intendo sotto VW che è il medio per me. la dacia è fuori scala non la considero nemmeno

"Never press the gas pedal,until you know you will never have to take it off."

Jackie Stewart

Inviato
  • Autore

Ragazzi,

grazie per tutti i vostri interventi che ho letto con ammirazione.....so di ignorare l'esistenza di molte cose. Credo però che siamo andati un po' fuori topic. Non ho mai detto di scegliere un SUV per questioni di sicurezza nè volevo avviare confronto su questo tema. Per carità, la sicurezza innanzi tutto però confido che se una macchina è commercializzata abbia superato tutti i test previsti su questo tema.

Tornando al topic ho chiesto un parere su queste tre autovetture:

-hyundai ix35 1.7

-peugeot 3008 1.6

-nissan qashqai 1.5

Mi sembra di aver capito che il peugeot 3008 è leggermente migliore in termini di consumi e forse anche per quel che concerne la gestione degli spazi.

A livello di motori che ne pensate?

Inviato

Il diesel 1.7 di ix35 sapevo che aveva dei problemi di spegnimento improvviso, probabilmente a causa della qualita' del gasolio nostrano... forse qualcuno meglio informato di me ti sapra' dire.

La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! (Albert Einstein)

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