quoto. se possibile con granzie ufficiali di almeno un anno sull'usato. Se no rischi di beccarti il tagliandone da duemila e passa euri su di una macchina che ti han venduto come tagliandata.

2000 di tagliando mi pare esagerato, che è un Ferrari? Io, al 120d, primo tagliando in Bmw (circa 500)

Scusa eh, ma come fai a generalizzare così?

Senza sapere nulla peraltro del nostro amico (capacità di acquisto, esigenze, situazione economica ecc. ecc.)....

Uno con lo stipendio da operaio alle prime armi volendo (e indebitandosi) può farsi una TT se non ha spese e vive con mamma e papà, così come un manager se ha moglie, mutuo e 3 figli da mantenere farà bene a spostarsi in multipla o poco più.

Tutto dipende dalle varie situazioni ed esigenze, ma pensare che chi ha una A5 sia molto benestante è un po' da ingenui, al giorno d'oggi.

Beh il tuo è un caso estremo, però mediamente passare da una utilitaria a una auto piuttosto grande e Premium sembra un passo più lungo della gamba.

Può anche essere che il nostro Davide abbia appena ereditato o vinto una certa somma da considerare l'acquisto di una A5 non pesante per il suo portafoglio.

All'inizio del Topic fissava il budget di acquisto a 25.000 euro al massimo, una cifra che equivale quasi al minimo per acqustare una A5....

2000 di tagliando mi pare esagerato, che è un Ferrari? Io, al 120d, primo tagliando in Bmw (circa 500)

no, semplicemente una macchina venduta come "perfetta" invece necessitante di tante cosine da mettere a posto. Soprattutto a livello di trasmissione.

2000 di tagliando mi pare esagerato, che è un Ferrari? Io, al 120d, primo tagliando in Bmw (circa 500)

500€ perchè al primo tagliando ti girano attorno alla macchina, controllano che ci siano le ruote, cambiano il microfiltro clima e FORSE olio e filtri.

Ed è già un furto così.

Ma se già devi mettere in conto pastiglie e/o dischi, 1-2 silentblock (che con gli assetti rigidi e le strade disastrate saltano che è un piacere) la zuppa fa in fretta a diventare pesante.

Non parliamo se c'è la cinghia di mezzo. Su Golf IV, il tagliando comprensivo di cinghia sfondava allegramente i 1000€.

Sono macchine (includo anche Bmw e Mercedes) a cui non bisogna approcciarsi troppo alla leggera, pensando di fare l'affarone del secolo.

Ragazzi prima di tutto grazie ancora per i consigli !!

Ripeto perchè forse ho visto qualche fraintendimento..sicuramente mi sono spiegato male...i 25000 euro erano una cifra che ho messo li cosi 'di partenza' non ho scritto qui con la speranza di trovare conferme in una A5 con questo budget

L'obbiettivo mio del topic era ed è stato di capire (diciamo pure da ignorante come girava e dove si andava a sbattere dirigendosi verso un mezzo del genere)...non si tratta di un acquisto immediato era per capire oltre alle spese anche come andava la macchina in generale senza fermarsi come nel mio caso al fatto che molto semplicemente mi piace.

Molto probabilmente non farò il salto diretto da una utilitaria, ma siccome mi piace il modello in oggetto rimarrà sempre una fissa e quindi non è mai troppo presto informarsi.

A parte questa precisazione ringrazio ancora per i suggerimenti ricevuti dagli utenti in quanto, magari sembra strano, ma già rispetto a 2 giorni so qualcosa di più su questa auto sulla quale ripeto, mi sono soffermato solo al fatto che mi piace