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Il futuro dei siti produttivi Stellantis

Featured Replies

Inviato
13 minutes ago, KimKardashian said:

Penso che ormai i tempi di proporre la 500 in versione 5 porte siano arrivati, ormai non ha più senso ne mercato una city car 3 porte.

Un’erede spirituale della precedente Ypsilon che si posiziona tra Panda e Grande Panda (che non a tutti piacciono eh…)

It is very possible that the next 500 will have a 5door/Giardiniera version. But don't expect it before 2030. Also, a Lancia Y10 based on that model would be very logical, now that Lancia is back under the FIAT umbrella

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Inviato
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Ripercorrendo tutti gli errori, le velleità, le miserie, e soprattutto tutte le cose giuste NON fatte su questa serie di 500, credo si possa tranquillamente affermare che nessuno di questi sarebbe stato evitato aggiungendo due porte.

Se non si vende è solo perché hanno fatto tutto ciò che era umanamente possibile per non venderla.

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Inviato
On 18/06/2026 at 09:10, KimKardashian scrive:

Dopo esser tornata in Russia con Peugeot, Citroën avvia l’assemblaggio in SKD di C3-XR, C5 Aircross vecchia e C5X in Bielorussia nello stabilimento della Unison di Minsk per venderle localmente e in Russia.

Cio è possibile perchè a gestire le operazioni è direttamente la cinese Dongfeng Peugeot Citroën e tutti i pezzi vengono importati dalla Cina

https://www.zr.ru/content/news/982057-v-belarusi-nachali-sobirat-sit/

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vedo che Peugeot almeno lì (in Russia) non monta il puretech ma motori 4 cilindri turbo abbinati ad automatici Aisin.

un 1.8 turbo da 211cv abbinato ad un Aisin 8 marce... tanta roba.

pensa te se mi tocca invidiare gli automobilisti russi!

  • 2 settimane fa...
Inviato

Stellantis, entro luglio saliranno a 110 le assunzioni alla Teksid

Entro il mese di luglio saliranno a 110 le persone complessivamente assunte a tempo indeterminato alla Teksid di Carmagnola.

Lo ha comunicato oggi la Direzione aziendale alle rappresentanze sindacali dello stabilimento sottolineando che, oltre alle 70 assunzioni già fatte a giugno, ne saranno aggiunte altre 40 entro fine luglio.

Ad essere assunti dall'azienda saranno anche in questo caso operai che lavoravano nel sito di Carmagnola come interinali, e che saranno dunque stabilizzati. Le assunzioni sono collegate all'aumento di produzione di veicoli negli impianti italiani ed europei di Stellantis.


Con le 40 assunzioni di luglio, i dipendenti diretti della Teksid di Carmagnola saliranno a circa 780 tra operai e impiegati evidenziando un positivo trend in crescita degli ultimi anni dell'occupazione nel sito.
A Carmagnola vengono prodotte teste cilindro, basamenti motore e scatole cambio per tutti gli impianti italiani ed europei del Gruppo.

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

Inviato

Stellantis allarga la famiglia delle piccole elettriche: dopo Fiat e Citroën arriva Opel

Secondo informazioni ufficiali in nostro possesso, il gruppo Stellantis avrà almeno tre e-car, non soltanto due. Oltre alla Citroën 2CV, capostipite della famiglia di piccole elettriche economiche da città (attesa per il 2028), e alla e-Car Fiat, per la quale si vocifera il nome - non ancora confermato - di Pandina, arriverà anche un modello a marchio Opel.

Per il momento non ci sono informazioni su questo terzo modello, ma è nei piani della Casa ed è certo che si farà, insieme ad altre tre nuove vetture del Blitz. È probabile, ma non ancora certo, che gli altri tre modelli verranno costruiti nella stessa fabbrica, in Italia. In base ai volumi è anche possibile che il gruppo Stellantis decida di decentralizzare la produzione, portando almeno uno di questi modelli in una fabbrica francese.

Per il momento, l’unico nome confermato di questo trio di piccole elettriche è quello della Citroën 2 CV, che verrà mostrata in anteprima (in veste di concept) al Salone di Parigi in programma il prossimo ottobre. Olivier François, ceo della Fiat, ha però espresso la volontà di provare a portare nella capitale francese anche la piccola del Lingotto. Un doppio debutto di questo calibro è improbabile, ma non è da escludere che il vulcanico manager possa comunque anticipare qualche qualche informazione, magari qualche teaser o il nome della prossima, piccola Fiat. Molto più lontana, invece, è la sorella tedesca, che potrebbe arrivare sul mercato nel 2029.

Adam made by Pomigliano?

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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