Un'Alfa non costruita in Italia perde proprio la sua peculiarita' di simbolo anche dell'italico modo di concepire l'auto, caso spider a parte che ha una logica produttiva sua. VW e' maestra nel lasciare le produzioni nei luoghi d'origine ed anche le proprieta' straniere dei marchi inglesi producono in GB. Credo questo sia chiaro ormai persino in Fiat per cui siamo di fronte a schermaglie di trattativa. Non gli basta tutta la cig incassata e i referendum vinti, vuole la deposizione delle armi da fiom, vedremo..

VW e' maestra nel lasciare le produzioni nei luoghi d'origine ed anche le proprieta' straniere dei marchi inglesi producono in GB.

Mi permetto di obbiettare. Sia per VW che per i marchi inglesi.

Beh vag ha lasciato lambo in Italia, bentley in england. Va beh che sono casi oarticolari ma anche skoda e seat hanno stabilimenti in patria

e audi in ungheria

e vw in portogallo

e audi in ungheria

e vw in portogallo

Modificato 31 Luglio 201312 anni fa da Regazzoni

Il fatto che bleffonne vuole spostare tutta la produzione dei modelli futuri fuori dai ns confini e dismettendo con gli anni gli altri stabilimenti. ( basta investiment fino a quando la situazione non è chiara ) È chiaro che tutte le produzioni non rimangono nei paesi di origine dei marchi. Secondo me vag rispetta di più i marchi e valorizza le risorse locali rispetto a FIAT, basta vedere come la dirgenza sabauda snobba il museo alfa che è chiuso.

Non esprimo giudizio di merito sulle affermazioni di maglionne.

Beh vag ha lasciato lambo in Italia...

Ma quali stabilimenti ha minaccionne dove collocare le eventuali alfa? In ameriga mi sembra che ci sia abbastanza saturazione degli impianti

Grazie per la precisazione storica, è sempre un punto a favore il fatto di aver trasformato l' inferno in paradiso

lambo era problematica, ma fa roba che se la gioca con ferrari da sempre. Non credo sia un esempio così facilmente applicabile a marchi che fanno auto per pezzentoni comuni come me