Quel fanale posteriore...

scherzi a parte, bel lavoro, anche se effettivamente un po' mercedaudi

Giuro di non aver mai visto quel disegno

Mi sono ispirato ad un bozzetto ufficiale raffigurante una coupè Lancia. Se scrivi lancia sketches su google immagini, dovrebbe essere uno dei primi risultati

ah sì sì lo ricordo perfettamente, quando lo vidi commentai "diamine m'han copiato i fanali"

La fiancata è delineata in maniera (quasi del tutto) definitiva.

ho provato ad affiancarla all' attuale thema

a parte la differenza di sbalzo, immagino tu l' abbia pensata a TA , gli archi ruota mi sembrano un pò piccolini per delle ruote che inevitabilmente sono un pò sacrificate la dentro

ho visto che nella griglia radiatore hai fatto tornare le barrette verticali ; nostalgico

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La mia idea in proporzione è lunga sui 515 cm - oltre 10 in più rispetto all'attuale Thema, per questo le ruote non ci stanno Inoltre la foto che hai comparato non essendo un blueprint ma appunto una foto in prospettiva (anche presa non all'esatta metà altezza dell'auto, ma da un po' più in basso) fa sembrare le ruote più grandi di quanto non siano in realtà. Ipoteticamente è basata sulla piattaforma simile e/o derivata da quella della Maserati Quattroporte (opportunamente rivista e modificata per adattarla a doti di comfort superiore per rivaleggiare con l'indiscussa leader Classe S), sulla quale poi nascerà anche l'ammiraglissima Alfa di segmento F (anche se mancano ancora seg. E e D ma vabbè sognare è gratis). Sempre ipoteticamente, dalla piattaforma accorciata della Quattroporte (e quindi quella della Ghibli) deriveranno le seg. E Alfa e Lancia.

Concettualmente è TP o Integrale e... Sì, sono nostalgico della vecchia calandra Penso non avesse nulla di male, ma che avrebbe dovuto solo essere più larga e interamente sul frontale, senza "salire" un po' verso il cofano (come per la Delta: avesse avuto la calandra più bassa e meno oblunga, come il concept Stilnovo, sarebbe stato molto meglio).

Per il resto io ci conto sul serio, insomma... Spero che prima o poi la strategia del "tappare i buchi" con le Chrysler finisca.

Allora hai completamente sbagliato lo sbalzo anteriore: quello sbalzo è tipico di una vettura con motore longitudinale montato davanti all'assale anteriore e questo implica il ricorso alla trazione anteriore od integrale, poiché il baricentro dell'auto risulta spostato in avanti. Se immagini una trazione posteriore devi aumentare lo spazio tra l'assale anteriore e la portiera, per lasciar spazio al motore.

Il caso delle Maserati è un po' particolare poiché hanno dovuto dare alla vettura un muso molto allungato al fine di rendere l'auto più slanciata e ciò ha fatto artificiosamente aumentare lo sbalzo anteriore. Il rapporto "corretto" tra lo sbalzo anteriore e lo spazio tra le ruote e la portiera per una vettura concepita per avere la trazione posteriore o quella integrale, è quello che vedi nella foto della Thema ed è completamente diverso da quello che hai adottato.

effettivamente la foto era un pò fuorviante ma , come vedi, anche da blueprint si vede che per l' arco passaruota hai avuto il braccino un pò corto

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Conferma anche quanto ho detto sull'insufficiente spazio dietro all'ssale anteriore e sull'eccessivo sbalzo.

Conferma anche quanto ho detto sull'insufficiente spazio dietro all'ssale anteriore e sull'eccessivo sbalzo.