[h=3]Per celebrare un anniversario tanto prestigio quale miglior regalo che una versione speciale? Così deve aver pensato Audi, se è vero che trasformerà 500 esemplari della TTS nella TTS Competition. La ragione? Omaggiare i 500.000 esemplari della sua coupè. L’Audi TT scollina il muro dei 500.000 esemplari e viene per l’occasione declinata in versione Competition, allestimento in serie limitata realizzato su base TTS. Questa versione si riconosce per l’inedito abbinamento cromatico fra le vernici giallo Imola e grigio Nimbus ed i cerchi in lega Rotor, nella misura 19 pollici e montati su pneumatici 225/35. La personalizzazione è inoltre completata dallo spoiler posteriore ad effetto alluminio, mentre la capote della variante Roadster può essere ordinata nelle colorazioni nero o grigio. Nell’abitacolo sono previsti rivestimenti in pelle di colore grigio ed impunture giallo Imola, entrambi componenti del pacchetto denominato Impulse.[/h]È inoltre presente uno specifico battitacco in alluminio, con indicato il numero dell’esemplare fra i 500 previsti. Di serie anche un nuovo volante multi-funzione ed il sistema d’ausilio al parcheggio posteriore, oltre a contenuti già disponibili sulla TTS di serie: fra questi i fanali Xenon Plus e gli ammortizzatori Magnetic Ride. Nessuna modifica riguarda invece il 2.0 TFSI da 272 CV e 350 Nm, che garantisce un’accelerazione 0-100 km/h in 5.3 secondi o in 5.5 secondi qualora monti la trasmissione S tronic o il cambio manuale a sei rapporti. I consumi oscillano fra 7.7 l/100 km e 7.9 l/100 km, nuovamente a vantaggio della variante con trasmissione S tronic.

La TTS Roadster copre invece lo 0-100 km/h in 5.5 secondi o 5.7 secondi e consuma 7.9 l/100 km o 8.1 l/100 km. Per tutte la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. L’Audi TTS Competition risulta più cara di 1.900 euro rispetto all’omologa versione Coupè o Rodaster.

mi piaceva appena uscita, adesso la trovo troppo morbida.

E' sempre stata una bellissima auto ma la prima serie era un'altra cosa

BELLISSIMA!!! (A parte i lecca lecca nella parte bassa del paraurti anteriore)

Preferisco la versione normale ben allestita alle S ed RS che trovo più brutte perchè hanno troppi "particolari" e volgari.

Un TT cosi per me è perfetto, non oltre:

Edited August 15, 201312 yr by crabble

Quei sedili... Era il 1995

La TT m'è sempre stata un pò antipatica, ma la prima serie aveva alcuni particolari bellissimi.

Quei sedili... Era il 1995

La TT m'è sempre stata un pò antipatica, ma la prima serie aveva alcuni particolari bellissimi.

Sono già passati 18 anni?

maronn come passa il tempo

allestimenti da fine ciclo.

2014 arriva la tutta nuova.

Si sa nulla a proposito?

Si sa nulla a proposito?

Sulla TT3? C'è tanto di discussione con foto di qualche muletto. http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/53115-audi-tt-iii-spy-13.html

Le ultimissime da De Silva dicono che lo stile definitivo è stato approvato la scorsa primavera e che l'auto dovrebbe vedersi per il 2014.

Tardo 2014, immagino.