Tornando al concept, devo dire che mi piace molto.

Massiccia ma a suo modo filante.

E senza troppi ghirigori, soprattutto sulla fiancata.

Spero che la versione di serie e le prossime Volvo non si discostino molto da questa impostazione stilistica!

Aymaro in cosa pensi che differisca la versione di serie?

Non mi entusiasma moltissimo, mi pare quasi una muscle car.

Mi assoccio nucarote, Ø la linea di lato non è male e il posteriore è molto personale. Il frontale è troppo massiccio con quella calandra gigante e i fari sotto steroidi.

Interni spaziali.

Aymaro in cosa pensi che differisca la versione di serie?

esempio (prendendo solo il frontale e fiancata...)

come vedi sono simili, le linee rpincipale sono quelle, cambiano i particolari come i proiettori (scenici e costosi i secondi, omologabili ed ad un prezzo umano i primi..) gli specchietti, le proporzioni tra i vali elementi (vedi prese d'aria ecc..) le proporzioni generali della vettura (la prima rispetta il vincoli dati dal telaio che ha sotto, la seconda è piu piazzata e larga con ruote enormi ed a filo carrozzeria...)

Modificato 29 Agosto 201312 anni fa da Regazzoni

Le classiche forzature da concept insomma.

Ha un futuro produttivo ?

Bellissima... <3

La vettura è integrale, con il 4 cilindri da 2.0 litri VEA Drive-E a benzina con sovralimentazione doppia con turbocompressore e compressore volumetrico.

In totale al propulsore elettrico sull'asse posteriore sviluppa 400 CV e +600 N m di coppia motrice.

sarebbe interessante capire quanto erogano i singoli motori da soli, come sono interconnessi a livello di trasmissione (ovvero: lo sono?) e perché hanno scelto di usare un volumetrico dato che la coppia in basso la dovrebbe già dare l'elettrico.

Modificato 29 Agosto 201312 anni fa da Beckervdo