Bravo, hai dimostrato che le candele su un motore diverso hanno un altro prezzo

Il T-jet è molto caldo di testa, è richiede candele di un grado termico speciale. Metterle da cambiare ogni 75-100k km sarebbe costato molto di più dei 100€ per il cambio ogni 30k km. Con l'aggravante di avere irregolarità di accensione...

Bravo, hai dimostrato che le candele su un motore diverso hanno un altro prezzo

Il T-jet è molto caldo di testa, è richiede candele di un grado termico speciale. Metterle da cambiare ogni 75-100k km sarebbe costato molto di più dei 100€ per il cambio ogni 30k km. Con l'aggravante di avere irregolarità di accensione...

veramente volevo dimostrare che:

-le candele all'iridio si cambiano dopo (anche su motori mangiacandele come i turbo in generale)

-non è vero che costano tre volte , al limite sono le officine a farle pagare così..però costano di più 25 + iva siamo a quasi 35 euri

-il t-jet è caldo di testa e ci sta visto che non ha la diretta con la benzina "fredda" che spruzzata in camera di scoppio abbassa la temperatura.

-la stessa cosa succede col Twinair (candele da cambiare spesso-c'era il topic)....comunque in linea generale non è che sia una caratteristica eh..è un limite...