Mi raccomando non ne siate troppo felici eh 

Audi, Bmw e Mercedes  abbandoneranno alla fine della stagione.

Sicuramente non sono costruttori che non credono nell'elettrico; penso che la disaffezione sia dovuta al fatto che la FE è troppo vincolata, adesso ci sono altre categorie dove si può sperimentare di più sul fronte dei powertrain ibridi/elettrici.

Per questo motivo una casa con la tradizione sportiva di Maserati non la vedo in questo campionato: va bene ormai per cinesi e per chi vuol farsi conoscere, secondo me.

La Formula E rischia la sopravvivenza nei prossimi anni

 

 

4 minuti fa, OverBoost scrive:

Audi, Bmw e Mercedes  abbandoneranno alla fine della stagione.

 

Non riuscivano a trovare un modo per barare 😂

per me possono chiudere la FE...ieri

2 ore fa, OverBoost scrive:

: va bene ormai per cinesi e per chi vuol farsi conoscere, secondo me.

ecco la descrizione perfetta per Maserati, che oggi ha vendite omeopatiche.

Deve costruirsi un immagine elettrica, e non può "osare" nel GT per non infastidire Ferrari , in F1 è già chiusa, se non andava in F.E cosa faceva??

 

Ecco sarebbe bello un monomarca di Folgore.

é un'opportunità per farsi conoscere e fanno bene a farlo, meglio ancora con i tedeschi che si stanno ritirando, almeno c'é piú spazio e visibilità

5 ore fa, shadow_line scrive:

é un'opportunità per farsi conoscere e fanno bene a farlo, meglio ancora con i tedeschi che si stanno ritirando, almeno c'é piú spazio e visibilità

 

Concordo sull'opportunità, ma io avrei preferito combattere (e vincere) contro la triade, secondo me la presenza di marchi grandi e famosi avrebbe attratto più pubblico, inoltre questi sono i rivali di Maserati in una certa fascia di mercato, batterli avrebbe portato ancora più pubblicità. Però c'è ancora Porsche (chissà per quanto), che è la rivale d'elezione del tridente, mazzolarla sarebbe un bel segnale.

Modificato 11 Gennaio 20223 anni fa da GL91

19 ore fa, nicogiraldi scrive:

ecco la descrizione perfetta per Maserati, che oggi ha vendite omeopatiche.

Deve costruirsi un immagine elettrica, e non può "osare" nel GT per non infastidire Ferrari , in F1 è già chiusa, se non andava in F.E cosa faceva??

 

Ecco sarebbe bello un monomarca di Folgore.

ma, non sono così sicuro che una MC20 GT3 non si faccia, anzi... d'altronde, come visto in F1, i destini di Ferrari e Stellantis non sono poi così legati come un tempo, e poi ricordiamoci che le GT3 sono auto clienti che puoi vendere (e guadagnarci) perciò non la vedo così impossibile come cose (il gruppo volkswagen ha ben 4 vetture GT3 che corrono contro)

14 minuti fa, Aymaro scrive:

ma, non sono così sicuro che una MC20 GT3 non si faccia, anzi... d'altronde, come visto in F1, i destini di Ferrari e Stellantis non sono poi così legati come un tempo, e poi ricordiamoci che le GT3 sono auto clienti che puoi vendere (e guadagnarci) perciò non la vedo così impossibile come cose (il gruppo volkswagen ha ben 4 vetture GT3 che corrono contro)

MC20 non dovrebbe avere un ciclo produttivo molto lungo, e lo sviluppo di una GT potrebbe essere ritenuto troppo oneroso da un management che vuol che i brands del gruppo siano profittevoli velocemente.

Ci sono i nuovi modelli da lanciare - in un periodo sfavorevole tra le altre cose - e QP e Levante da sostituire.

E-Prix Diriyah, PL2: miglior tempo di Rowland, Giovinazzi è ultimo

L'inglese della Mahindra è stato il più rapido davanti a a Sam Bird e a Jake Dennis

La seconda sessione di prove libere dell’E-Prix di Diriyah, ultima prova prima della lotta per la pole position del primo appuntamento della stagione, si è conclusa con il miglior tempo di Oliver Rownland. Il britannico della Mahindra Racing ha fermato il cronometro sul filo del minuto e 9 secondi, distanziando di solo 1 centesimo di secondo la Jaguard di Sam Bird. Una classifica, tra l’altro, che ha visto una top 4 molto vicina al pilota di testa in termini di distacchi, con Dennis e Da Costa – rispettivamente in terza e quarta posizione – anche loro al di sotto del decimo di ritardo. Chi invece non ha convinto del tutto è il campione del mondo in carica Nyck De Vries, con l’olandese della Mercedes che non è riuscito ad andare oltre al 18° posto in classifica. Ancor peggio ha fatto l’esordiente Antonio Giovinazzi, con l’ex pilota dell’Alfa Romeo che ha chiuso la sessione addirittura in fondo alla graduatoria, ad oltre un secondo e mezzo di ritardo da Rowland.

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https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/e-prix-diriyah-pl2-miglior-tempo-rowland-ultimo-giovinazzi-mahindra-602232.html