Penso che la soluzione più logica oltre che più proficua sia quella della Panda Classic, visto che roba come l'iQ e la Ka non funziona.

che roba come l'iQ e la Ka non funziona.

Oltretutto Fiat non ne ha neppure bisogno per abbassare le emissioni medie...

Comunque le micro 3 porte sono un segmento morto: o la fai davvero piccola e clone di Smart, oppure difficile venderla. E comunque i numeri resterebbero bassini, quindi è arduo avviare un progetto totalmente nuovo e renderlo profittevole.

Oltretutto Fiat non ne ha neppure bisogno per abbassare le emissioni medie...

Comunque le micro 3 porte sono un segmento morto: o la fai davvero piccola e clone di Smart, oppure difficile venderla. E comunque i numeri resterebbero bassini, quindi è arduo avviare un progetto totalmente nuovo e renderlo profittevole.

ma infatti io penso che non gli convenga...si tiene la panda come vettura più piccola e stop.

ma siete sicuri che la panda attuale rimarrà in produzione ? non mi sembra che la fiat ne faccia cenno nel piano industriale. oltretutto dovrebbero continuare a farla in polonia mantenendo gli impianti per 20/30 mila unità annue, ne vale la pena ? boh...

ma siete sicuri che la panda attuale rimarrà in produzione ? non mi sembra che la fiat ne faccia cenno nel piano industriale. oltretutto dovrebbero continuare a farla in polonia mantenendo gli impianti per 20/30 mila unità annue, ne vale la pena ? boh...

Lo stabilimento di Tychy ha un punto di pareggio a 480k auto e una capacità max a circa 600k.

La 500 raggiunge al max 180k unità, la Ka 120k unità, la nuova Ypsilon circa 100k unità per un totale che al max arriva a 400k unità. Per far lavorare a pieno lo stabilimento mancano quindi circa 100k auto che saranno la Panda II in attesa della Citycar prevista dal piano nel 2013. Da capire poi il sito di produzione della possibile miniSUV a marchio Jeep su base Panda 4x4 che arriverebbe dopo il 2014 se a Pomigliano, Tychy o Toluca.

... in attesa della Citycar prevista dal piano nel 2013...

Intendi la Palio o qualcosa sotto la Panda?Se fosse la prima che in Serbia che vanno a fare?

imho se fanno una versione cross e una jeep va a finire come idea/musa.. sinceramente a parità di motore e dotazioni io spenderei volentieri un paio di migliaia d'euro in più per la jeeppetta

Per un attimo avevo letto jeeppeppa. :mrgreen:

Modificato 20 Luglio 201114 anni fa da nucarote

Intendi la Palio o qualcosa sotto la Panda?Se fosse la prima che in Serbia che vanno a fare?

Per un attimo avevo letto jeeppeppa. :mrgreen:

Non intendo Palio ma la citycar sotto Panda e nemmeno la low cost.

Citycar sarà prodotta a Tychy avrà prezzi simili a Panda ma dimensioni inferiori naturalmente sacrificando l'abitabilità.

La low cost sarà invece prodotta in India a Ranjangaon e in Brasile a São José nel Paraná e non potrà arrivare in Europa. Avrà un pianale specifico semplificato.

Ci sono poi le new Uno e futura new Palio (in arrivo a settembre) prodotte in Brasile e in futuro in Turchia che sono cosa differente.

Non intendo Palio ma la citycar sotto Panda e nemmeno la low cost.

Citycar sarà prodotta a Tychy avrà prezzi simili a Panda ma dimensioni inferiori naturalmente sacrificando l'abitabilità.

La low cost sarà invece prodotta in India a Ranjangaon e in Brasile a São José nel Paraná e non potrà arrivare in Europa. Avrà un pianale specifico semplificato.

Ci sono poi le new Uno e futura new Palio (in arrivo a settembre) prodotte in Brasile e in futuro in Turchia che sono cosa differente.

citycar sarebbe la tre porte che sviluppano a partire dal progetto micro?

Si, quella che viene chiamata anche Topolino