La cosa che sempre più mi fa sorridere è che di una rivista si prendano le votazioni (ottime), i risultati in pista (ottimi, chi potrebbe andare a verificare se avessero deciso di sparare un pessimo 3.03?) e quelli strumentali (altrettanto ottimi), usufruendone (ma aspettando che qualcuno li copi su un topic perchè non sia mai che la rivista ce la andiamo a comprare, non si meritano che gli molliamo 4-5 euro... però intanto i rilevamenti ci fanno comodo) per sottolineare quanto Marchionne debba dimettersi per aver fatto un catorcio, e dando quindi un valore positivo, sensato, utile ed interessante a quanto la rivista c'ha detto, e poi nella stessa serie di post cestinarla come carta da culo perchè hanno criticato l'astina e la radio.

La cosa che sempre più mi fa sorridere è che di una rivista si prendano le votazioni (ottime), i risultati in pista (ottimi, chi potrebbe andare a verificare se avessero deciso di sparare un pessimo 3.03?) e quelli strumentali (altrettanto ottimi), usufruendone (ma aspettando che qualcuno li copi su un topic perchè non sia mai che la rivista ce la andiamo a comprare, non si meritano che gli molliamo 4-5 euro... però intanto i rilevamenti ci fanno comodo) per sottolineare quanto Marchionne debba dimettersi per aver fatto un catorcio, e dando quindi un valore positivo, sensato, utile ed interessante a quanto la rivista c'ha detto, e poi nella stessa serie di post cestinarla come carta da culo perchè hanno criticato l'astina e la radio.

perchè noi si compra Automobilismo

(fatelo, anche da tablet che va benone!)

The most fun, I think, it's a different revs at 130 km/h in every test. Are journalists crazy?

QR - 2800 giri/min

Auto - 3000 giri/min

...same gear ?

...same gear ?

The revs at 130 km/h should be on V - 3320, on VI - 2730

Different wheels ?

The revs at 130 km/h should be on V - 3320, on VI - 2730

so should be V +1/2 ....

ma io tutte queste critiche alla radio e all'astina non le ho lette.

Nel riquadro del cofano dicono che sarebbe stato più comodeo avere un martinetto e che ilo peso sarebbe salito di poco.

per la radio non ho visto commenti negativi...

Scrivono solo che alcuni componenti andrebbero più curati visto il prezzo

Scrivono solo che alcuni componenti andrebbero più curati visto il prezzo

Se trovano un'altra motore centrale con scocca in carbonio a meno.....ce lo dicano!

(O confessino che i listini di certe tedesche in prova, tipo 2.0 naftopuzzoni da 60 mila euro, dovrebbero essere resi immorali)

ma io tutte queste critiche alla radio e all'astina non le ho lette.

Nel riquadro del cofano dicono che sarebbe stato più comodeo avere un martinetto e che ilo peso sarebbe salito di poco.

per la radio non ho visto commenti negativi...

Scrivono solo che alcuni componenti andrebbero più curati visto il prezzo

Mi fanno sorridere tutte queste riviste, ma dire semplicemente....oh finalmente una macchina come dio comanda con i pro e i contro! E invece no...bella si però.

Prima i fari erano brutti, poi lo sterzo troppo duro, poi i bottoni del clima sono troppo bottoni, poi l'asta del cofano e ora scrivono che con quella cifra potevano curare meglio alcuni componenti...tipo? La radio, il volante? O i tappini delle valvole non cromati? Ma scusate una caterham top di gamma viene via a non meno di 50k Euri, questa almeno stai all'asciutto quando piove!

Bisognerebbe fare una lista di tutte le cose che non vanno di sta macchina ! Meno male che Alfa ha fatto una piccola coupè, sarò curioso quando e se uscirà qualcosa di grosso... dedicheranno tutta la rivista a: i difetti e quello che potevano fare meglio..

Invece godo come un riccio che in tutte le prove sta dando parecchia M alla concorrenza!

Scusate lo sfogo stavo leggendo le impressioni sulla rete

Ps .. Marchionne dimettiti hai rovinato tutto! Rivogliamo la Delta Integrale Tubbo 5x5!