Ma che senso ha? Scusate ma io tutta questa differenziazione di prodotto non la reggo più. Ora scommetto che ci sarà qualche fenomeno che verrà a dire che Koleos e Captur sono auto completamente diverse ahh ahhah. Tutta colpa del benessere economico, meglio tornare a quando c'erano 3 o 4 modelli per ogni Casa e basta!

Eccolo,sono 2 auto completamente diverse:mrgreen:

infatti una misura sui 410cm,l'altra mi pare superi i 450,son due seg. diversi;)

Ma Ora scommetto che ci sarà qualche fenomeno che verrà a dire che Koleos e Captur sono auto completamente diverse ahh ahhah!

Scusa, cosa intendi? Io le vedo completamente diverse, si dal punto di vista del design, sia delle dimensioni, sia dal punto di vista meccanico (questa è su base Clio, l'altra su base Qashquai)...

Allora, tutto nacque tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni duemila quando assistemmo al boom dell'economia mondiale e alla disponibilità di denaro nelle tasche del consumatore medio; le Case costruttrici iniziarono in quel tempo a differenziare i loro prodotti dimenticandoci che le auto per noi consumatori si dividevano in poche varianti di carrozzeria: utilitarie, berline, coupè, station wagon. Stop.

Le poche eccezioni venivano etichettate come proposte esotiche (esempio Bmw Compact oppure Magnum Fissore che possiamo considerare un pò come l'antesignano dei moderni SUV mastodontici X5, ML che spopolano sulle nostre strade).

Gran parte di noi sceglieva berline, chi c'aveva la suocera e il cane osava la station wagon, i latin lover di ritorno compravano la coupè. Basta.

Oggi è tutto un traffico di Crossover, Suv, SAC, Incùl de qua, Incùl de là. Si sono addirittura inventati nuove varianti di carrozzeria come il Suv-coupè (Bmw X6) o la station wagon-coupè (Mercedes Shooting Brake)...ma ci rendiamo conto che si tratta di un modo folle di drogarci le idee? Per questo non tollero voler vedere differenze laddove non ce ne sono: Koleos, Captur, Juke, Mokka, Fiat 500L, Mini Countryman sono solo fuffa per spillarci quei pochi soldi che ci sono rimasti. Ci fanno pagare 3-4'000 euro in più varianti di carrozzeria che non stanno nè in cielo nè in terra, basta! Torniamo alle varianti pre-anni novanta e cioè: utilitarie, berline, station wagon, coupè, Fuoristrada. Neanche le spider ammetto, suvvia!

Allora, tutto nacque tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni duemila quando assistemmo al boom dell'economia mondiale e alla disponibilità di denaro nelle tasche del consumatore medio; le Case costruttrici iniziarono in quel tempo a differenziare i loro prodotti dimenticandoci che le auto per noi consumatori si dividevano in poche varianti di carrozzeria: utilitarie, berline, coupè, station wagon. Stop.

Le poche eccezioni venivano etichettate come proposte esotiche (esempio Bmw Compact oppure Magnum Fissore che possiamo considerare un pò come l'antesignano dei moderni SUV mastodontici X5, ML che spopolano sulle nostre strade).

Gran parte di noi sceglieva berline, chi c'aveva la suocera e il cane osava la station wagon, i latin lover di ritorno compravano la coupè. Basta.

Oggi è tutto un traffico di Crossover, Suv, SAC, Incùl de qua, Incùl de là. Si sono addirittura inventati nuove varianti di carrozzeria come il Suv-coupè (Bmw X6) o la station wagon-coupè (Mercedes Shooting Brake)...ma ci rendiamo conto che si tratta di un modo folle di drogarci le idee? Per questo non tollero voler vedere differenze laddove non ce ne sono: Koleos, Captur, Juke, Mokka, Fiat 500L, Mini Countryman sono solo fuffa per spillarci quei pochi soldi che ci sono rimasti. Ci fanno pagare 3-4'000 euro in più varianti di carrozzeria che non stanno nè in cielo nè in terra, basta! Torniamo alle varianti pre-anni novanta e cioè: utilitarie, berline, station wagon, coupè, Fuoristrada. Neanche le spider ammetto, suvvia!

La soluzione c'è già, senza essere draconiani: basta non comprare le varianti di carrozzeria che ritieni inutili...senza scaldarsi tanto

A sostegno della mia tesi c'è il dato di fatto del RITORNO PREPOTENTE della berlina in tutti i mercati, anche in quelli europei. L'audi dopo il flop annunciato della nuova A3 sta preparando la A3 berlina...una cosa impensabile fino a pochissimi anni fa, bentornata berlina, bentornata normalità dopo troppi anni di arroganza dei Suv, di prepotenza automobilistica, di "Io sono più ricco di voi ahha ahhaha"

A sostegno della mia tesi c'è il dato di fatto del RITORNO PREPOTENTE della berlina in tutti i mercati, anche in quelli europei. L'audi dopo il flop annunciato della nuova A3 sta preparando la A3 berlina...una cosa impensabile fino a pochissimi anni fa, bentornata berlina, bentornata normalità dopo troppi anni di arroganza dei Suv, di prepotenza automobilistica, di "Io sono più ricco di voi ahha ahhaha"

Ragazzi, qualcuno me la colora?

Con quel tetto bianco non ci stò capendo un Kezz!

Scusa, cosa intendi? Io le vedo completamente diverse, si dal punto di vista del design, sia delle dimensioni, sia dal punto di vista meccanico (questa è su base Clio, l'altra su base Qashquai)...

non me gusta... soprattutto perchè lo faranno pagare caro secondo me...