per fortuna non abbandonano il segmento C, anche perché Giulietta sta riscuotendo un buon successo e sarebbe peccato perdere quel segmento.

Quasi tutto giusto .... ma nei sette modelli c'è anche la C-Segment.

Sempre che il piano venga approvato ....

Luqie

Mito quindi niente futuro?

Quasi tutto giusto .... ma nei sette modelli c'è anche la C-Segment.

Sempre che il piano venga approvato ....

Luqie

quindi anche secondo te ci sarà un nuovo ritardo??? e i quei capannoni con i modelli già pronti??? (cit. Marchionne)

Mito quindi niente futuro?

Ma penso che l'idea del CEO di gruppo sia quella di riportare l'Alfa a competere con i marchi tedeschi e dando una identità propria alla gamma senza comunanze verso il basso (Fiat) ma al massimo verso l'altro (vedi Maserati).La Mito è al 90% derivata dalla G.Punto .... secondo me nel segmento B cercheranno in futuro di fare valere il marchio Abarth, la cosa mi sembrerebbe sensata.

Luque

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

quindi anche secondo te ci sarà un nuovo ritardo??? e i quei capannoni con i modelli già pronti??? (cit. Marchionne)

Non si può essere in ritardo rispetto a date mai rassegnate ....

Ma penso che l'idea del CEO di gruppo sia quella di riportare l'Alfa a competere con i marchi tedeschi e dando una identità propria alla gamma senza comunanze verso il basso (Fiat) ma al massimo verso l'altro (vedi Maserati).La Mito è al 90% derivata dalla G.Punto .... secondo me nel segmento B cercheranno in futuro di fare valere il marchio Abarth, la cosa mi sembrerebbe sensata.

Luque

in effetti è l’unica collocazione che sulla carta appare ragionevole. In pratica si troverebbe a lambire in basso Abarth e in alto Maserati, pur mantenendo ognuna una base di fatto differente, imho cosa molto importante per non creare confusione su ipotetiche derivazioni da fiat tra la possibile clientela.

Non si può essere in ritardo rispetto a date mai rassegnate ....

A sentire Marchionne in questi capannoni misteriosi era già tutto pronto...

ovviamente stiamo parlando di cose che ancora non sappiamo per certo, ma secondo me la mito doveva rimanere. Se pensate che Audi con la A1 ha dichiarato sfida aperta alla Mini e se pensate che Mito in Italia ha strappato molti giovani alla mini, mi sembra un peccato. Ma vabè, faranno valere Abarth e Fiat....

Ah Luque scusa ma non ti conoscevo e non sapevo che le tue parole sono da prendere per vere! allora bene dai, la giulietta ci vuole...ma se devono derivare dall'alto e da Maserati come fanno? accorciano una Ghibli?? XD (non fucilatemi, è una battuta!)

Ma penso che l'idea del CEO di gruppo sia quella di riportare l'Alfa a competere con i marchi tedeschi e dando una identità propria alla gamma senza comunanze verso il basso (Fiat) ma al massimo verso l'altro (vedi Maserati).La Mito è al 90% derivata dalla G.Punto .... secondo me nel segmento B cercheranno in futuro di fare valere il marchio Abarth, la cosa mi sembrerebbe sensata.

Luque

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Non si può essere in ritardo rispetto a date mai rassegnate ....

Non credo che Abarth e Alfa Romeo siano due alternative agli occhi di un potenziale cliente, sarebbe come essere indecisi tra Fabia RS e Audi A1, non sta in piedi.

ovviamente stiamo parlando di cose che ancora non sappiamo per certo, ma secondo me la mito doveva rimanere. Se pensate che Audi con la A1 ha dichiarato sfida aperta alla Mini e se pensate che Mito in Italia ha strappato molti giovani alla mini, mi sembra un peccato. Ma vabè, faranno valere Abarth e Fiat....

Ah Luque scusa ma non ti conoscevo e non sapevo che le tue parole sono da prendere per vere! allora bene dai, la giulietta ci vuole...ma se devono derivare dall'alto e da Maserati come fanno? accorciano una Ghibli?? XD (non fucilatemi, è una battuta!)

Giorgio...

Quasi tutto giusto .... ma nei sette modelli c'è anche la C-Segment.

Sempre che il piano venga approvato ....

Luqie

Scusa se riassumo.

Praticamente nel giro di 4 anni tirano fuori:

nuova Giulietta, spider, berline D ed E + relative Wagon e due suv?