Dalla 300/Thema alla Ghibli e ritorno.

In pratica dicono quello che io penso da una vita, ovvero una piattaforma RWD su cui far nascere una serie di vetture col passo simile (D; E + Coupè e speciali).

Alfetta insegnerà qualcosa

Dall'E in su è quasi certo, ma ho seri dubbi sul segmento D.

Che senso avrebbe svilupparla per segmenti dall'E in su? Cosa c'è sopra l'E? Quattroporte e stop!

Sopra il segmento E ci sono tutte quelle che negli Stati Uniti vengono catalogate come full size sedan, ovvero la Charger, la 300/Thema e la Quattroporte.

Altro passaggio importante dell'articolo:

Marchionne, during a conference call with analysts Wednesday, said he would reveal a new five-year strategy for Fiat Group and Chrysler next year -- most likely in late April in conjunction with the companies' first-quarter earnings report.

Entro fine Aprile 2014, in occasione del report economico sui primi 4 mesi, Marchionne potrebbe rendere noto un piano quinquennale ( stile CCCP ) per l'intero gruppozzo.

Forse allora avremo il piano dei nuovi prodotti e la strategia per Alfa.

L'articolo è del solito Luca Ciferri: quanto è affidabile quest'uomo ?

Modificato 31 Ottobre 201311 anni fa da OverBoost

Sopra il segmento E ci sono tutte quelle che negli Stati Uniti vengono catalogate come full size sedan, ovvero la Charger, la 300/Thema e la Quattroporte.

Charger 300 e Thema le considero segmento E al pari di Serie 5 io.. Quattroporte è più su! Per questo non vedo affatto male una ipotetica piattaforma su cui basare seg E più D Premium Alfa.. Si alza il target e si spalmano i costi! Come 5 e 3 Bmw.. Sbaglio?

Charger 300 e Thema le considero segmento E al pari di Serie 5 io.. Quattroporte è più su! Per questo non vedo affatto male una ipotetica piattaforma su cui basare seg E più D Premium Alfa.. Si alza il target e si spalmano i costi! Come 5 e 3 Bmw.. Sbaglio?

Sbagli solo su BMW: la 5 deriva dalla 7

La 1 e la 3 hanno stessa base

Charger 300 e Thema le considero segmento E al pari di Serie 5 io.. Quattroporte è più su! Per questo non vedo affatto male una ipotetica piattaforma su cui basare seg E più D Premium Alfa.. Si alza il target e si spalmano i costi! Come 5 e 3 Bmw.. Sbaglio?

Giusto, ho fatto un po' di confusione tra la segmentazione statunitense e quella europea. Per evitare fraintendimenti basta considerare che in quelli che noi definiamo segmenti E ed F, il Gruppo avrebbe da offrire la Charger, la 300/Thema, la Quattroporte, la Ghibli ed un'ipotetica Alfa. In totale sono 5 modelli, dei quali 2/3 avrebbero dei consistenti volumi produttivi, mentre gli altri 2 (le Maserati) avrebbero dei margini elevatissimi grazie al loro posizionamento.

Nel segmento D invece è quasi certo che il Gruppo sfrutterà il pianale utilizzato la Dart o la sua versione allungata che vedremo sulla 200/Flavia.

Ecco io vedevo più un D/E tp con D derivato da E.. F per maserati con quello che già hanno e che sta più su come costi.

C/D ta con D derivato da C per Lancia Chrysler e comunque ciò che funziona come ta a livello di immagine e posizionamento (vedi anche Cina etc)