Guarda che per alcune compagnie la potenza incide eccome!

Quando passai dalla Y 8V (60hp) alla Y 16V (86hp) la compagnia (le generali) mi aumentò il premio e mi spiegarono che una parte del premio (certo chiamarlo premio è proprio una presa di culo ma vabbè) era calcolata sulla potenza perché una macchina più potente, a parità di altri parametri, va più veloce e quindi potenzialmente è più pericolosa

Ma il premio generale o solo l'RCA?

Cmq, quando vai ti chiedono 99 su 100 i CAVALLI FISCALI.

Ergo, cilindrata.......

Ora cerchiamo di rientrare dall'OT assicurativo.

secondo me avere dei motori piccoli su macchine grosse è una delle scommesse su cui devono puntare le case...

a me non dispiacerebbbe affatto una futura 169 con un 1.4 turbo da 170-180 cv...sarebbe la mia macchina al volo....grande ma con un motore benzina in teoria "parco" e con un costo assicirativo di poco piu' alto rispetto alla mia inossidabile y 1.2

a voi sembrerà eccessivo e di scarsa immagine,ma non dimentichiamo che la stessa 166 montava come base un 2.0 ts aspirato da 150 cv e che aveva il 2.5 v6 da 188......

ps...una piccola riflessione...sono sicuro che con questo massiccio downsizing la domanda di auto a diesel diminuirà notevolmente....

Ho appena visto un X-wing Fighter...

Dubito molto seriamente che un 1,4 turbo (ad alta pressione) da 170 CV montato su una vettura come la 169 possa essere più economico di un 1,8 turbo (a bassa pressione) con la stessa potenza e montato sulla medesima vettura.

Dubito molto seriamente che un 1,4 turbo (ad alta pressione) da 170 CV montato su una vettura come la 169 possa essere più economico di un 1,8 turbo (a bassa pressione) con la stessa potenza e montato sulla medesima vettura.

Tanto non cambia di una virgola.

Tanto non cambia di una virgola.

Ma il premio generale o solo l'RCA?

Cmq, quando vai ti chiedono 99 su 100 i CAVALLI FISCALI.

Ergo, cilindrata.......

Ho appena visto un X-wing Fighter...