Forse è l'unica macchina che mi piace più con 2 porte per lato piuttosto che una! Davvero notevole!

Non mi piace la trovo poco proporzionata.

In generale mi piace.. Certo: come è stato giustamente scritto.. Gli interni sono "uguali per tutte".

L'unica curiosità.. Credevo sarebbe stata una mini serie 6 GC.. Invece..

In ogni caso sarà molto più filante di una 3sedan..

non me la ricordavo più.

Sinceramente mi piace più della berlina, più slanciata. Grazie al cazzo direte voi

Vabbuò ci siam capiti.

Visto che, se ho capito bene, costerà di più, avrei preferito solo una maggiore caratterizzazione interna.

Chissà se la faranno anche sw in questa versione imho viene mica male..

anch'io la preferisco alla berlina, sia perché più slanciata che per il portellone, che la può rendere "più usufruibile".

Non avevo mica capito che era una 3GT "low rider", quindi col portellone

il portellone non è una brutta idea, ma a questo punto, segherei tuot-court la berlina....facendo fastback (questa), SW, coupè e cabrio....

Chissà se la faranno anche sw in questa versione imho viene mica male..

Te la faranno ma shooting brake con sole tre porte.

Tornando seri, in sostanza avremo:

1) serie 3 berlina: tetto normale per i passeggeri dietro, ma "scomodità" del bagagliaio

2) serie 4 GC: tetto più basso per i passeggeri dietro, ma bagagliaio meglio accessibile

3) serie 3 GT: tetto altissimo per i passeggeri dietro, passo più lungo e portellone, ma linea oscena

Come prezzi l'ordine è lo stesso, quindi la GT è svantaggiata sempre per l'estetica. Il problema grosso è che la serie 6 GC è una serie 6 coupè con due porte in più, ma l'estetica differisce molto dalla serie 5 berlina; questa serie 4 GC invece, pur essendo una serie 4 coupè con due porte in più, è in tutto e per tutto simile a una serie 3 con il portellone. Posto che i costi di questa mega-gamma ricadranno sull'utente finale, mi vengono due considerazioni finali:

1) il primo sborone che arriva con questa serie 4 GC lo stronco...basterà dirgli che i francesi propongono da decenni berline due volumi e mezzo, quindi la BMW non si è inventata nulla di nuovo...:mrgreen: Anzi, è pure capace di farsi pagare un lauto sovrapprezzo per un portellone e una targhetta identificativa diversa!

2) verrà fatta anche una serie M4 GC? Perchè a quel punto sai che casino con la M3 berlina??

el Nino

La 6er è stata volutamente differenziata da 5 per dargli un immagine più da supercar, così da "giustificare, anche il prezzo...

3er C e ora 4 son volutamente simili alla berlina di derivazione. Perchè???

Beh in principio per una maggiore condivisione di componenti, nelle ultime tre serie... Boh!!! bisognerebbe chiderlo ai markettari bmw

La 6 è stata differenziata dalla 5 perché c'è stata la possibilità di sfruttare la coupé come immagine.

Qui si cerca di sfruttare il brand Serie 3.

Diciamo che il portellone rende un po' insipido il tutto.

Mah..... bella è bella..... però sono convinto che tra 20-30 anni la Serie 3 berlina e l'Audi A4 le avremo ancora, mentre di Serie 3 GT, 4 GC, A5 SB non ne avremo nemmeno il ricordo....