Ciao a tutti, come da titolo vorrei acquistare una tigra twin top, ne ho trovata una con 70000 Km del 2008 in buonissime condizioni e ad un buon prezzo, intanto vorrei chiedervi se da neopatentato posso guidarla, in quanto con il controllo della targa mi dice che posso guidarla ma se faccio io il calcolo escono fuori 57Kw/t...

Partendo dal presupposto che posso guidarla, è sconsigliato fargli l'impianto a gas o si può benissimo fare?

Qualcuno l'ha fatto?

nessuno?

Per l'impianto a gas non saprei consigliarti.

Per quanto riguarda i kW/t, controlla se nel dato della massa che hai usato nel calcolo è incluso il peso standard conducente (75 kg) oppure no.

Per l'impianto a gas non saprei consigliarti.

Per quanto riguarda i kW/t, controlla se nel dato della massa che hai usato nel calcolo è incluso il peso standard conducente (75 kg) oppure no.

Ma nel calcolo devo fare potenza diviso massa a vuoto?

Ma nel calcolo devo fare potenza diviso massa a vuoto?

Va incluso il peso del conducente (per ottenere la c.d. tara):

kW / (massa a libretto + 75 kg) = X

X * 1000 = kW/t

Va incluso il peso del conducente (per ottenere la c.d. tara):

kW / (massa a libretto + 75 kg) = X

X * 1000 = kW/t

Ok se è quello il calcolo posso guidarla, voi come va vedete come macchina? una cabrio due posti credo sia abbastanza giovanile...normalmente l'impianto a gas in generale sul motore va a decrementare quali parametri?

PaoloGTC ce l'ha in casa, aspetta che legga il topic cosi' ti dice lui se l'auto va bene

Io sinceramente avevo la vecchia Tigra non TT con il 1.4 X14XE Ecotec. Un motore che su alcuni è durato 300mila km senza far nulla e a tanti altri - me compreso - ha dato problemi sopra problemi. Non ne parliamo poi se si volesse passarlo ad alimentazione GPL.

Le prime cose a cedere su quel motore sono le guida-valvole che con impianto GPL sono ancora più stressate. Discorso diverso se è il 1.8 da 130 CV (molto più affidabile e non tanto diverso nei consumi del 1.4) o del 1.3 Mjet di Fiat.

Io sinceramente avevo la vecchia Tigra non TT con il 1.4 X14XE Ecotec. Un motore che su alcuni è durato 300mila km senza far nulla e a tanti altri - me compreso - ha dato problemi sopra problemi. Non ne parliamo poi se si volesse passarlo ad alimentazione GPL.

Le prime cose a cedere su quel motore sono le guida-valvole che con impianto GPL sono ancora più stressate. Discorso diverso se è il 1.8 da 130 CV (molto più affidabile e non tanto diverso nei consumi del 1.4) o del 1.3 Mjet di Fiat.

Dopo quanti km ha iniziato a darti problemi?

Dopo quanti km ha iniziato a darti problemi?

a 60mila km ha rifatto la testa, a 102 perdita di potenza ed acqua in camera. A 120mila km ho rifatto la testa. A 140mila km quando l'ho rottamata imbarcava di nuovo acqua in camera ed andava a 3 cilindri.