Se eri orientato ad una sw per questioni di bagagliaio, Delta non è che abbia proprio lo spazio di una Octavia

Comunque fai quasi 20mila km all'anno, secondo me potresti pensare ad un diesel, specialmente se hai bisogno di un motore bello coppioso.

Dipende dal tuo budget

Il problema è che fa quasi tutta strada urbana e ciò può creare problemi con il filtro antiparticolato. Certo tali problemi sono molto ridotti con i filtri moderni, ma se non erro non sono ancora stati risolti completamente.

Pertanto mi unisco anch'io al coro di quanti suggeriscono l'Auris ibrida: il motore a benzina non sarà il massimo dell'elasticità (eroga la coppia massima a 4.000 giri), ma sarà sicuramente più prestazionale di quello della Fabia (che però è più leggera) e sopratutto potrà contare sull'apporto del motore elettrico quando andrai in montagna con l'auto a pieno carico. Inoltre i consumi sono sicuramente tra i più ridotti che potrai trovare tra le auto aventi caratteristiche e prestazioni simili; sopratutto in città.

Certo una vettura turbobenzina a GPL potrebbe coniugare altrettanto bene le prestazioni con i consumi, ma se kit.carson non è interessato, allora penso che la soluzione migliore sia proprio la Toyota.

Modificato 23 Dicembre 201311 anni fa da EC2277

Ciao a tutti!

e vi ringrazio moltissimo dei vostri consigli!

Allora:

@Coaster & Programma101: L'auris TS esteticamente a me no dispiace... certo non è una A5, però non la trovo brutta.

Sulla motorizzazione avrei invece qualche dubbio... la ibirida potrebbe andar bene per l'uso che ne faccio oggi, ma non vorrei prendere un'auto che, se nel futuro dovessi avere un tipo di percorrenza diversa, diventi un'idrovora.

Poi ho visto la promozione (l'hanno prolungata fino al 31/01/2014): costa comunque 20.350 => fuori budget.

Quindi eventualmente prenderei il diesel (1.4 oppure 2.0).

@Waterland: Quello che mi dici sull'octavia (intendi il MY2006, vero?) conferma anche la mia esperienza con la fabia... più o meno è sempre andata, però anche io ho avuto parecchie rognette e vari interventi di manutenzione straordinaria (proprio stamattina ho dovuto sostituire per la seconda volta la bobina del cilndro n°4).

Quindi scarterei l'octavia...

Restano

• Focus: ... questa non l'ha presa in considerazione nessuno, eppure ne vedo molte in giro... secondo voi potrebbe essre una buona scelta?
  
• Delta: ... portate pazienza, ma ho sempre 'sta diffidenza verso le fiat ...
  

Altre due alternative:

• Ho parlato con alcuni miei amici che fanno parecchia strada e mi avrebbero sugggerito di acquistare un 'auto usata attorno ai 50.000-60.000km. Ad esempio una bmw 320 o qualcosa del genere... mi sembra che se ne trovino attorno ai 15.000euro... Tenerla 3 - 4 anni (fino a 120.000 - 150.000km) e poi prenderne un'altra...
  
• Avrei trovato una 159 berlina 2.4 JTD con 120.000km a circa 6.000euro (la vende una persona che conosco). Non è station e penso che consumi parecchio, quindi sarebbe l'opposto di quello che sto cercando, però: voi cosa ne pensate? Come affidabilità come è messa?
  

Grazie grazie grazie!

Modificato 23 Dicembre 201311 anni fa da kit.carson

Le vetture ibride non diventano mai delle idrovore, al limite arrivano ad avere dei consumi prossimi a quelli di un'auto a gasolio, ma non diventano mai delle idrovore. Il loro limite però è il prezzo: come hai potuto constatare hanno un prezzo piuttosto elevato.

Ti sconsiglio poiché è la vettura più assetata tra quelle che hai citato e non è da scartare nemmeno l'ipotesi di acquistare un'auto usata con 60.000 chilometri.

Sulla Focus non posso dirti nulla, ma non mi sento di sconsigliartela: potrebbe avere un ottimo prezzo. Però resta valida la problematica del filtro antiparticolato: in un uso prevalentemente urbano potrebbe creare problemi.

Se l'utente cerca una station wagon per le sue esigenze di spazio, non capisco perchè si insista a proporre la Delta.

Del turbo gpl opel in rete se ne leggono di tutti i colori.

Se l'utente si è trovato bene con Skoda, consiglio di restare sul brand ceco o sul cugino Seat.

Nei prossimi mesi entreranno a listino Octavia wagon, Leon wagon, Golf wagon, turbo metano 1.4 tsi 110cv; se la prevalenza delle percorrenze è in urbano ma serve comunque una buona spinta ai bassi regimi.

A primavera, un venditore toyota, mi ha sconsigliato l'ibrido elettrico per un uso dell'auto prevalente in montagna con molte salite. Caxxxxata o c'è un fondo di verità?

In quel caso il motore sovraccaricheresti il motore, il quale dovrebbe svolgere contemporaneamente sia la funzione di propulsore che di generatore e rischi di sovraccaricare l'impianto elettrico di potenza (sopratutto la batteria). Ciò potrebbe aumentare i consumi ed abbreviare la vita della batteria, ma dipende dal tipo di salite che vengono fatte e dalla frequenza con cui vengono affrontate.

Ok, Kit, riassumendo:

- 15.000 -20.000 km/anno, in prevalenza urbani.

- NON vuoi un auto GPL.

- Spaziosa.

- A quanto capisco preferiresti un diesel in prospettiva futura.

- Scattosa.

- Spesa massimo 20k€

Premesso che il diesel in ambito urbano non è il massimo, ti consiglio di valutare turbodiesel con cilindrata sui 1.5 / 1.7, un 2.0 è si più prestante e non consuma molto di più ma, per l'uso cittadino, un 1.6 ha meno problemi di rigenerazione, visto che lo useresti a regimi più alti di un 2.0Td, che avrebbe poche occasioni di rigenerarsi, inoltre la coppia dei 2.0Td nella marcia stop&go cittadina potrebbero mettere in crisi frizione e volano bimassa.

Io consiglio la Renault Megane sportour 1.5Dci, spaziosa, ben allestita ed accessoriata, con un consumo urbano più basso di altri Td e con una classe assicurativa in meno, si trova a dei buoni prezzi anche con allestimenti molto accessoriati.

Un altra alternativa economica sarebbe la Peugeot 308 SW 1.6Td, è a fine carriera, quindi con una scontistica elevata ed una buona affidabilità, il motore è molto prestante in basso e gradevole, di contro ha una linea non bellissima e degli interni che risentono dell'anzianità del progetto.

Con lo stesso motore c'è la Ford Focus, in questo caso i prezzi sono più alti, la posizione di guida non mi ha convinto molto ma è spaziosa e discretamente rifinita.

Ci sarebbe anche il trio motorizzato VAG, ovvero VW Golf variant, Skoda Octavia Wagon e Seat Leon Wagon, il motore è discreto, penalizzato solo dal cambio a 5 marce, la Skoda ha uno spazio enorme, anche se è più lunga delle concorrenti, mentre la Leon è meno spaziosa ma più compatta, in questo caso però i prezzi superano i 20k€, forse la Leon, se ha ancora l'offerta zero pensieri, potrebbe controbilanciare il prezzo con un finanziamento molto conveniente.

Per ultime le sorelle coreane, la Hyundai I30 SW e la Kia Ceed SW, spaziose e discretamente finite, vengono proposta a prezzi interessanti, l'unico dubbio è sul funzionamento del FAP/DPF in ambito urbano, visto che ci sono meno feedback.

Comunque, a mio parere, con quei chilometraggi anche un benzina potrebbe essere una buona scelta, sopratutto se trovi delle occasioni molto scontate rispetto ai corrispondenti TD.

Altre due alternative:

• Ho parlato con alcuni miei amici che fanno parecchia strada e mi avrebbero sugggerito di acquistare un 'auto usata attorno ai 50.000-60.000km. Ad esempio una bmw 320 o qualcosa del genere... mi sembra che se ne trovino attorno ai 15.000euro... Tenerla 3 - 4 anni (fino a 120.000 - 150.000km) e poi prenderne un'altra...
  
• Avrei trovato una 159 berlina 2.4 JTD con 120.000km a circa 6.000euro (la vende una persona che conosco). Non è station e penso che consumi parecchio, quindi sarebbe l'opposto di quello che sto cercando, però: voi cosa ne pensate? Come affidabilità come è messa?
  

...

Io le sconsiglio perchè:

- non sono molto adatte all'uso urbano, sopratutto la 159.

- La Bmw 320Td non brilla di affidabilità.

@Waterland: Quello che mi dici sull'octavia (intendi il MY2006, vero?) conferma anche la mia esperienza con la fabia... più o meno è sempre andata, però anche io ho avuto parecchie rognette e vari interventi di manutenzione straordinaria (proprio stamattina ho dovuto sostituire per la seconda volta la bobina del cilndro n°4).

Non parlavo di Octavia ma di Delta

Se gli amici che consigliano la 320d sono gli stessi che sconsigliano le italiane mi farei due domande....

I 2 litri BMW hanno una difettosità da record, prima con rotture sistematiche alla turbina degli M47, poi alla catena degli N47.

Casomai Serie 3 sì, ma col 3.0 diesel. Anche se in questo caso non mi sembra pertinente, così come la 159 2.4 JTDm. Per l'Alfa sconsiglio le pre-restyling e soprattutto le 2.4, per ragioni di consumi, pesi e qualità costruttiva.

Molto più interessante invece col 2.0: la nostra 140mila km e zero difetti, a maggior ragione se confrontata con le due 156 avute precedentemente.

Tornando invece alle seg. C tirate in ballo, Delta è più capiente di una hatch, ma non paragonabile ad una SW.

Octavia imho è la più bella del lotto, ma diesel-urbano mi farebbe preferire un PSA-Ford con il FAP come quello della Focus.

Se vai sull'usato, anche fresco, non escluderei di salire di categoria e fare ottimi affari su C5, Mondeo o 508, tutti con i medesimi 1.6 o 2.0 fatti in join venture.

Il 1.6 tdi ford-PSA non ha più il FAP ma il CDPF,come tutte le sue concorrenti;)

Tutte?

Pensavo solo Volvo.