Diesel entrano nel redditometro al limite over 2.5 (o 2.8)

Il limite 2.0 è solo per i motori benzina.

Han venduto birillioni di E col 250Cdi anzichè che con il 350Cdi....mica son scemi a dartelo a rischio.

p.s. che poi nel redditometro entrano TUTTE le auto.

Solo con pesi diversi a seconda dei cavalli fiscali.

Ma tra 20 CF e 22 CF è una virgola la differenza.

Diciamo che come XE é stata pensata per essere GLOBALE!

Imho si porrà in mezzo alla Jaguar ed alle giapponesi premium come posizionamento.

Versioni d'attacco diesel attorno ai 136 cv imho ci saranno, ovvio non subito e non 1.6 mjt. Benza imho dai 200 in su!

Spero che se proprio ci sarà un'unica derivata sia una coupè e non un ibrido stile CLA SB...

A mio parere una versione d'attacco così bassa non ci sarà mai. Non si scenderà sotto i 150 cv ( diesel ) , e comunque non subito.

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Banalissime questioni fiscali (over 2.0 entra il redditometro) che a MB fa ridere perché non ha l'Italia come mercato di riferimento, ma Alfa volente o nolente sta in una posizione diversa.. e anche MB comunque sta mandando in pensione il 2143cc in favore di una famiglia modulare 1.5 3cil e 2.0 4cil. E per quanto sia stupida, è una legge di mercato che nel nostro paese seguono tutti..

Scusa quale parte di "L'italia non è il mercato di riferimento di Giulia" non è chiara ?

Senza offesa, non io, ma Sergio credo sia stato chiaro.

Parliamo di un'auto che in italia forse venderà 15.000 od al max 20.000 pezzi dei 100.000 previsti.

Sì, per me se proprio sarà sotto i 30k, sarà a 29.900...

Diesel entrano nel redditometro al limite over 2.5 (o 2.8)

Il limite 2.0 è solo per i motori benzina.

Han venduto birillioni di E col 250Cdi anzichè che con il 350Cdi....mica son scemi a dartelo a rischio.

p.s. che poi nel redditometro entrano TUTTE le auto.

Solo con pesi diversi a seconda dei cavalli fiscali.

Ma tra 20 CF e 22 CF è una virgola la differenza.

Non ne ero a conoscenza.. chiedo venia

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Scusa quale parte di "L'italia non è il mercato di riferimento di Giulia" non è chiara ?

Senza offesa, non io, ma Sergio credo sia stato chiaro.

Parliamo di un'auto che in italia forse venderà 15.000 od al max 20.000 pezzi dei 100.000 previsti.

E quale sarebbe il paese europeo in cui Giulia venderà di più?

Raga.. Ma seriamente ci stiamo preoccupando di 200cc in più? Onestamente se posso permettermi una Giulia di circa 40k €.. L'incremento di assicurazione tra un 2.0 o un 2.2 non mi dovrebbe preoccupare..

In un topic Alfa, anche 0.01cc è un problema!

Sul discorso 2.0 / 2.2 ...

Non ne ero a conoscenza.. chiedo venia

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E quale sarebbe il paese europeo in cui Giulia venderà di più?

probabilmente l'Italia ma di fronte ai numeri previsti nei SU e negli altri paesi diventa irrilevante ( cfr Jeep Cherokee )

Raga.. Ma seriamente ci stiamo preoccupando di 200cc in più? Onestamente se posso permettermi una Giulia di circa 40k €.. L'incremento di assicurazione tra un 2.0 o un 2.2 non mi dovrebbe preoccupare..

Purtroppo qua in italia é rimasta quella paura dell' over 2 litri . Ragazzi l ' iva al 38% non esiste già da un pezzo ...

Purtroppo qua in italia é rimasta quella paura dell' over 2 litri . Ragazzi l ' iva al 38% non esiste già da un pezzo ...

Che poi anche quella sui diesel colpiva oltre i 2.5 litri

Thema, 164, Croma, CX, Bmw, Volvo, Audi erano tutte 2.4-2.5 litri.

Anche MB, ma senza turbo

probabilmente l'Italia ma di fronte ai numeri previsti nei SU e negli altri paesi diventa irrilevante ( cfr Jeep Cherokee )

Un conto è essere indipendenti (relativamente) dall'Italia perché non è più l'unico mercato di riferimento, un conto è dire "sticà se in Italia non ne vendiamo una, tanto ci sono gli USA"... secondo me qualcosina gliene importa.

Comunque chiudo la parentesi perché ero male informato sulla questione redditometro.

Sì, per me se proprio sarà sotto i 30k, sarà a 29.900...

senza motori sotto i 150cv? non la vedo difficile...ma molto molto di più..per farci un'idea un 318d Sport (2.0 143cv) parte da 37100€