al di là del nome orrrrripile, Alfa 105 richiama nella gente comune più

questo

che il numero di progetto di questa (e derivate)

Ma non è la 205 quella?

Ops mi hanno preceduto.

Certo ce ne siamo accorti tutti con un giorno di ritardo

Mmmm no...........per i motivi di cui sopra

A parte che i prodotti di questa famiglia avranno anche la TI, direi che finche non cominciano a sterzare con le ruote posteriori, la sospensione anteriore e' cruciale

Basta vedere la nuova piccola della Jaguar per avere un'idea del lavoro (ottimo) che hanno fatto sulla sospensione anteriore, ed e' TP anche quella.

Perché questo non se lo ricorda nessuno:

mentre la Peugeot 205 e la 106 se la ricordano tutti. IMHO 105 richiama a quel genere di modello nell'immaginario collettivo. Non pensate?

Io non mi preoccupo dell'immaginario collettivo, mi preoccupo degli "espertoni da forum" che han comprato la 75 1.8 di quarta mano e pontificano sulle Alfa....

Che sono poi quelli che fanno danni.

McPerson davanti

Bracci tirati dietro

Molle a barre di torsione trasversali.

Fiat 128

Fiat 128

Nope, ha molle elicoidali davanti e balestra trasversale dietro

precisazione.

barre di torsione longitudinali davanti e trasversali dietro...

In the case of the double wishbone you can see an up triangle surrounding the spring and shock absorber. Thanks in advance, best regards.

There are some pics somewhere back in this thread showing a part of the upright/strut that you can typically find on that kind of double wishbon.

We call that kind of double wishbone Q.A. or QA, short for "Quadrilatero Alto", because for us the double wishbon is this

and it's what we call "quadrilatero"

while the 159's suspension scheme for us is a "quadrilatero alto", let's say "risen-up double wishbone) since the upper A-arm is way over the wheel. This scheme is something in the middle between a McPherson and a "pure" double wishbone.

PS -

we call it "quadrilatero" because cinematically it is something like this:

while double wishbone derive from this:

Modificato 14 Gennaio 201510 anni fa da jeby

Ma se il motore è longitudinale, perché usare un QA e non un quadrilatero tradizionale?

Ma se il motore è longitudinale, perché usare un QA e non un quadrilatero tradizionale?

Credo dipenda dallo spazio che devi lasciare per i V6 o comunque da come riescono ad organizzare lo spazio nel vano motore, altrimenti sarebbe preferibile IMHO

Nope, ha molle elicoidali davanti e balestra trasversale dietro

precisazione.

barre di torsione longitudinali davanti e trasversali dietro...

Ah. Allora ci riprovo: maggiolino "ino" che il maggiolone aveva le elicoidali.