Cioè ha problemi al navi, catene che saltano sul 2.0 litri ed alcune sporadiche sul 6 cilindri.

Dinamicamente non è male, ma è un pachiderma di 4.9 metri.

Hai ragione una vera merda... Non so come facciano a venderla...

Speriamo che somigli alla daewoo nubira ahahahahaahahahahah

Si scherza

Il V6 mi sa che sarà solo per prestazioni iso m3 ed è un peccato perché le auto del segmento d si stanno appiattendo su delle motorizzazioni tutte uguali

Ad ogni modo io ipotizzavo una soluzione tipo serie c una versione speciale amg ed una V6 prestigiosa a benzina almeno per non lasciare delusi gli amanti del plurifrazionato... A me che col 2000 4 cil ci fai 350cv importa una sega

la concorrenza ppremmiumm e dintorni ( Triade + Jag ) per i benzina ha i 4L fino a 250 CV, per i motori intorno ai 300 CV ed oltre ha i 6v. Solo Volvo fa diversamente. Dubito che AR seguirà volvo

la concorrenza ppremmiumm e dintorni ( Triade + Jag ) per i benzina ha i 4L fino a 250 CV, per i motori intorno ai 300 CV ed oltre ha i 6v. Solo Volvo fa diversamente. Dubito che AR seguirà volvo

Beh si

Volvo ha il V6 da 306cv come bmw,Mercedes da 330cv

Effettivamente a me piacerebbe un V6 allineato qui prima del 2.9 da 897cv [emoji1]

Tanto più che già lo hanno in casa

Cioè ha problemi al navi, catene che saltano sul 2.0 litri ed alcune sporadiche sul 6 cilindri.

Dinamicamente non è male, ma è un pachiderma di 4.9 metri.

Ho detto "quasi"

Che poi, che la macchina venisse lunga, lo si sapeva già. E quindi, la dinamica ovviamente sarà influenzata dalla cosa.

Certo che lagnarsi se ricalcano la serie 5, specie da tutto coloro che "ma a quel prezzo mi compro una BMW" fa capire veramente tante cose.

Fa il paio di quando ci si flagellava perché sarebbe potuta uscire un'Alfa Mx-5.

A 'sto punto, converrebbe davvero chiudere tutto e stare solo a rimpiangere "i bei vecchi tempi". Almeno costa meno.

Considerando che a quanto pare i motori benzina saranno 2.0 turbo e 2.9v6 i livelli di potenza ideale, secondo me, dovrebbero essere:

-2.0 200cv

-2.0 240cv

-2.0 280cv

-2.0 330cv

-2.9 da 450/480cv quello che sarà insomma

Che ne dite? penso possa essere una scala di potenza giusta, dato che il 2.0 turbo avrà potenze comprese tra 200 e 330cv

Anche no. Es.:

-2.0 4L 200cv

-2.0 4L 240cv

-2.9 6V 280cv

-2.9 6V 330cv

-2.9 6V 510cv

IMHO, ovvio siamo alle speculazioni... Poi ricordiamo che questa Giulia andrà sul piano di BMW ser.3 che ha un 2000 fino a 240 e poi un 3000 da 300/430 cv

ergo, già lo step 280 cv (che sia 2000 o 3000) è un inutile plus...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Cioè ha problemi al navi, catene che saltano sul 2.0 litri ed alcune sporadiche sul 6 cilindri.

Dinamicamente non è male, ma è un pachiderma di 4.9 metri.

Come 4 metri e novanta? se alVolante riporta 4,62 per la ser.3 e 4,67 per ser.4 gran cabrio... non mi pareva serie 5, anche nelle slide di maggio c'era il telaio di una ser.3 se non ricordo male.

Anche no. Es.:

-2.0 4L 200cv

-2.0 4L 240cv

-2.9 6V 280cv

-2.9 6V 330cv

-2.9 6V 510cv

IMHO, ovvio siamo alle speculazioni... Poi ricordiamo che questa Giulia andrà sul piano di BMW ser.3 che ha un 2000 fino a 240 e poi un 3000 da 300/430 cv

ergo, già lo step 280 cv (che sia 2000 o 3000) è un inutile plus...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Come 4 metri e novanta? se alVolante riporta 4,62 per la ser.3 e 4,67 per ser.4 gran cabrio...[emoji14]en: non mi pareva serie 5, anche nelle slide di maggio c'era il telaio di una ser.3 se non ricordo male.

Che io sappia non sarà né come serie 3 né come serie 5 ma una via di mezzo .sui. 4 75. Un po' come balto "non è una serie 3 nemmeno una serie 5 sa soltanto quello che non è "

Ho detto "quasi"

Che poi, che la macchina venisse lunga, lo si sapeva già. E quindi, la dinamica ovviamente sarà influenzata dalla cosa.

Certo che lagnarsi se ricalcano la serie 5, specie da tutto coloro che "ma a quel prezzo mi compro una BMW" fa capire veramente tante cose.

Fa il paio di quando ci si flagellava perché sarebbe potuta uscire un'Alfa Mx-5.

A 'sto punto, converrebbe davvero chiudere tutto e stare solo a rimpiangere "i bei vecchi tempi". Almeno costa meno.

Ma non doveva ricalcare serie 3?

ops sono in ritardo....

Modificato 23 Gennaio 201510 anni fa da nubironaSW
corretto al volo.

Ho detto "quasi"

Che poi, che la macchina venisse lunga, lo si sapeva già. E quindi, la dinamica ovviamente sarà influenzata dalla cosa.

Certo che lagnarsi se ricalcano la serie 5, specie da tutto coloro che "ma a quel prezzo mi compro una BMW" fa capire veramente tante cose.

Fa il paio di quando ci si flagellava perché sarebbe potuta uscire un'Alfa Mx-5.

A 'sto punto, converrebbe davvero chiudere tutto e stare solo a rimpiangere "i bei vecchi tempi". Almeno costa meno.

se come prima uscita dopo tanto tempo di vuoto si riuscisse davvero a riproporre una iso-serie 5 ci sarebbe da aprire il processo di beatificazione immediata per il reparto puzzole, altro che lagnarsi

Veramente Boh...a me la serie5 e serie3 sembrano il meglio del mercato nelle loro fasce di prezzo

la concorrenza ppremmiumm e dintorni ( Triade + Jag ) per i benzina ha i 4L fino a 250 CV, per i motori intorno ai 300 CV ed oltre ha i 6v. Solo Volvo fa diversamente. Dubito che AR seguirà volvo

Stev... Il Pentastar non te lo mettono...

Dubito anch'io che si possa vedere un 2.0 L4 da 320 cv su una seg. D. Come anche subito che si sia studiato il V6 solo per applicazioni tipo GTA.

Dai pure Ghibli c'ha il V6 per la versione da 330cv!

La gamma scimmiotterà grosso modo quella Bmw, e L4 da 320 imho finirà sotto il cofano di 4C QV/GTA/vatteneapesca e futura Giulietta.