Per favore, qualche forumista mi darebbe il proprio punto di vista in merito a quanto da me conteggiato poco sopra?

Grazie.

V

Ciao, io ho qualche perplessità in merito ai consumi.

Ok i dati di spritmonitor, ma imho, per l'uso che hai descritto, il 1.4 benzina dovrebbe permetterti di consumare qualcosa meno di quei 12,3 km/l, dato che a velocità costanti il Fire regala comunque percorrenze interessanti.

D'altro canto, con almeno 5.000 km annui percorsi in tragitti brevissimi, non so quanto sia probabile che il Multijet possa raggiungere quelle medie.

In definitiva sempre imho la forbice in merito alla spesa per il carburante dovrebbe essere un po' più ristretta.

Per quanto riguarda i tagliandi, per i benzina sono previsti ogni 30.000 km/2 anni e per i Diesel ogni 35.000 km/2 anni.

Il bollo lo puoi calcolare qua: Agenzia Entrate - Servizi: Calcolo del bollo auto in base ai KW o ai CV

P.S. Io sceglierei il 1.4 Fire: prestazionalmente è adeguato, quanto a spese di gestione dovrebbe essere meno oneroso se non al limite alla pari, niente preoccupazioni con il FAP o la sovralimentazione, possibilità di aggiungere un impianto GPL in caso di evenienza.

Grazie Walker per la risposta chiara, cortese e tempestiva.

V

Potrei avere cortesemente qualche altro parere motivato?

Grazie sempre del tempo che mi dedicherete.

v

Potrei avere cortesemente qualche altro parere motivato?

Grazie sempre del tempo che mi dedicherete.

v

Mio caro fai troppi pochi km annui per giustificare un diesel tanto più che potresti avere anche problemi di DPF nei brevi tragitti quindi come ho già detto in precedenza vai di benzina. Quale motore? Dipende da te, dai tuoi gusti automobilistici dalla tua esperienza ecc...

Hai scelto un'auto paciosa votata alla famiglia ed al confort quindi se non vuoi mai correre va bene il tranquillo 1.4, mentre se ogni tanto ti piace avere una buona risposta quando schiacci il piede destro devi prendere il twin air. Devi provarle e decidere da solo, tanto nin credo che nella guida tranquilla ci siano molte differenze...

Come detto da Walker ho i miei forti dubbi che i dati km/l che hai preso possano essere appropriati alla tua situazione.

Se non vuoi alzare i km/l del benzina devi sicuramente abbassare quelli del diesel! Considera che in una situazione come la tua ci saranno si e no 2 km/l di differenza di percorrenza.

Detto questo, il vero problema di prendere la diesel nel tuo caso è il fatto che con percorrenze così basse il filtro anti-particolato finisce x intasarsi dato che non riesce a rigenerarsi. E quindi:

1) Officina (e quindi il risparmio che hai fatto con i 2km/l in più va a farsi benedire)

2) Giri a vuoto intorno a casa in attesa che il FAP termini la rigenerazione (e quindi il risparmio che hai fatto con i 2km/l in più va a farsi benedire)

Con tragitti brevi il diesel non entra neanche in temperatura e i consumi sono relativamente alti(poco distanti dal benzina ),senza contare i problemi legati al DPF che alla lunga si rovina con quell utilizzo(oltre ai frequenti cambi d'olio ) e a sostituirlo é una discreta sassata

Come vedi siamo tutti concordi sul fatto di lasciar perdere il diesel. Ora prova le due motorizzazioni benzina e poi decidi!

In effetti, consumi a parte, usare un diesel per percorsi così brevi, praticamente senza mandarlo mai in temperatura... diciamo che non è nato per quello.

Non è detto che dia rogne per forza, anzi, però diciamo che ne avrebbe diritto

Inoltre, anche dai calcoli (che a molti paiono appunto un poco ottimistici) fatti, il recupero della maggior spesa iniziale è posto a vari anni di distanza dall'acquisto, quindi sottoposto a tutto quello che può succedere nel frattempo (possono cambiare necessità, costi alla pompa... di tutto).

Personalmente preferirei risparmiare subito.

Anche perchè, come diceva qualcuno, se per qualunque motivo le percorrenze diminuiscono o l'auto sta ferma, il pareggio diventa irraggiungibile, se invece per qualunque motivo le percorrenze si dovessero impennare in futuro, un benzina è sempre gplizzabile/metanizzabile mentre un diesel come è rimane per tutta la vita dell'auto.

Per completezza, mi sembrava giusto e corretto portatVi a conoscenza del fatto che a metà giugno ho acquistato una fiat 500L a benzina 1,4 fire.

Nella mia scelta mi sono state d' aiuto anche le Vostre "consulenze" benché non al punto da essere determinanti. Infatti, molto probabilmente i Km annui dovrebbero stare al di sotto dei 12/000 preventivati.

Forse riuscirò ad avere la macchina prima delle ferie, ma è soltanto una speranza.

In ogni caso, grazie a tutti Voi per le informazione che mi avete cortesemente fornito.

v

Ottimo.

quando arriva, facci sapere come va, se vuoi