Se fosse il c-cuv sarebbe fantastico.

Speriamo di sapere qualcosa di più a giugno, anche perché se è vero che nel 2019 arriva il terzo modello a giugno, durante la presentazione del piano industriale, dovranno annunciarlo no?

Poi la presentazione la fanno a Balocco.. bè magari sto andando troppo avanti con la fantasia!

6 ore fa, HF integrale dice:

Where can one buy an Alfa?

Of our 176 dealers, 124 are partnered with Fiat locations 64 are partnered with Maserati. We know the Maserati and Alfa locations go very well together. But we have to make sure the volume is there before we start really building a standalone network.

i conti non tornano 124+64=188 non 176

6 minuti fa, auxiliaryship dice:

i conti non tornano 124+64=188 non 176

 

Probabilmente alcune delle sedi trattano tutti e tre i marchi. 

9 ore fa, PavaPareri dice:

La Fullsize sedan (seg, E) è sparita.. e anche dell'E-SUV se ne parla poco... io ho una teoria: gli investimenti verso nuove tecnologie: sistema interattivo, navigatore, adas, full-led, telecamere di nuva generazione sono costati un sacco di soldi e secondo me non sono ancora al top di quello che ci si può aspettare, e senza di quelli non vendi segmento 

Gli altri utilizzano ADAS, full led, etc... made in FCA (MM)... come lo mettiamo...

Modificato 27 Febbraio 20187 anni fa da iDrive

@PavaPareri la tua teoria mi piace, è razionale e convincente, spero sia anche reale

 

Quello che mi lascia perplesso è che le fonti ufficiali e le indiscrezioni più attendibili hanno sempre solo accennato a Alfa E-SUV e Maserati D-SUV, una Stelvio levantizzata ed una Levante alfizzata, coppia di modelli come si usava una volta tra Fiat e Lancia ed oggi si usa tra Fiat e Jeep.

 

Per il mercato europeo, ma non solo, si pensi alle vendite di GLA, X1, QX30, XV nel resto del mondo, la C-CUV Stelvietta è sicuramente un'auto dai grandi numeri, più di Giulia e Stelvio messe assieme.

 

La Stelvietta è tra l'altro l'unica auto che veramente manca nella gamma FCA per completare i tandem con Jeep, ricapitolando:

 

Segmento A: Baby Jeep - 500+ (ipotetiche)

Segmento B: Renegade - 500X

Segmento C: Compass - Stelvietta

Segmento D: Cherokee - Stelvio

Segmento E: Grand Cherokee - Stelviona

 

 

 

 

 

45 minuti fa, xtom dice:

@PavaPareri la tua teoria mi piace, è razionale e convincente, spero sia anche reale

 

Quello che mi lascia perplesso è che le fonti ufficiali e le indiscrezioni più attendibili hanno sempre solo accennato a Alfa E-SUV e Maserati D-SUV, una Stelvio levantizzata ed una Levante alfizzata, coppia di modelli come si usava una volta tra Fiat e Lancia ed oggi si usa tra Fiat e Jeep.

 

Per il mercato europeo, ma non solo, si pensi alle vendite di GLA, X1, QX30, XV nel resto del mondo, la C-CUV Stelvietta è sicuramente un'auto dai grandi numeri, più di Giulia e Stelvio messe assieme.

 

Per i marchi paragonabili ad Alfa o Maserati, come BMW, Mercedes, Audi, Porsche o Jaguar, i modelli piu venduti nel mondo sono berline e SUV di seg.D.

Se volete farvi un'idea di quali e quanti SUV si vendono nel mondo leggete questo

 

http://www.jato.com/global-domination-suvs-continues-2017/

 

 

 

I SUV compatti globalmente vendono di più dei SUV grandi

 

 

Guardando quattroruote in Italia a gennaio suv al 37,5 per cento... e ogni mese il trend cresce.

11 minuti fa, xtom dice:

Se volete farvi un'idea di quali e quanti SUV si vendono nel mondo leggete questo

 

http://www.jato.com/global-domination-suvs-continues-2017/

 

 

 

I SUV compatti globalmente vendono di più dei SUV grandi

 

 

Si ma c'è una diffèrenza tra marchi meanstream e premium.

Grand Cherokee sara accoppiato al Dodge Durango