La solita Fiat.. Motori da 500cc per cilindro per poter riciclare le lattine di Coca-Cola ...

Motori completamente nuovi?! Creare dei diesel specifici per un solo brand, per un mercato marginale come quello europeo mi pare folle, soprattutto se in casa se ne hanno già di pronti (FPT e VM)... Dai saran partiti da qualcosa ex-novo! Bah vedremo...

P.S.: é vero che però i jappi...

Motori completamente nuovi?! Creare dei diesel specifici per un solo brand, per un mercato marginale come quello europeo mi pare folle, soprattutto se in casa se ne hanno già di pronti (FPT e VM)... Dai saran partiti da qualcosa ex-novo! Bah vedremo...

P.S.: é vero che però i jappi...

Beh anche Jaguar sta facendo una cosa del genere...

bene, questa "conferma" vuol probabilmente dire che il hurricane sarà il primo della nuova stirpe dei 4cil di nuova generazione. Posto che dubito che un 2.0 avrà potenze fra i 100-180cv e che quindi siamo di fronte a quello da 200-320cvm stiamo parlando di CD2, per cui seguendo la famosa slide del ppt a pag. 47 di AR avremo:

CD1 = ?

CD2 = 500cc

CD3 = 550cc

E' possibile che il CD1 possa essere la cilindrata unitaria dell'E-Torq ? Ossia FCA molla il 1.4 e sviluppa una famiglia di 1.6 aspirati e turbo aventi come base più o meno il blocco "brasiliano".......

E' possibile che il CD1 possa essere la cilindrata unitaria dell'E-Torq ? Ossia FCA molla il 1.4 e sviluppa una famiglia di 1.6 aspirati e turbo aventi come base più o meno il blocco "brasiliano".......

no..i nuovi motori di cui si è sempre parlato durante quella presentazione a Maggio non sono dei 1.6

Noo il motore brasiliano Nooo!

Noo il motore brasiliano Nooo!

E' vero, è lui.

Però l'hanno rimaneggiato parecchio, pare che sia un buon motoretto, ora.

É uno scherzo?

É uno scherzo?

No. Il prince, ora trasformato in Torque, è comunque un motore valido ora come ora

Lo fanno anche nella stessa fabbrica (Ex Trident)