Non é detto, vedi il pianale BMW..

Non é detto, vedi il pianale BMW..

Che prontamente sostituirà con un TA nel 2016 dato che il TP è troppo costoso da produrre per una vettura come la 1er.

Che prontamente sostituirà con un TA nel 2016 dato che il TP è troppo costoso da produrre per una vettura come la 1er.

Non lo fa più che altro per ammortizzare i costi di quello della Countryman?

Ma troppo costoso per BMW non significa troppo costoso per un altro gruppo. Dipende...

Non lo fa più che altro per ammortizzare i costi di quello della Countryman?

Entrambi i motivi, ma il motivo principe è che il brand Mini o rimaneva confinato a 3 modelli o diversificavano: diversificando hanno avuto un aumento dei costi: Pianale modulare UKL1.

Il pianale costa.

Il pianale UP35 che andrà da Serie 3 a salire è anch'esso modulare, ma costa troppo per scendere nel segmento C.

Ergo, passano il segmento C sul modulare tutt'avanti.

Entrambi i motivi, ma il motivo principe è che il brand Mini o rimaneva confinato a 3 modelli o diversificavano: diversificando hanno avuto un aumento dei costi: Pianale modulare UKL1.

Il pianale costa.

Il pianale UP35 che andrà da Serie 3 a salire è anch'esso modulare, ma costa troppo per scendere nel segmento C.

Ergo, passano il segmento C sul modulare tutt'avanti.

Per fare vetture più grosse è logico e pacifico che useranno il pianale Ghibli. Credo che "giorgio" verrà ulteriormente accorciato: tra duetto e Coupé c'è spazio anche per una Giulietta.

Però dobbiamo ancora capire se sono dichiarazioni di Wester o meno.

Edit: basta che per segmento C non si intende il Suv (che sarà lungo quanto una Delta o poco più...)

In effetti ho sentito dire che il suv avrà richiami stilistici della Giulietta... Se fanno alla 5ooX maniera...

Modificato 20 Dicembre 201410 anni fa da Ospite

Per fare vetture più grosse è logico e pacifico che useranno il pianale Ghibli. Credo che "giorgio" verrà ulteriormente accorciato: tra duetto e Coupé c'è spazio anche per una Giulietta.

Però dobbiamo ancora capire se sono dichiarazioni di Wester o meno.

Edit: basta che per segmento C non si intende il Suv (che sarà lungo quanto una Delta o poco più...)

In effetti ho sentito dire che il suv avrà richiami stilistici della Giulietta... Se fanno alla 5ooX maniera...

La piattaforma "Giorgio" é nata in primis per i seg. D e E e con le dovute modifiche per le full size americane. Quanto sia scalabile anche in basso non è dato a sapersi.

Quello che però, imho, fa propendere per la C su "Giorgio" é più una questione di saturazione della stessa e dello stabilimento.

Ad oggi la piattaforma mutuata da Giulietta, che potrebbe essere la seconda ipotesi per la base dell'erede, é relegata oltre oceano.

Quindi un unico stabilimento dove costruire più vetture con componentistica comune è decisamente più profittabile.

Il fatto poi che Wester identifichi come diretta concorrente la 1er non vuol dire nulla su che asse sarà la trazione della compatta Alfa...

Credo intenda il fatto che sarà decisamente più dinamica e lussuosa rispetto all'attuale, tarata sulla Golf...

Domanda... Cassino ha le capacità di arrivare fino a 400k auto/anno?

Ma il topic non è sbagliato?

Moderatori... Potete girarle nell'apposito topic?

Ma il topic non è sbagliato?

Moderatori... Potete girarle nell'apposito topic?

Già...

Ecco qua: http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/65088-alfa-romeo-4c-spider-2014-foto-ufficiali-15.html#post28279136

La piattaforma "Giorgio" é nata in primis per i seg. D e E e con le dovute modifiche per le full size americane. Quanto sia scalabile anche in basso non è dato a sapersi.

Quello che però, imho, fa propendere per la C su "Giorgio" é più una questione di saturazione della stessa e dello stabilimento.

Ad oggi la piattaforma mutuata da Giulietta, che potrebbe essere la seconda ipotesi per la base dell'erede, é relegata oltre oceano.

Quindi un unico stabilimento dove costruire più vetture con componentistica comune è decisamente più profittabile.

Il fatto poi che Wester identifichi come diretta concorrente la 1er non vuol dire nulla su che asse sarà la trazione della compatta Alfa...

Credo intenda il fatto che sarà decisamente più dinamica e lussuosa rispetto all'attuale, tarata sulla Golf...

Domanda... Cassino ha le capacità di arrivare fino a 400k auto/anno?

io ricordo vivamente dichiarazioni di questo tipo:

- il nuovo pianale TP AR e' flessibile, per segmenti C-D-E

- tutte le future AR saranno a TP