4 ore fa, AndreaB dice:

 

Quanti cilindri avrà?

 

4 ovvio 

3 ore fa, fuzz77 dice:

 

il 1.0 sarà a 3 cilindri, il 1.3 a 4, sono modulari

 

ci sono pure le versioni aspirate, 1.1l per il 3 cilindri e 1.4l per il 4 cilindri. 

Quello destinato ad Alfa Romeo e' il 4 cilindri 1.3 turbo multiair a iniezione diretta 

 

ma quindi addio al 1.4 benzina nelle varie versioni? a sto punto ci sarà il 3 cilindri diesel anche....o no?

 

On ‎18‎/‎06‎/‎2016 at 19:01, AlbertoDM dice:

Su Facebook una pagina sostiene di aver avuto informazioni in merito alla rumoreggiata Giulia Sportback. Pare che se ne stia valutando il mercato e l'ingegnerizzazione per l'introduzione sul mercato nel 2018.

(Immagino per il mercato Europeo)

Possibile?

se per giulia sportback intendi la 2V 5 porte la hanno già fatta almeno a livello di maquette e pure ibrida.

18 minuti fa, Tecno78 dice:

ma quindi addio al 1.4 benzina nelle varie versioni? a sto punto ci sarà il 3 cilindri diesel anche....o no?

 

 

Certamente i vari FIRE saranno sostituiti dalla famiglia GSE.

Niente 3 cilindri diesel per Alfa Romeo

 

5 minuti fa, francomilano dice:

se per giulia sportback intendi la 2V 5 porte la hanno già fatta almeno a livello di maquette e pure ibrida.

 

quella e' la H/B di seg.C "New Giulietta" 

Modificato 19 Giugno 20169 anni fa da T a u r u s

ah quindi 3 e 4 cilindri benzina per giulietta e suv di seg-C e 1.6 diesel. La nuova giulietta sarà anche sw quindi? su intenret continuano a dare per certa la giulia sw...quanto mi fanno arrabbiare guarda XD

 

addirittura hanno già fatto la maquette della nuova giulietta? o.0 sto godendo ragazzi....

Modificato 19 Giugno 20169 anni fa da Tecno78

ah beh il posizionamento e' tutto da definire. Ma mi pare abbastanza logico sfruttare il nuovo pianale accorciato e leggero per fare una 2v. Visto il desiderio di posizionare il marchio come Premium una "giula 2v" con prezzi da 25 a 35000 euro coprirebbero la fascia c Premium come Audi con a3. E lo investimento avendo già il pianale sarebbe relativamente modesto. E anche qui non ci sarebbero menate di alfa fatte su pianali condivisi con fiat. Il tutto ha una logica economicamente sostenibile industrialmente e perfetta come immagine

43 minuti fa, Tecno78 dice:

ah quindi 3 e 4 cilindri benzina per giulietta e suv di seg-C e 1.6 diesel. 

 

Nessun 3 Cilindri su Alfa, un'eventuale versione base da 120/130cv impiegherebbe il 1.3 turbo 4 cilindri

On 18 giugno 2016 at 11:33, T a u r u s dice:

La nuova Giulietta necessita di motori di cilindrata minore, come il 1.3 GSE in versione Alfa, un motore che non sara' disponibile prima della fine di 2018...

Infine ha più senso fare prima la C-SUV e non la C berlina, perché e più profittevole ed e' più appetibile al mercato globale, ma anch'essa necessita più investimenti per motori e linea di produzione...

 

Non capisco perché non abbiano fatto subito un 1.3 tre cilindri a partire dal TwinAir, che a sua volta è la metà del 1750 quattro cilindri. In questo modo la cilindrata unitaria sarebbe stata più alta, più vicina a quella dei motori BMW.

 

Altra chicca sarebbe fare un 2000 V6 partendo dal nuovo 1000 tre cilindri, con tre cilindri disattivabili.

On 18/6/2016 at 12:05, TONI dice:

On 18/6/2016 at 10:40, Beckervdo dice:

Giusto due notizie random.

 

1) BMW Serie 1 2019 sarà TA

2) BMW Serie 2 2018 sarà TP

3) BMW non proporrà più SW in USA (l'ultima è stata la Serie 3 F31)

 

Traete voi qualche conclusione

e quindi se nuova giulietta sarà una semplice hatchback sarà a TA mentre se sarà un furgoncino sarà a TP

fixed

Modificato 19 Giugno 20169 anni fa da jameson

maaa....non si era detto giulietta TP?