2 ore fa, nubironaSW dice:

 

Sì ok, ma si sapeva, la linea era stata deliberata (ed era arcinoto almeno agli assidui del forum), ma era assolutamente incerto se e quando la avrebbero prodotta. Alla fine NON la faranno.

 

Personalmente ho solo la curiosità sull'esistenza di una marquette di qualche genere (legno-gesso) o di un prototipo marciante...

 

"Lo scopriremo solo vivendo..." diceva il Cantante....

 

 

Meglio così.. Un modellino in meno da comprare (visto quanto costano le Giulia 1 43 ) 

A parte gli scherzi, sarebbe piaciuta pure a me, ma capisco che si debba massimizzare il risultato a parità di sforzo. 

Ci stanno puntando parecchio. 

Voi intanto comprate le altre che chissà che non arrivi pure la sw in futuro

Continuo a sostenere che l'assenza della SW sia un enorme errore di valutazione.

32 minuti fa, A.Masera dice:

Continuo a sostenere che l'assenza della SW sia un enorme errore di valutazione.

Errore di valutazione se Stelvio dovesse floppare.... secondo me avranno valutato, viste le doti dinamiche del nuovo SUV Alfa, che parte della clientela tradizionale sw si potrebbe convertire al SUV, per cui l'investimento necessario per la realizzazione della Giulia SW sarà utilizzato per ampliare la gamma Alfa-Romeo segmento E. 

Secondo me per fare un annuncio come quello di ieri da parte di Altavilla, sicuramente avranno fatto le loro valutazioni, sia economiche che tecniche e una mezza intenzione c'è stata, poi ha vinto il no per una serie di ragioni. E' una scommessa, perchè se il mercato usa si ridimensionerà per via delle politiche protezioniste, allora avere un E-suv e una sedan E  saranno principalmente per la cina, ammesso che il trend economico continui a richiedere veicoli di questo genere.

A mio avviso lo sviluppo dello SW per essere relaviamente contenuto andava fatto contestualmente alla berlina. Solo in questo caso si sarebbero ripagati con i numeri che venivano fuori dal solo mercato europeo e non avrebbero portato via clienti più di tanto alla berlina e tantomeno allo stelvio, ma sarebbe stati numeri aggiuntivi, sia sui privati che sulle flotte aziendali.

A questo punto, il fatto che non trapelino ancora notizie più o meno ufficiali sui prossimi modelli, nè tantomeno muli in giro mi fa pensare che anche se approvati i progetti sui segmenti E, al momento sia tutto in stand by.

 

 

12 minuti fa, BrettSinclair dice:

Errore di valutazione se Stelvio dovesse floppare.... secondo me avranno valutato, viste le doti dinamiche del nuovo SUV Alfa, che parte della clientela tradizionale sw si potrebbe convertire al SUV, per cui l'investimento necessario per la realizzazione della Giulia SW sarà utilizzato per ampliare la gamma Alfa-Romeo segmento E. 

 

...Uhm...scusate se intervengo ma siamo così sicuri che un cliente di SW per avere un bagagliaio comodo si vuole anche portare a casa ruote da 20", tetto 20 cm più in alto per gli sci o il monosci, posizione di guida rialzata che in montagna è deleteria e imprecisa tra i tornanti?

Modificato 10 Febbraio 20178 anni fa da luicianox

Risposta: no.

 

Ci si può fare qualcosa? Nemmeno.

 

Mettetevela via e passiamo oltre, che sopra questa storia c'è la lapide.

25 minuti fa, BrettSinclair dice:

Errore di valutazione se Stelvio dovesse floppare.... secondo me avranno valutato, viste le doti dinamiche del nuovo SUV Alfa, che parte della clientela tradizionale sw si potrebbe convertire al SUV, per cui l'investimento necessario per la realizzazione della Giulia SW sarà utilizzato per ampliare la gamma Alfa-Romeo segmento E. 

 

 

MA Stelvio non è Giulia. 

Giulia deve essere ammortizzata come costo no? E come pensano di farlo con una sola variante, semplicemente condividendo gran parte della meccanica con Stelvio?

 

I competitor tedeschi insegnano che devi coprire ogni esigenza.

I competitor tedeschi hanno settordici mila versioni di "la qualunque" ma a occhio non sono nemmeno piccoli come Alfa. Alla fine al Maglionne gli basta tirare fuori la paga di quei famosi 200 ingegneri che lavorano nei bunker di Modena e saturare tre stabilimenti.

 

  "... On its current shift set-up, the factory will make 1280 Alfas per day,
   On its current shift set-up, the factory will make 1280 Alfas per day, helping bring the Stelvio to market in the next couple of months. The Giulia roll-out has reached more than 30 markets so far, including the critical North American one, worth 150,000 total brand sales by 2020, Alfa hopes. "

ciò significa circa Alfa 25000 per month

 

(spero non tutte in Svizzera)

Modificato 10 Febbraio 20178 anni fa da luicianox

1280 al giorno è certamente un numero massimo teorico. Al momento in media ogni giorno escono circa 230 Giulia, e le Stelvio si possono contare con le dita.

Modificato 10 Febbraio 20178 anni fa da MacGeek