Beh la rete spinge i modelli nuovi, finora 500l e basta, ma è anche giusto che facciano così... Ora almeno avranno anche 500x che per me è un prodotto che piacerà tanto, però la carenza di modelli con meno di tre anni è biasimabile

Guardando non solo a FCA ma alla concorrenza in generale, ho l'impressione che ci abitueremo a cicli di vita dei modelli più lunghi ....

Sì concordo ma fca proprio denota un abbandono mostruoso ed infatti 2014 ha avuto in Europa una crescita superiore al 5% negli ultimi sei mesi, ma senza modelli freschi non si coglie sta cosa... È un po' la critica che giustamente fanno da focus economia di radio24 a fca

Sì concordo ma fca proprio denota un abbandono mostruoso ed infatti 2014 ha avuto in Europa una crescita superiore al 5% negli ultimi sei mesi, ma senza modelli freschi non si coglie sta cosa... È un po' la critica che giustamente fanno da focus economia di radio24 a fca

FCA o Fiat ? Perché FCA di modelli nuovi ne ha lanciati eccome .

Ha parlato di europa, di conseguenza... FCA Italy?

Premesso che l'azienda fa quello che vuole, però almeno noi del forum dovremmo lamentare una penuria generale mai vista in passato, solo in parte giustificata dalla crisi europea.

Il vero problema sono i troppi stabilimenti fermi (Mirafiori, Cassino e Pomigliano sono questioni che almeno da 15 anni vanno avanti, altro che mercato europeo stagnante) che succhiano risorse che potrebbero essere destinate ad investimenti produttivi, giusto il necessario (nuova Punto) mica produrre una nuova 131 Mirafiori.

A Fiat, in Italia, costa produrre troppo perchè con una capacità produttiva utilizzata del 65% qualsiasi azienda chiuderebbe i battenti, non perchè ci sono i sindacati.

Speriamo che l'operazione Alfa vada a buon termine, anche se le incognite sono tante, altrimenti ci saranno sicuramente metodi più dolorosi e inevitabili in Italia, visto il progressivo ridimensionamento (rispetto a 10 anni fa) del marchio Fiat e la scomparsa di Lancia.

Questi sono i veri problemi, mica la Punto che costa troppo da rinnovare dopo DIECI anni. Quanto tempo prevedevano di tenerla in gamma nel 2005? 20 anni?

Sulla probabile segmento C di Fiat ci sono ancora voci che mettono in dubbio la sua vendita per l'Europa almeno per il prossimo anno.

Dalla Giulia alla sostituta della Punto, il piano prodotti Fiat-Chrysler fino al 2016 - Il Fatto Quotidiano

Vi riporto un passaggio: "Nella slide non c’è traccia, invece, dell’erede della Bravo, che dovrebbe essere costruita a partire dal 2016 in Turchia. Potrebbe essere slittata al 2017, oppure semplicemente essere vittima di una carenza di spazio."

A parte il fatto che hanno sbagliato il giorni di presentazione delle Giulia, han scritto 26 giugno anziché 24, tutto sommato sono stati molto meno cattivi rispetto al solito.

A parte il fatto che hanno sbagliato il giorni di presentazione delle Giulia, han scritto 26 giugno anziché 24, tutto sommato sono stati molto meno cattivi rispetto al solito.

Si ecco non mi pare anche a me che dicano chissà cosa... La segmento c secondo me vogliono capire bene come va la 500x

I nuovi modelli segmento C (compatti) che saranno prodotti in Turchia sono in avanzato stato di sviluppo: http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/66702-fiat-new-compact-family-2v-3v-sw-spy.html

Ha parlato di europa, di conseguenza... FCA Italy?

Premesso che l'azienda fa quello che vuole, però almeno noi del forum dovremmo lamentare una penuria generale mai vista in passato, solo in parte giustificata dalla crisi europea.

Il vero problema sono i troppi stabilimenti fermi (Mirafiori, Cassino e Pomigliano sono questioni che almeno da 15 anni vanno avanti, altro che mercato europeo stagnante) che succhiano risorse che potrebbero essere destinate ad investimenti produttivi, giusto il necessario (nuova Punto) mica produrre una nuova 131 Mirafiori.

A Fiat, in Italia, costa produrre troppo perchè con una capacità produttiva utilizzata del 65% qualsiasi azienda chiuderebbe i battenti, non perchè ci sono i sindacati.

Speriamo che l'operazione Alfa vada a buon termine, anche se le incognite sono tante, altrimenti ci saranno sicuramente metodi più dolorosi e inevitabili in Italia, visto il progressivo ridimensionamento (rispetto a 10 anni fa) del marchio Fiat e la scomparsa di Lancia.

Questi sono i veri problemi, mica la Punto che costa troppo da rinnovare dopo DIECI anni. Quanto tempo prevedevano di tenerla in gamma nel 2005? 20 anni?

Si procede per gradi, prediligendo i modelli più sicuri e a più alto margine. In questa, a mio parere, giustissima ottica, la Punto la si sostituisce quando e se ce n'è la possibilità, altrimenti la si tiene in vita così finché vende e non la si sostituisce proprio direttamente. Il problema della eventuale nuova Punto è che, a prescindere dalle vendite, non è un investimento fruttuoso, per cui lo puoi fare solo quando sei molto solido con gli altri modelli.