Io ho fatto un preventivo per Punto 0.9 TA 105cv, tutta accessoriata e messa giù bene con lo sport look mi viene sui 14.500€, non è tanto per essere una segmento B e soprattutto molto accessoriata, ciò che mi ha fatto desistere (e mi farà desistere in futuro) è il TA, il rumore mi dà molto l'idea del giocattolo, cosa che su 500/Panda/Ypsilon potrebbe andare bene, ma su una macchina che inizia ad essere "un po' seria", non va bene. Come hai detto tu, mi ha fatto storcere il naso. Ci fosse stato il Multiair 105cv o 135cv...

Poi c'è da dire che forse il TA 105cv è tutto un altro motore rispetto all'85..

L'hai provato e sentito dal vivo il 105cv?Se no fallo,potresti ricrederti;)...comunque non avrà mai il sound di un 4cil,però confrontandolo con i 3cil concorrenti,siamo lì in quanto a sgradevolezza(le prime versioni montate su 500-panda-ypsilon erano un pò peggio);)Comunque a me il sound del TA in accelerazione non dispiace,ha un qualcosa di motociclistico:)

Suonerà sempre meglio di qualsiasi diesel

Il suono ecco il vero motivo per scegliere una motorizzazione od un'altra. Non i consumi, non l'affidabilità, non le prestazioni, il vero motivo è il suono.

Il suono ecco il vero motivo per scegliere una motorizzazione od un'altra. Non i consumi, non l'affidabilità, non le prestazioni, il vero motivo è il suono.

Assolutamente sì. Non a caso tutte le case che si rispettino propongono un vasto assortimento di effetti per ogni gusto: dal riverbero all'overdrive, dal chorus al metalzone, dal delay al tremolo!

Il suono ecco il vero motivo per scegliere una motorizzazione od un'altra. Non i consumi, non l'affidabilità, non le prestazioni, il vero motivo è il suono.

Senza nemmeno avero provato, peraltro. Solo col "sospetto" che suoni "da giocattolo" su una Punto.

Come il 5 cilindri a 5000giri non suona nessuno

1000 rpm a cilindro ?

Io ho fatto un preventivo per Punto 0.9 TA 105cv, tutta accessoriata e messa giù bene con lo sport look mi viene sui 14.500€, non è tanto per essere una segmento B e soprattutto molto accessoriata, ciò che mi ha fatto desistere (e mi farà desistere in futuro) è il TA, il rumore mi dà molto l'idea del giocattolo, cosa che su 500/Panda/Ypsilon potrebbe andare bene, ma su una macchina che inizia ad essere "un po' seria", non va bene. Come hai detto tu, mi ha fatto storcere il naso. Ci fosse stato il Multiair 105cv o 135cv...

Poi c'è da dire che forse il TA 105cv è tutto un altro motore rispetto all'85..

Se il suono è davvero così importante per te, l' unica Grande Punto che avresti dovuto prendere in considerazione sarebbe stata l' Abarth...

1000 rpm a cilindro ?

Certo, è Jtd il suo Coupè

Suonerà sempre meglio di qualsiasi diesel

Qua non sono d'accordo. A me il suono del diesel piace molto di più di molti benzina anonimi.

A mio parere, le uniche auto ad oggi confrontabili con la Punto TA 105 CV sono:

Renault Clio IV 90 Cv ( 3L turbo )

Ford Fiesta 100 CV ( 3L turbo )

VW Polo 90CV ( 4L Turbo )

Seat Ibiza 105 CV ( 4L Turbo )

Skoda Fabia 105 CV ( 4L turbo )

Se non si vuole il sound pernacchioso, bisogna andare in casa VAG, ma bisogna accontentarsi del cambio a 5 marce.

N.B Non solo le VAG, sono tutte a 5 marce: la Fiat è l'unica ad avere il 6 marce . Le VAG possono però avere il DSG 7 marce ( che però ha presentato parecchie difettosità )