Per caso o per scelta automobilismo con la sua scelta ha penalizzato alfa romeo....

...alfa romeo ha penalizzato la sua vettura non dotandola di un reparto trasmissione degno del blasone che vai tanto predicando.

Beh ma nn mi sembra la prima volta che si cerchi di mettere l'Alfa in cattiva luce,quindi di cosa ci stupiamo? niente di nuovo

La rivale della GT 2.0JTS 4 cilindri dei 1970cm3 da 165cv e 21KGM e' la BMW 318ci 2.0 4cilindri dei 1995cm3 dei 143cv e 20,4KGM di coppia(che ha pure un vantaggio di 25cm3...)...Automobilismo cerca di dare la prova a BMW usando la 320ci 6 cilindri dei ben 2171cm3 e non usa la BMW appropriata per il confronto alla faccia dell'autorevolezza di Automobilismo.....

Vorrei vedere il test con la vera rivale....

Si ma rispondi alla domanda, e cioè perchè il cambio della gt è così ciuccia potenza? cioè dal motore alla ruota c'è una dispersione di circa 43Cv (circa il 26% della potenza totale) mentre quello bmw (seppur sbagliando motore, ecc,ecc) ne perde solo 33Cv (circa il 19% della potenza totale)? Per caso quello dell'alfa è stato fatto in modo da esser si più "consumone" ma magari più duraturo o che altro?

Le vetture con cambio trasversale hanno maggiore dispersione di coppia rispetto a quelle con cambio longitudinale.

Guarda Flower confrontare la 320ci 2.2 alla GT 2.0JTS......e' come confrontare la 316i 1.8 alla 156 2.0JTS.......e' un fatto innegabile che penalizza alfa romeo nel caso specifico....

Beh, un confronto perfetto non esiste (...non avrebbe neanche ragione di esistere), secondo me ci può stare che si confronti la 320 con la GT 2.0 (sebbene concordi con Taurus nel dire ke non sia il caso + appropriato). Il confronto può essere fatto a parità di cilindrata o a paritò di potenza; in questo caso si verifica (circa, discrepanza di 5cv) il secondo caso, e, secondo me, ci può stare. Basta che chi lo effettua specifichi chiaramente che la vettura A ha il motore + grosso della vettura B - e Automobilismo lo dice.

ci sono due verità:

1. il confronto in oggetto è forzato, visto che si confronta un 4cilindri da 2 litri con un 6cilindri più grande del 10%. Sarebbe meno sbagliato confrontare il 318 con il 2.0jts.

2. la trasmissione AR è penosa e disperde le doti motoristiche dei modelli del Biscione. Al di là del diverso assorbimento di potenza ta/tp e cambio longitudinale/trasversale.

In conclusione, forse, la cosa giusta è sottolineare i pregi del motore e l'inadeguatezza della trasmissione dell'Alfa.

Rimane il fatto, che Automobilismo ha presentato un confronto in cui AR è in svantaggio.

ci sono due verità:

1. il confronto in oggetto è forzato, visto che si confronta un 4cilindri da 2 litri con un 6cilindri più grande del 10%. Sarebbe meno sbagliato confrontare il 318 con il 2.0jts.

2. la trasmissione AR è penosa e disperde le doti motoristiche dei modelli del Biscione. Al di là del diverso assorbimento di potenza ta/tp e cambio longitudinale/trasversale.

In conclusione, forse, la cosa giusta è sottolineare i pregi del motore e l'inadeguatezza della trasmissione dell'Alfa.

Rimane il fatto, che Automobilismo ha presentato un confronto in cui AR è in svantaggio.

si va bè, lo svantaggio è realtivo, alla fine i punteggi quasi si equivalgono e l'alfa oltre che più nuova (e con linea più bella, secondo me) costa 7000 euro in meno, se ricordo bene...

Si ma in un confronto tra GT 2.0JTS a BMW 318ci 2.0Valvetronic che e' la rivale appropriata sia per cilindrata che tipologia del propulsore Alfa avrebbe stravinto......qua si cerca per l'ennesima volta di proteggere BMW e svantaggiare Alfa Romeo.....