Stranamente in questo caso si doveva volare basso con i prezzi... Bah

A me i prezzi sembrano in linea con la concorrenza premium. La base a benzina ha comunque 200cv e cambio automatico a 8 rapporti di serie, che solo questo come optional costa sulla concorrenza un 2,5k€. E poi una piattaforma in alluminio mutuata dai modelli high-end.

Certo sono alti in senso assoluto, nessuno dice il contrario, ma tra quello che mi offre Audi e questa... Beh non ci penserei due volte!

Ad ogni modo sarà il mercato a decretare se hanno avuto meno ragione...

Stranamente in questo caso si doveva volare basso con i prezzi... Bah

Vendere allo stesso prezzo della migliore concorrenza(che già sono cari e sicuramente non hanno un brand value minore...Jaguar in questo segmento ha ancora tutto da dimostrare) e quindi offrire gli stessi accessori che offrono i concorrenti di serie,non è volare basso sui prezzi...

Poi onestamente non sono neanche andato a studiarmi il listino e il configuratore per bene e a fare confronti,lieto di sbagliarmi.

Ma neppure io mi son studiato i listini, probabilmente la XE offrirà qualcosa di più in altri ambiti rispetto alle tedesche. Quando ho provato a configurare la nuova Classe C o qualsiasi Audi mi son sembrate comunque carissime e delle volte mancavano accessori basilari.

Tra l'altro neppure la Volvo S60, nell'allestimento di punta Summum, offre gli xeno di serie. Ballano cifre inferiori rispetto a XE(anche il blasone è inferiore ) ma per un costruttore che ha sempre puntato sulla sicurezza come marchio di fabbrica è imho una nota stonata.

Tra l'altro neppure la Volvo S60, nell'allestimento di punta Summum, offre gli xeno di serie. Ballano cifre inferiori rispetto a XE(anche il blasone è inferiore ) ma per un costruttore che ha sempre puntato sulla sicurezza come marchio di fabbrica è imho una nota stonata.

Li ha la Summum così come la R-Design Momentum.

Li ha la Summum così come la R-Design Momentum.

Nel configuratore li dà come optional...acquistabili col pacchetto Vision.

Nel configuratore li dà come optional...acquistabili col pacchetto Vision.

Hai ragione.

Quindi dalla R-design in su cambia che...hanno le alogene lenticolari anzichè le parabole.

Ancora peggio del non avere gli xenon di serie, se possibile...roba che si vede sulle utilitarie.

Cara é cara, anche se non più delle altre premium.

Comunque sia stiamo parlando di un'auto che sulla carta, dal punto di vista meccanico, dà la paga a tutta la concorrenza: 75% in alluminio e quadrilatero all'anteriore.

Ditemi che é poco.

Qua dentro si dice sempre che i marchi premium si facciano pagare i lustrini, a me pare che per una volta qua ci sia della sostanza aggiuntiva e che abbiano tutte le ragioni per viaggiare alto coi prezzi.

Poi sono auto in cui il prezzo di listino conta relativamente, si gioca tutto su flotte e leasing.

Modificato 6 Ottobre 201410 anni fa da superkappa125

A me non sembra cara. Una 2.0D Portfolio (con pelle a pieno fiore, fari full led e altre menate varie) a parità di optional costa meno di una C220 CDI.

Le A4 ovvio che le scontano più delle altre premium: a metà 2015 presentano la nuova..

Meglio così allora...A4 è sempre costata un pò meno di listino rispetto a Ser3 e Cl.C(questa la più costosa),e ci stà imho.

Articolo interesssante su jlr e sulla nuova xe.

Come sta Jaguar Land Rover - Il Post