L'utente vi ha fatto presente che non gli interessano tanto le prestazioni e l'aspetto sportiveggiante, per cui IMHO mi sembra un pò inutile continuare a proporgli turbo benza seppure con il GPL o dirgli che la Yaris non è un auto giovanile (IMHO non molto veriteria tale cosa). Semmai gli porrei la questione del chilometraggio annuo e soprattutto dove verranno fatti questi km. Nel caso di un km annuo sui 10/12 Km fatti la maggior parte in città non vedo scelte migliori della Yaris Hybrid, altrimenti penserei ad una qualsiasi altra utilitaria con un piccolo diesel.

L'utente vi ha fatto presente che non gli interessano tanto le prestazioni e l'aspetto sportiveggiante, per cui IMHO mi sembra un pò inutile continuare a proporgli turbo benza seppure con il GPL o dirgli che la Yaris non è un auto giovanile (IMHO non molto veriteria tale cosa). Semmai gli porrei la questione del chilometraggio annuo e soprattutto dove verranno fatti questi km. Nel caso di un km annuo sui 10/12 Km fatti la maggior parte in città non vedo scelte migliori della Yaris Hybrid, altrimenti penserei ad una qualsiasi altra utilitaria con un piccolo diesel.

Quoto. A me personalmente la Yaris non mi fa impazzire...delka tecnica non discuto, è sicuramente ottima.

Imho una bella 208 cil tranquillo 1.4 hdi da 68cv iper collaudato e zero problemi di filtro antiparticolato no?

Giovanile, spaziosa e parca nei consumi, nonché piuttosto economica da mantenere.

La Yaris Hybrid è consigliata per chi usa l'auto la maggior parte delle volte in città, calcola che dopo una certa velocità (100km/h più o meno) il beneficio apportato dal motore elettrico svanisce e funziona solo a benzina, consumando quindi come un'auto a benzina. E comunque si tratta di un'auto per persone mature a mio avviso, con una mito 1.4 turbo gpl la guida sarà sicuramente più piacevole e la 208 non è male manco lei, a mio avviso queste ultime due auto si addicono di più ad un ragazzo di 22 anni rispetto alla Yaris ibrida.

Motori mosci (riferendomi a ypsilon gpl e clio gpl) intendo che hanno prestazioni scarse, non ti dimenticare che si tratta di auto che pesano una tonnellata e i motori aspirati di piccola potenza e cilindrata non daranno prestazioni adeguate. Il 1.2 gpl della ypsilon almeno consuma poco, il 1.2 della clio invece consuma già di più. Lo so che non devi fare le gare, ma io sono salito su una ypsilon 5 porte 1.2 ed è lenta.. Che poi non consumano di meno rispetto ad altre auto turbo e di potenza maggiore

La Ypsilon 5p 1.2 non è lenta, detto da possessore. Basta tenerla alta di giri e per un utilizzo cittadino va benone. Certo che dipende anche da ciò a cui si è abituati, ma la mia definizione di polmone è ben diversa, vedi thread della Polo 3cil o anche il 1.2 della Clio GPL.

Modificato 11 Agosto 201411 anni fa da gpat

Il fire 1.2 odia gli alti giri. Sopra i 4000 fa solo rumore, meglio guidarlo usando la coppia in basso e godendosi i consumi modesti.

Comunque si, è lenta...tuttavia per un uso tranquillo cittadino ed extraurbano va benissimo

Ho sentito dire anche che il cambio automatico può dare tanti problemi...secondo voi qual è l'auto sempre massimo a 15.000 e gpl che ha anche un buon cambio automatico?

Di GPL automatiche non ce ne sono, questo è il punto.

La Yaris Hybrid non da problemi, anzi. Il cambio automatico va come un orologio perché....praticametne non ha cambio! (il modulo ibrido simula un cambio automatico e-CVT)

Con Toyota vai sul sicuro: dal 1997 sono state vendute oltre 5.000.000 di vetture ibride Toyota e salvo sporadici casi nei primi anni, non c'è stato nessun problema di sorta.

Ho sentito dire anche che il cambio automatico può dare tanti problemi...secondo voi qual è l'auto sempre massimo a 15.000 e gpl che ha anche un buon cambio automatico?

Di GPL automatiche non ce ne sono, questo è il punto.

La Yaris Hybrid non da problemi, anzi. Il cambio automatico va come un orologio perché....praticametne non ha cambio! (il modulo ibrido simula un cambio automatico e-CVT)

Con Toyota vai sul sicuro: dal 1997 sono state vendute oltre 5.000.000 di vetture ibride Toyota e salvo sporadici casi nei primi anni, non c'è stato nessun problema di sorta.

Esatto è inutile che ti incancrinisci sul cambio automatico: non esiste alcuna auto a gpl, che esce col gpl di fabbrica si intende, che abbia la trasmissione automatica, punto.

La yaris è un ibrida qundi benzina più elettrico.

Alternative? Acquista un'auto a benzina con l automatico e gasala...ma ti conviene? Ai posteri l'ardua sentenza...

Il fire 1.2 odia gli alti giri. Sopra i 4000 fa solo rumore, meglio guidarlo usando la coppia in basso e godendosi i consumi modesti.

Comunque si, è lenta...tuttavia per un uso tranquillo cittadino ed extraurbano va benissimo

Per "alta di giri" intendevo intorno ai 3000-3500 (regime di coppia), contro i 2000-2500 a cui si tiene di solito un turbodiesel, ad esempio.

Comunque come prima auto secondo me è perfetta. Tra l'altro il motore non velocissimo permette di correggere cavolate alla guida (da neopatentato) che con auto più veloci avrebbero ben altre conseguenze.

Se il cambio automatico è assolutamente necessario, una delle soluzioni più buone (ed economiche) secondo me è prendere una 500 o Punto con il Dualogic e gasarla aftermarket.

Consigliare il Dualogic è come dargli una mazzata in testa. Conosco tre persone che hanno auto l'auto con il Dualogic, ed ora tutte e tre non vogliono più saperne di Fiat e associate.

Quello con l'Idea è rimasto bloccato 4 volte in un anno e alla fine l'ha venduta per disperazione. Quelli con la Panda e la Ypsilon l'hanno tentue due anni (fin quando erano in garanzia) e poi vendute per i continui guasti alla meccatronica.

Ora tutti guidano, con immensa soddisfazioni, vetture automatiche della concorrenza.

P.S: Anche il CVT Nissan della Micra va molto, ma molto bene

Si tratta di mettere in conto i problemi al cambio automatico contro i problemi al GPL. Il dualogic non è eccelso ma i Fire al GPL sono una garanzia, invece per contro non scommetterei mai su una Nissan a GPL.

Dopotutto a quel budget non si trovano cambi a doppia frizione, anche il robotizzato della 208 è piuttosto lento. Si potrebbe provare a cercare una Clio DCI con il doppia frizione Renault.