anche alla luce di quello che dici, secondo me acquistare una NC fl a kmzero o un usato e tenerlo fino al 2016 inoltrato

cosi' uno si toglie la scimmia e non spende un patrimonio

beh, la scimmia è sempre una bestia incontrollabile.......non sai mai quello che può combinare....

Stamattina, spinto dai vostri consigli, sono stato in Alfa Romeo e poi in Mazda.

Avevo già pensato spesso ad una NC di fine carriera, ma prima avrei voluto sapere qualcosa in più sulla ND, giusto per avere elementi per decidere. Inoltre avevo già chiesto un prezzo più conveniente ma con risposte vaghe.

Che dire, oggi è bastata rivederla la NC per togliermi qualsiasi dubbio. E lo sconto è anche cresciuto. Non ai livelli di Giulietta, ma almeno una cifra accettabile per un'auto di fine carriera.

In più lunedì dovrei ricevere una telefonata dal concessionario per dirmi qualcosa in più sulla data di lancio della ND (anche se la vedo dura) e trarre le conclusioni.

L'unica cosa: in Giappone hanno cessato la produzione per montare la line up della ND, quindi se in magazzino ci sono i pezzi per mettere insieme una NC 2.0 bene, se no niente (riporto testuali parole).

P.S. So che non c'entra nulla, ma quanto è bella la Giulietta...ad un prezzo davvero buono.

Secondo me la Mx-5 è una delle pochissime automobili oggi che, a prescindere dal modello più nuovo o più vecchio, dal motore più scarso o da quello più potente, riesce a regalare un'esperienza di guida tale da farti scendere con un sorriso stampato in faccia .

Non è l'auto che acquisti per l'infotainment, per il comfort, per i consumi o le emissioni .

Per questo tra una NC e una ND non vedrei molta differenza. Sarebbe sempre LA Mx-5 .

Ok ragazzi, ma le NC-FL in stock o immatricolate sono 1.8.... per cui poi ci si comincia a lamentare che non ha il differenziale lsd... che ha l'assetto da suv.... Ecc. Ecc. ... Di 2.0 NC-FL Soft-top c'è n'era solo UNA (!!!) immatricolata in Italia dall'autorizzato Mazda di Milano.(anzi forse era direttamente una Mazda Italia) .. è se non ricordo male è finita nelle mani di un appassionato di Mx5Italia l'anno scorso... x cui o si "accontenta" di un 1.8 o deve acquistare una NC di almeno 4-5 anni.... e non è come prendere una nuova/km0/aziendale....!

Modificato 25 Ottobre 201410 anni fa da BrettSinclair

Infatti io prenderei la 1800

Ma senza proprio pensarci su poi dopo due anni decido

Però a me l'assetto da suv serve (vedere messaggi precedenti)

Infatti io prenderei la 1800

Ma senza proprio pensarci su poi dopo due anni decido

Però a me l'assetto da suv serve (vedere messaggi precedenti)

si, scusami ma il mio post era in riferimento a Gabrielo...

no vabbeh ma figurati, ma il mio era un modo per sottolineare a Gabrielo di orientarsi verso la 1800

tanto un assetto se lo vuoi lo puoi far mettere( anche in mazda) certo LSD no, va bene ma la vita e' fatta di compromessi

intanto la usi vedi se fa per te, perche' una spider a molti crea piu' problemi che altro...poi nel 2016 decidi

chiaro che se poi l'alternativa di Gabrielo e' la giulietta...

No beh io la voglio 2.0 per forza. Su questo non ho dubbi... anche in concessionario mi hanno proposto una 1.8 con il nuovo allestimento (quello coi sedili chiari) ad un prezzo molto conveniente, però non ho cambiato idea.

Ora aspetto che lunedì mi diano le informazioni promesse e da lì deciderò se aspettare o prendere la NC.

In realtà c'è anche una NC 2.0 Sport blu da immatricolare, ottimo prezzo, ad Arezzo. Anche quella non mi dispiace, colore a parte.

Ma se posso.chiedere è una questione di cavalleria o di telaio sospensione lsd?

Tutto. Mi piacerebbe qualche volta utilizzarla anche in pista, sono abbastanza malato per la guida (purtroppo per ora mi sfogo svariate ore soltanto col simulatore a fare gare online) e quindi vorrei una macchina un po' più adatta a questo uso.

Vabbe chiaro allora che lsd e cavalli avrebbero un senso

Io la nc 1800 l'ho provata su strada ma chiaramente non ho tirato e non so

Ma tu le hai provate entrambe?