A metano i cavalli del TA scendono a 80, perfetti per Y e Panda (andrebbe bene anche per la Punto al posto del polmone aspirato da 69cv...), ma troppo pochi per un'auto della stazza della 500L. Mistero della fede l'inutilizzo del turbojet metano 120cv del doblo': scelte politiche per me incomprensibili:nonso:

Se deve essere 500L o vai di mjet 120cv o col gpl di pari potenza.

A metano i cavalli del TA scendono a 80, perfetti per Y e Panda (andrebbe bene anche per la Punto al posto del polmone aspirato da 69cv...), ma troppo pochi per un'auto della stazza della 500L. Mistero della fede l'inutilizzo del turbojet metano 120cv del doblo': scelte politiche per me incomprensibili:nonso:

Se deve essere 500L o vai di mjet 120cv o col gpl di pari potenza.

Forse hanno paura del consumo troppo elevato rispetto al bicilindrico, che aumenterebbe a dismisura i rifornimenti . Doblò ha ovviamente più bombole.

Allora ne restano 4 ossia: Clio sporter 1.5 90cv (la più economica sia in acquisto che in gestione), ford focus 115 cv (la vedo bella solida) , 500l mjet o gpl 120cv ( piace tanto a mia moglie perché è alta però oggi costa poco più della focus 2014 115cv e non so se stiamo sullo stesso livello).

L'obiettivo finale e' sempre quello, avere un' auto spaziosa, molto affidabile negli anni e che consumi poco... chiedo poco no?

Modificato 12 Gennaio 201510 anni fa da michelepills

Allora ne restano 4 ossia: Clio sporter 1.5 90cv (la più economica sia in acquisto che in gestione), ford focus 115 cv (la vedo bella solida) , 500l mjet o gpl 120cv ( piace tanto a mia moglie perché è alta però oggi costa poco più della focus 2014 115cv e non so se stiamo sullo stesso livello).

L'obiettivo finale e' sempre quello, avere un' auto spaziosa, molto affidabile negli anni e che consumi poco... chiedo poco no?

500L per come è fatta è più spaziosa della Focus. Quest'ultima in versione wagon ha più baule rispetto all'italiana. Magari la 500L è più paragonabile al Cmax che la Focus.

Ragazzi ho letto un po' dei diesel in generale ed ho capito che non ci saranno più i vecchi motori che girano a prescindere da quello che ci butti dentro... ho paura che il motore gpl (questo sconosciuto almeno per me) e in particolare quello Fiat per la 500l si avvicini sempre più. Sapete dirmi quanto può costare l'estensione della garanzia fiat?

La 500L è un'auto di livello inferiore a Focus/Cmax. È paragonabile a Bmax.

Se proprio sceglierete l'italiana andate di Gpl.

I vecchi diesel che "bevono" tutto sono morti con la scomparsa dei diesel aspirati, oggi sono motori esigenti in uso e manutenzione al pari dei turbo benzina.