Allora siccome qui si parla di usato, la convenienza Diesel/benzina è molto relativa poiche dipende tutto dal prezzo con cui riesci a portare a casa l'automobile. Ovviamente il diesel è molto più conveniente dal benzinaio e per quanto mi riguarda non trovo molta differenza nella manutenzione tra i due combustibili. Quindi cerca in giro e se riesci a trovare un diesel a buon prezzo punta su quello e non sul benzina (se dovessi invece comprare un'auto nuova con i tuoi km annui non ti converrebbe il diesel).

detto questo io non posseggo nessuna delle automobili che hai citato, però l'anno scorso ho comprato una civic con il nuovo 1.6, ovviamente sono auto diverse con un diverso motore ma per quanto mi riguarda la qualità della macchina è molto alta e mi sentirei di consigliartela.

la fiesta (ho una Yaris diesel con 75 cv e il d4d tra i diesel è uno dei migliori motori mai progettati) con il 68 cv non dovrebbe essere un granché anche se ha la giusta potenza per trainarsi ma non puoi aspettarti grandi cose, forse se il prezzo lo permette punterei sul 90.

la Mazda 3 mi piace come auto ma credo sia, nel tuo caso, più azzeccata la 2 che come dimensioni è molto simile alla fiesta e la qualità è superiore.

Per quanto riguarda l'astra quoto ciò che ha scritto Uno Turbo D, 75 cv bastano per la corsa non per l'astra e il 1.7 dá l'impressione di essere vecchio.

infine la mito la trovo la più giovanile tra tutte e mi piace (stavo giusto per comprare una QV qualche settimana fa ma mi son fermato per ora) ma non credo che riuscirai a prendere un mltj da 95cv a meno di 6000 euro il motore è giusto anche se non entusiasma ed i consumi sono bassi.

Il FAP comunque lo puoi anche togliere se dovesse darti problemi non essendo un auto nuova e con garanzia quella che intendi acquistare o al massimo tiri un poco le marce ogni tanto e non dovresti avere problemi.

grazie mille

che ne dite di una grande punto 1.3 75/90 cv?

Il FAP comunque lo puoi anche togliere se dovesse darti problemi.

Ma anche no.

il FAP è un dispositivo a libretto. Toglierlo rende l'auto non più omologata per circolare su strada (e rende nulla la copertura RCA di conseguenza).

comunque sia il fap riguarda una fetta di auto gia piu nuove ce ne sono tante senza.

che ne dite di una grande punto 1.3 75/90 cv?

Se la trovi ad un buon prezzo si, a me personalmente non piace però il mltj è un buon motore ed è abbastanza comoda come auto. Io ti consiglio il 90cv perché ce l'ha un mio amico e credo abbia una potenza sufficiente (in 4 su una strada un poco in salita doveva scalare dalla sesta in quinta).

Ma anche no.

il FAP è un dispositivo a libretto. Toglierlo rende l'auto non più omologata per circolare su strada (e rende nulla la copertura RCA di conseguenza).

Che non sia "legale" non ci sono dubbi, ma l'unico problema sarebbe quello di riuscire a passare la revisione. Poi certo, sempre meglio evitare.

direxi che mi sono fatto un idea abbastanza chiara sull auto da scegliere grazie, il range di auto di e ristretto ad un modello massimo 2

Che non sia "legale" non ci sono dubbi, ma l'unico problema sarebbe quello di riuscire a passare la revisione. Poi certo, sempre meglio evitare.

Decade l'RCA in quanto il veicolo non è più a norma.

Il Fap i Dpf che sia non può essere tolto. se fai un incidente la tua assicurazione va a farsi benedire.

La Fiesta è un ottimo prodotto, affidabile e giovanile ancora oggi per il vecchio modello.

Punto idem, ma tra le due preferisco esteticamente la Ford. Altra cosa è la Grande Punto del 2005, molto bella e più spaziosa della Fiesta (ancor oggi).

Discorso diesel: sul nuovo c'è poco da dire...la differenza di prezzo all'acquisto è recuperabile col solo risparmio alla pompa solo dopo molti anni quando i km sono pochi.

Sul discorso della manutenzione più onerosa bisogna vedere di quanto è più onerosa. In questo forum non ho mai visto delle quantificazioni in merito. Non dico che non è così, però la differenza potrebbe essere anche trascurabile per l'utente che acquista.

Piuttosto c'è da stare attenti al chilometraggio quando si cercano diesel di 10 o più anni.

Se si rompe qualcosa probabilmente si spende di più su un'auto turbo diesel piuttosto che su un aspirato.

C'è anche da dire che il turbo è il turbo, ossia garantisce la spinta ai bassi regimi, dove maggiormente serve; quindi spinge più il 1.4 68cv di PSA piuttosto che i 77 aspirati del 1.4 Fiat o comunque il tiro è differente e per me migliore quello di un turbo diesel piuttosto di un benza aspirato.

I consumi in città dipendono, come è già stato detto, dalle condizioni di traffico.

Io per esempio con la Focus 2.0 sw gpl di mia moglie il tragitto casa/lavoro lo percorro facendo gli 11.5 kml (a benzina) e con la mia Focus 1.8 tdci sw faccio i 16kml. È comunque una bella differenza ma la mia col turbo è tutto un altro andare.

Modificato 3 Novembre 201410 anni fa da k.a.r.r.

Io personalmente consiglierei l'Astra 1.4 16V 90Cv e trasformarla a gpl, ti parlo da possessore e ti posso garantire che nonostante il peso e il motore da molti definito sottodimensionato in città con semafori ogni mezzo km e traffico dove al massimo riesci ad andare a 30 orari ci strappi tranquillamente i 12/13 Km/l con prestazioni che non ti fanno rimpiangere il diesel di pari cavalli.

E fidati pure quando ti dico che è una vera e propria goduria quando metti 25€ di gas e fai tranquillamente 400Km.

Se la trovi ad un buon prezzo si, a me personalmente non piace però il mltj è un buon motore ed è abbastanza comoda come auto. Io ti consiglio il 90cv perché ce l'ha un mio amico e credo abbia una potenza sufficiente (in 4 su una strada un poco in salita doveva scalare dalla sesta in quinta).

Che non sia "legale" non ci sono dubbi, ma l'unico problema sarebbe quello di riuscire a passare la revisione. Poi certo, sempre meglio evitare.

Vediamo di evitare di propagandare comportamenti illegali. Grazie.