salve a tutti

auto: honda jazz

Problema: la uso poco, e al ritorno la trovo con batteria a terra.

Mi è stato consigliato di rimuovere il polo negativo.

E' una cosa che posso fare tranquillamente (servono attrezzi?) o devo comprare un morsetto tipo questo

morsetto staccabatteria - Cerca con Google

Leggendo una recensione del prodotto ho trovato questa

<<Prodotto non valido per tutte le auto che portano sulle batterie i fusibili, manca lo spazio è nella descrizione del prodotto non fa riferimento a quali tipi di auto è possibile installarlo>>

non so che voglia dire per FUSIBILI...

grazie in anticipo

ciao

Per staccare il morsetto basta una chiave da 10 ed un minuto.

L'unico problema è che si azzera l'orologio ed i dati del CdB , e devi introdurre il code di sicurezza per usare la radio.

ciao

Per staccare il morsetto basta una chiave da 10 ed un minuto.

L'unico problema è che si azzera l'orologio ed i dati del CdB , e devi introdurre il code di sicurezza per usare la radio.

ieri sera è venuto il tipo a resuscitarmi l'auto, ha usato lo starter e credo che abbia staccato il morsetto. Ma la radio dopo funzionava normalmente.

Grazie!

Se ha usato lo starter, non ha staccato il morsetto

Comunque i contatti della batteria di Jazz sono un prodigio di semplicità.

provato ed è stato un insuccesso assoluto.

Il coso si è spezzato

vedere per credere

morsetto - morsetto.JPG - Minus

il problema era duplice: il perno della batteria (dove stava il polo negativo) era troppo sottile per il foro di questo aggeggio, e stringerlo al massimo non era banale, e alla fine si è spezzato! inoltre, il foro del morsetto del polo negativo era di contro troppo stretto per entrare dove si doveva congiungere con il "coso". Alla fine per allargarlo l'ho dovuto forzare e l'ho un po' deformato.

Risultato: ho staccato la batteria e pace.

Temo sia anche colpa del materiale non eccelso... io di staccabatteria ne ho tre in tutto, e fanno il loro porco lavoro senza dare problemi e senza essere troppo difficili da maneggiare quando si tratta di sostituire una batteria.

Però sono stati installati da professionisti e, pur avendo io una buona manualità nel fai-da-te, tornando indietro lo farei rifare a loro. Anche perché, per farlo bene, bisogna anche rifare il capo del cavo che deve reggere tutto l'amperaggio dell'avviamento, e che tenga nel tempo...

Consiglio pure io di far fare il lavoro da un elettrauto

Nei cavi della batteria passano correnti molto elevate, un morsetto di qualità mediocre presenterà un'impedenza aggiuntiva di contatto poco gradita, con rischio surriscaldamento in prossimità batteria...

io ti consiglierei di acquistare un mantenitore di carica...qui se ne sta già parlando

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/68494-mantenitori-di-carica.html

io ti consiglierei di acquistare un mantenitore di carica...qui se ne sta già parlando

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-problemi-ricambi-e-accessori/68494-mantenitori-di-carica.html

grazie

ho letto il thread e visto il prodotto su amazon

ma non ho capito nè come nè dove si installa in auto.

Se ho capito bene non è il classico caricabatteria che usi quando la batteria è scarica, ma è un aggeggio che lasci sempre connesso ed impedisce che si scarichi. Ma sta nel vano motore con la batteria o dentro l'auto?

grazie

ho letto il thread e visto il prodotto su amazon

ma non ho capito nè come nè dove si installa in auto.

Se ho capito bene non è il classico caricabatteria che usi quando la batteria è scarica, ma è un aggeggio che lasci sempre connesso ed impedisce che si scarichi. Ma sta nel vano motore con la batteria o dentro l'auto?

Non si installa.

Esistono connettori e prolunghe che si possono lasciare permanentemente collegate ai morsetti della batteria ed eventualmente posizionare in maniera comoda (c'è chi porta il lo spinotto fino alla calandra).

Quando parcheggi in box attacchi il ctek alla presa elettrica da una parte e allo spinotto (a sua volta collegato alla batteria, come giá detto) dall'altra.

Oppure puoi semplicemente aprire il cofano ed attaccare i connettori a molletta ai poli della batteria