Allora, i ragazzi dell'officina dove sei stato sono in gamba ed abbastanza onesti. Li conosco da anni, ho sempre portato le mie ex.

La 159 sw è ancora oggi l'unica sw italiana : dopo 6 alfa sono dovuto passare alla concorrenza per avere una sw. Bella bella anche la berlina.

"Ex" vetture spero.....non "ex" fidanzate

ex vetture alfa ... con le ex fidanzate ero molto più giovane ... le alfa sono del periodo ultima fidanzata poi divenuta moglie e da parecchi anni pure madre ...

eh si....io vorrei sempre trovarli tutti questi meccanici che lavorano bene solo per la gloria e che ti regalano i pezzi.

Tutti che li decantano ma mai uno che sputa i nomi. Specie a Torino...

Che l'han trattato anche bene, gli avranno addebitato 4 ore di manodopera che per tutto quel lavoro è poco

Che poi tutti a prendersela con le officine ufficiali che son le uniche che ti danno realmente qualche garanzia sui lavori fatti (parlo di officine serie, non scappati di casa)...io non lo capisco....anche dove ho preso la mia mi ha detto di non andare mai in Volvo che son dei ladri (a prescindere tra l'altro visto che l'ho presa a Genova e non credo che il tizio conosca Volvo di Savona (persone serie)) ma di andare da Peppino il mekkaniko che ti fa le stesse cose a meno della metà....mah...

Fatti circa 1000 km, percorso equamente diviso tra città, extraurbano e autostrada.

Come va?

In città si nota subito lo sterzo duro, molto più duro ad esempio di quello della Passat. A bassissime velocità fatica a tornare autonomamente in posizione. Ma personalmente non lo considero un difetto. Una delle prime cose che ho notato è l'impressione di leggerezza rispetto alla precedente 159: la vecchia sembrava faticare in partenza, questa scivola via con un filo di gas. Il cambio è preciso, non si impunta. La frizione non è leggera, ma non affatica neanche nel traffico. Il motore spinge forte, come anticipavo sembra avere 50CV in più della precedente 1.9 JTDm 150CV. Unica nota un evidente turbolag, fastidioso ad esempio nei sorpassi. Il turbo si fa sentire, non solo nella spinta ma anche acusticamente con un fischio che accompagna praticamente sempre. L'impianto frenante è ora adeguato alla stazza, la frenata e potente. In caso di frenate di emergenza però non rimane composta e richiede correzioni di traiettoria, cosa che con la precedente non succedeva.

In extraurbano si apprezza subito l'ottima tenuta di strada, eccezionale in confronto a quella della Passat. Il differenziale Q2 fa bene il suo lavoro, abbinato all'ottimo 2.0 JTDm permette di togliersi parecchie soddisfazioni tra le curve.

In autostrada a 130 km/h sta a 2250 giri circa. E' abbastanza silenziosa, sicuramente non la prima della classe ma niente di cui lamentarsi. Il cruise control è davvero comodo e preciso, a differenza di quello VW che appena si incontra una lieve discesa perde il controllo e non avvisa neanche.

Passiamo ai consumi. In questi 1000 km ho registrato un consumo medio di 14.4 km/l, senza fare troppa attenzione. Fino a domenica sera, senza fare tirate particolari, registrava 15.4 km/l. Direi che ci siamo, ora il consumo è corretto.

Unico difetto riscontrato: iniziando a tirare a limitatore a partire dalla 4^ inizia ad accusare piccole e ravvicinatissime perdite di potenza, che proseguono anche per parecchi km andando a velocità da codice. Ho sentito il meccanico e ha detto che potrebbe essere che è stata ferma un po', inoltre ha messo vari additivi per pulire il motore. Quindi di fare ancora km così tirandola un po', e vedere come si evolve.

Per ora mi ritengo soddisfatto. Il prezzo affare iniziale, con i vari interventi, è diventato un prezzo a buon mercato. Sono rimasto comunque sotto i 9.500€. I cerchi da 19" della TI sono rinviati, non ho più budget da spendere. Ci monterò solo nuovi anabbaglianti, Philips Blue Vision Ultra (con cui mi sono trovato benissimo sulla 500), dato che probabilmente le luci non sono mai state sostituite e di notte sembra di viaggiare a fari spenti.

Aggiornamento: ritirata oggi dall'officina, dove l'avevo portata mercoledì sera dopo essere rimasto a piedi. Ebbene si, subito prima di partire per Modena mi ha fatto lo scherzetto. Nonostante la diagnosi non riscontrasse problemi i bravi meccanici hanno trovato il problema: pompa ad alta pressione intasata. Risolte, così sembra, le perdite di potenza. E anche la sovrabbondanza di denaro nel mio conto: altri 350€

A sto punto facevi prima a prenderti la mia quasi ex bravetta...

A sto punto facevi prima a prenderti la mia quasi ex bravetta...

Come prezzo d'acquisto si, alla fine dei giochi su questa ho lasciato 9550€. Però in teoria dovrebbe costarmi meno da mantenere.. Speriamo

a quel prezzo ti lasciavo la mia con interni in pelle suina

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