Ma non sarebbe meglio cambiare la cinghia distribuzione prima di montarlo ?

Prima,seconda ,terza e quarta sono le stesse fra i.e. e i.d.

Cambia la quinta ed il rapporto al ponte.

Per la maggior coppia non c'è problema, quel cambio è generosamente dimensionato !

Altra domanda: non sarebbe meglio trovare un altro differenziale ? accoppiare un cambio che ha fatto 45.000 km ad un differenziale che ne ha fatto 400.000 mi sembra un pochino pericoloso

Ovviamente la cinghia distribuzione ,che, seppur nuova, ha 18 anni, sarà sostituita.

Per il differenziale, lo abbiamo accuratamente controllato, ed è in condizioni ottimali.

Considerate che, un differenziale simile sopporta tutti i giorni la coppia di un V6 3,0 24 valvole con più di 220 HP, ed a oggi, dopo 50.000 km, non ha ancora ceduto......

Ecco il cambio assemblato:

Aggiornamento a oggi:

La Croma è uscita dalla carrozzeria dopo il ciclo di lavorazione.

Rimontati tutti i lamierati dell'auto donatrice ( a parte il paraurti anteriore che sarà successivamente montato), ed il tettuccio elettrico, l'auto ha preso destinazione autofficina.

Là, riceverà il cruscotto e tutti gli organi meccanici, ponti e sospensioni compresi.

Ecco a che punto si trova:

Non è un carrozziere, è un mago. Magia! una Croma nuova di fabbrica!

Incredibile il miglioramento che ha fatto in così poco tempo.

Splendida splendente! Molto bella veramente.

"i.e."?

"i.e."?

Aggiornamento a oggi:

La Croma è uscita dalla carrozzeria dopo il ciclo di lavorazione.

Rimontati tutti i lamierati dell'auto donatrice ( a parte il paraurti anteriore che sarà successivamente montato), ed il tettuccio elettrico, l'auto ha preso destinazione autofficina.

Là, riceverà il cruscotto e tutti gli organi meccanici, ponti e sospensioni compresi.

Ecco a che punto si trova:

Ocio..