Sylar non assolutamente d'accordo. Quanto all'appeal del marchio fatti un giro su autoscout e guarda quanto costano le lancia storiche debitamente restaurate. C'è una lancia Aurelia valutata più di 1.0000.0000 di euro. Quanto al presente non è mica colpa di noi appassionati se FCA non ha più prodotto auto all'altezza della storia del marco. Nel 2003 avevano la nuova Fulvia Coupè ed hanno accantonato il progetto....

A mio modo di vedere il declino di Lancia è cominciato ben prima dell'epoca Marchionne.... Io credo che lui intendesse la percezione attuale del marchio in maniera globale, cioè lascia stare la sfera di appassionati e pensa al cliente che deve comprare una berlina lancia al posto di una mercedes, quali sono i motivi che oggi lo spingerebbero all'acquisto. Ogni tanto dovremmo lasciare le emotività da parte ed usare un po di ratio purtroppo, e te lo dico da lancista sfegatato visto che è uno dei marchi che amo.

Comunque il declino è cominciato dal dopo delta 1° serie, quando uscirono prodotto come delta II, lybra, K che non hanno saputo bissare i successi di Delta I e Thema ( due auto nate sotto FIAT e dal grande successo commerciale, oltre ad essere strutturate sui pianali condivisi.....), dopo quei modelli la botta finale secondo me l'ha data la thesis, già non c'erano soldi per nuovi modelli e thesis è stato l bagno di sangue definitivo che ha portato al coma il marchio...altro che Marchionne. L'importazione delle chrysler è solo stata una botta di defibrillatore tentata così, sul paziente già cadavere, facciamocene una ragione.

A mio avviso l'unico modo per rendere nuovamente profittevole Lancia sarà farle fare un percorso simile a quello che stanno delineando per l'Alfa Romeo oggi, vetture esclusive che competano con l'alto di gamma mercedes per intenderci.....magari numeri non troppo alti ma alta profittabilità dei modelli....IMHO ovviamente

diamo un po' di numeri per capirci: di Lancia Flaminia ne sono state prodotte di tutte le versioni dal 1957 al 1969 12.465 di cui circa 4000 berline. Numeri oggi da Maserati quattroporte.

la flaminia Berlina costava al debutto 1957 in Italia 3 milioni di lire circa. Fate un po' voi i conti di quanto costerebbe adesso.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

A mio modo di vedere il declino di Lancia è cominciato ben prima dell'epoca Marchionne.... Io credo che lui intendesse la percezione attuale del marchio in maniera globale, cioè lascia stare la sfera di appassionati e pensa al cliente che deve comprare una berlina lancia al posto di una mercedes, quali sono i motivi che oggi lo spingerebbero all'acquisto. Ogni tanto dovremmo lasciare le emotività da parte ed usare un po di ratio purtroppo, e te lo dico da lancista sfegatato visto che è uno dei marchi che amo.

Comunque il declino è cominciato dal dopo delta 1° serie, quando uscirono prodotto come delta II, lybra, K che non hanno saputo bissare i successi di Delta I e Thema ( due auto nate sotto FIAT e dal grande successo commerciale, oltre ad essere strutturate sui pianali condivisi.....), dopo quei modelli la botta finale secondo me l'ha data la thesis, già non c'erano soldi per nuovi modelli e thesis è stato l bagno di sangue definitivo che ha portato al coma il marchio...altro che Marchionne. L'importazione delle chrysler è solo stata una botta di defibrillatore tentata così, sul paziente già cadavere, facciamocene una ragione.

A mio avviso l'unico modo per rendere nuovamente profittevole Lancia sarà farle fare un percorso simile a quello che stanno delineando per l'Alfa Romeo oggi, vetture esclusive che competano con l'alto di gamma mercedes per intenderci.....magari numeri non troppo alti ma alta profittabilità dei modelli....IMHO ovviamente

ti sei dimenticato la Dedra, la lancia più venduta di sempre

Lybra arrivo con due anni di ritardo.

Se posso dire la mia il futuro rilancio del marchio Lancia, se mai ci sarà, passerà per un modello esclusivo prodotto in numero limitato di esemplati (1000 o 2000 esemplari al massimo all'anno), magari un coupè (che accoppi sportività ed eleganza) e soprattutto senza un nome collegato alla "ingombrante" storia del passato, ciò per evitare confronti o paragoni o levate di scudi preventive.

Come dire, punto e accapo.

s/Laundlet/Landaulet/

Lancia Flaminia Laundalet

Allora ditelo che volete farmi scoppiare l'embolo

s/Laundalet/Landaulet/

ok ci teniamo alla tua salute

Sylar non assolutamente d'accordo. Quanto all'appeal del marchio fatti un giro su autoscout e guarda quanto costano le lancia storiche debitamente restaurate. C'è una lancia Aurelia valutata più di 1.0000.0000 di euro. Quanto al presente non è mica colpa di noi appassionati se FCA non ha più prodotto auto all'altezza della storia del marco. Nel 2003 avevano la nuova Fulvia Coupè ed hanno accantonato il progetto....

Ma cosa centra ? Non penso che nessuno dica "che bella quell'Aurelia lì, quasi quasi mi compro una Ypsilon", anzi. Non è che il marchio ci guadagni qualcosa dalle vendite di auto d'epoca. E spesso sono proprio gli appassionati/proprietari d'auto d'epoca i primi a non comprare auto nuove a prescindere.

Per quanto riguarda la Fulvia del 2003, è stato detto un sacco di volte che era basata sul pianale della Fiat Barchetta, ormai obsoleto per le normative di sicurezza dell'epoca. E comunque, te li immagini i Lancisti fare la fila per "la solita Fiat ricarrozzata" ?

Che poi, basta con questi scimmiottamenti del passato . 500 dovrebbe restare un eccezione. Lancia o torna con progetti e immagine innovativa o tanto vale ricordare la b20 e farsene una ragione

Ma cosa centra ? Non penso che nessuno dica "che bella quell'Aurelia lì, quasi quasi mi compro una Ypsilon", anzi. Non è che il marchio ci guadagni qualcosa dalle vendite di auto d'epoca. E spesso sono proprio gli appassionati/proprietari d'auto d'epoca i primi a non comprare auto nuove a prescindere.

Per quanto riguarda la Fulvia del 2003, è stato detto un sacco di volte che era basata sul pianale della Fiat Barchetta, ormai obsoleto per le normative di sicurezza dell'epoca. E comunque, te li immagini i Lancisti fare la fila per "la solita Fiat ricarrozzata" ?

Sarebbe bello parlare della Flaminia e non incentrare per l'ennesima volta un topic sul "La Lancia che vorrei"

Aquila Romana sei grande!!!